别再被“无需热车”骗了！我的修车经历告诉你真相

前阵子看到一种说法，说现在的发动机技术先进，启动就能走，根本不用热车。因为汽车工业越来越发达，让人以为或许真的可以淘汰原先的热车流程。出于省事的心态，坚持了半个月“启动即出发”，结果没过多久，车辆就出现了问题——冷启动时噪音变大，加速还偶尔顿挫，只能送去修理厂。

接待的维修师傅听完用车习惯，笑着摇了摇头，表示这是受到片面说法的影响。虽然现在的电喷发动机确实不必像以前那样原地怠速三五分钟，但“无需热车”却是偷换概念。

他解释，发动机机油在低温状态下流动性差，刚启动时，缸壁、活塞、轴承等关键部件尚未被机油充分润滑。如果直接加油起步，这些部件会处于“干摩擦”状态，长期会加剧磨损，甚至导致发动机异响、动力下降。这样的操作已经让发动机的磨损超出正常不少，幸好发现得早，否则后续的维修成本会更高。

正确的热车方式其实很简单，也并不费时间。启动车辆后，原地怠速30秒到1分钟，让机油泵将机油输送到发动机各个部位，形成保护油膜。随后再慢慢起步，前一两公里避免猛踩油门和高转速行驶，使发动机在行驶中逐渐升温，这样既能保护发动机，又不耽误行程。

回想之前“启动即狂飙”的做法，实在让人后怕。许多看似有道理的汽车“常识”，往往只是断章取义，忽视了润滑的重要性。维修师傅之所以会心一笑，正因为总有人被这些说法误导，最终因发动机过度磨损而来修车。

如今已经养成了正确的热车习惯，车辆的顿挫和异响也逐渐消失。如此简单的几十秒热车流程，就能让发动机少受磨损并延长使用寿命。对于车主而言，修车的钱显然比省下来的那点时间更值得珍惜。