长安实力SUV！车身近4.8米，192马力+爱信8AT，终端价8万起，还选星越L？

在SUV市场厮杀最惨烈的10万级战场，什么样的车能同时扛起家庭责任、钱包压力和面子需求？当消费者反复念叨“既要大空间、强动力，又要低油耗、高配置”时，长安CS75 PLUS的答案很直接：用11年275万辆的销量沉淀，把每一分钱都花在刀刃上。作为第四代车型，它最近一年销量超20万辆，稳居细分市场前三——这不是偶然，而是精准拿捏了中国家庭用车的痛点。

掀开引擎盖，你会明白长安的诚意。1.5T蓝鲸发动机看似只从188马力提升到192马力，峰值扭矩310牛米，配上全系标配的爱信8AT变速箱，实测百公里加速8.4秒，油耗却压到8L左右。这就像让一个常年考96分的学霸再提2分——在动力瓶颈区，每1马力的提升都意味着无数次台架测试。2.0T版本更激进：233马力、390牛米，7.3秒破百，1500rpm就能爆发350牛米扭矩，高原山路超车时底气十足。更妙的是，它只喝92号汽油，每万公里油费比同级2.0T省出一趟短途旅行。当然，小瑕疵也存在：满载5人开空调时，1.5T版本在连续爬坡路段会略显吃力，变速箱偶尔为保平顺性而延迟降档——但这恰是理性选择的提醒：家庭车不是赛道机器，够用且省心才是王道。

外观设计上，第四代CS75 PLUS悄悄玩了个“伪装游戏”。前脸半封闭格栅+贯穿灯带，乍看像新能源车般前卫；侧面D柱那道凸起折线，打破了悬浮车顶的单调，被网友戏称“藏了根定海神针”。4770mm车长（轴距2800mm）让它轻松碾压途观L的空间表现，后备厢725L基础容积，放倒后排秒变1620L“移动大床房”。有车主分享过真实故事：去年国庆带父母自驾川西，老人在零重力副驾座椅上睡了一路，下车时感慨“比家里沙发还舒坦”——10万级SUV标配零重力座椅，这种越级配置在同价位难寻对手。

坐进车内，三联屏设计难免让人联想到问界M9，但CS75 PLUS的实用性更接地气。L2级辅助驾驶+循迹倒车功能，让新手在老城区窄巷里也能“盲操作”；车机语音识别甚至能听懂方言指令，有宝妈笑称“比娃还听话”。不过，入门款硬质塑料中控台确实少了些质感，车机偶尔卡顿也提醒我们：科技配置下放速度，永远追不上用户期待。好在终端价格成了最大惊喜：官方起售价11.39万，叠加地方补贴和门店优惠后，1.5T入门版落地仅9万出头，高配2.0T也不过12万。对比星越L——后者销量虽高324辆，但2.0T入门版裸车价已逼近15万，加95号汽油的设定更让精打细算的家庭皱眉。“星越L像精致的网红咖啡，CS75 PLUS则是管饱的家常面”，一位汽车论坛资深用户如此调侃。

当一台车把尺寸、动力、价格都卡在家庭需求的黄金分割点，它的成功便水到渠成。CS75 PLUS没有刻意追逐电动化浪潮，却用扎实的机械素质和“能装能跑”的务实哲学，在2025年车市寒冬中逆势而上。8万级的价格买到准中型SUV的体格+爱信8AT的可靠性，这本身就是一场精明的消费革命。只是夜深人静时，我不禁想问：在品牌光环与真实体验的天平上，我们是否总为虚无的“面子”多付了3万块？下次当你路过4S店，不妨坐进CS75 PLUS的后排试试——那片能躺平看星星的空间，或许比参数表更能回答你的选择。