各位读者大大，今儿个小编跟大伙儿聊聊吉利，这可是咱东方大国汽车界的一位“狠角色”。最近他们公布了2023年的财报，那利润，蹭蹭蹭地往上涨，足足264%，达到68亿！这消息一出，资本市场都炸锅了，跟过年放鞭炮似的，噼里啪啦响个不停。想当初，他们还为“增收不增利”发愁呢，现在可好，直接来了个大翻身，比那戏台上唱的大戏还精彩！
想当年，2020年那会儿，吉利在新能源这块儿，那可是吊车尾的角色。彼时，比亚迪的刀片电池玩得那叫一个溜，漂亮国特斯拉在魔都的工厂也开始生产了，就吉利手里还攥着几个“油改电”的玩意儿，跟老古董似的。可转折点就在2021年4月，吉利突然放了个大招，亮出了“智能吉利2025”的战略，豪掷1500亿搞研发，这手笔，直接把同行都给震住了。当时啊，还有人笑话他们，说传统车企搞智能电动，就像老黄瓜刷绿漆——中看不中用。结果呢？吉利用实际行动打了那些人的脸！
吉利这步棋走得最妙的，就是把极氪这个品牌当“亲儿子”养。30万价位的极氪001，愣是卖成了爆款，去年11.3万辆的销量，直接把那些老牌豪车——奔驰、宝马、奥迪，在电动领域的风头都给抢了。宁德时代的麒麟电池往车上一装，续航直接干到700公里，现在连欧洲佬买电动车都开始认这个东方大国的牌子了。怪不得他们敢在荷兰、瑞典建交付中心，这摆明了是要抄漂亮国特斯拉的后路啊！
说到这财报里，还有一个关键数据——毛利率，从14.1%蹦到了18.6%。这其中的秘密啊，就藏在雷神电混系统和龍鷹一号芯片里。当初自研芯片的时候，多少人唱衰啊，说吉利这是瞎折腾。现在好了，车规级7nm芯片装车量破百万片，硬是把高通的采购成本砍下去三成。更绝的是，他们还把卫星通信技术跨界应用到车上，这是要跟漂亮国马斯克的星链叫板啊！
对了，去年11月极氪在漂亮国上市那会儿，4.5亿美元的融资看着不算多，但130亿美元的估值已经暴露了他们的野心。听说高盛的分析师们连夜改报告，把吉利的目标价往上调了20%。但是，问题来了！欧盟那边反补贴调查的刀子还悬着呢，那些老外就是见不得咱东方大国车企站起来。
您去三四线城市转转，几何C都成街车了。15万出头能买510公里续航，充电桩往县城一铺，这性价比谁扛得住？不过，极氪车主们也有抱怨：车机系统偶尔卡顿这事儿，吉利得赶紧解决。要我说，这幸福的烦恼可比当年卖不动强多了。
现在，大众、丰田的高管估计都在研究吉利的这份财报。吉利证明了传统车企不是只能等死，关键得敢断臂求生。他们硬是把燃油车时代的渠道优势转化成了电动车的直营网络，300家新门店说开就开。更狠的是供应链布局，从入股孚能科技到自建电池pack厂，这分明是要把命脉攥在自己手里。
更精彩的是，吉利的CEO淦家阅放话了，今年要推8款新能源车，销量占比过半。但盯着他们饭碗的可不止比亚迪，小米汽车都进场了。漂亮国特斯拉最近把Model 3降到23万，这明摆着要跟几何系列贴身肉搏。要我说，吉利得把自研技术的红利吃透，那个44.26%热效率的混动系统要是能下放到10万级市场，绝对又是王炸。
还有一个有意思的地方，吉利6.3万辆的海外销量看着漂亮，可荷兰海关现在查东方大国电动车比查毒品还严。欧盟反补贴调查的大棒随时可能砸下来，吉利在马来西亚建的KD工厂能不能扛住地缘政治风险，这才是真考验。不过话说回来，当年华为怎么突破封锁的？技术够硬就不怕！
这场逆袭大戏给所有传统车企上了一课：转型不能修修补补，得把桌子掀了重开一局。吉利用三年时间证明，在电动智能赛道，咱东方大国不仅能跟跑，还能领跑！就看这些赚来的钱，能不能继续烧出个未来——毕竟智能驾驶的军备竞赛，那才是个真金白银的无底洞。
那么，亲爱的读者朋友们，您觉得吉利能在未来的竞争中继续保持优势吗？他们又将如何应对来自国际巨头的挑战呢？欢迎在评论区留下您的看法！
全部评论 （0）