骑摩托车是否是日常生活的一部分，
这是一个根本性的区别，会对摩托车骑手的世界产生重大影响。
我不喜欢用“不寻常”来形容骑摩托车。它字面上描述的是一个与日常生活截然不同的世界。在摩托车骑行的世界里，它经常被用来形容“有吸引力”，但我并不喜欢这种说法。
简而言之，我认为骑摩托车能让你体验到日常生活中无法感受到的奇妙世界，尤其是在骑摩托车的时候。但正是这种“不寻常”的特质让它显得难以接受。这和在游乐园坐过山车一样吗？或许“不寻常”这个词应该用在世界突然爆发战争或发生其他意想不到的事情时，而我实在无法用它来形容骑摩托车的感觉。
今天我们要介绍的这辆摩托车，车主是田中照久，是一辆哈雷戴维森FLH。这是一辆1975年的车型，属于广受欢迎的经典款，也被称为“铲头”（Shovelhead）。老款哈雷摩托车主要分为两大类：FL旅行车和XL运动车，FX车型则介于两者之间。也就是说，田中先生的这辆车是FL系列的旗舰车型。
“这辆车我已经拥有几十年了。我们之间有着非常长久的感情。曾经有一段时间我骑不了车了，但我没有放弃它，而是把它收了起来。我想大概有15年的时间没骑。不过，10年前我又把它重新骑上了。毕竟，它是我的伙伴，是我拥有的最好的东西。”
FLH 最初是一款长途旅行车型，后部两侧配有塑料旅行包，车把上装有挡风玻璃。当时，人们流行为其加装各种炫酷的改装件，但实际上，去除所有装饰后，FLH 的外形非常简洁，许多现代的铲头摩托车爱好者都喜欢这种被称为“素体”（strip）的风格。FL 系列是哈雷戴维森传统的经典风格，也是最基础的美式摩托车。
“我小时候喜欢骑越野摩托车，后来想试试哈雷。当时我只有中型摩托车驾照，所以买了一辆日本产的美国哈雷，但感觉不是我想要的，所以只骑了一年。之后我就把驾照注销了，开始寻找哈雷。我兼职的一位资深同事介绍我去Cools的Mura先生开的店，在那里我遇到了这辆FLH。”
他在兼职的同事是鹿儿岛人，是个很酷、很有男子气概的人。他经常和朋友们一起玩，对摩托车和汽车都非常感兴趣。所以当店员跟他说“你应该试试这辆车”时，他笑着说，毫不犹豫地就买下了这辆FL。然而，提车后不久，前刹车就出了问题，店员临时换上了另一款车的刹车卡钳，至今还在车上。懂行的人可能会看出这是不同年份的车型，但田中并不在意，他说：“嗯，这也是故事的一部分。”
自他买下这辆车以来，它的基本造型就没变过，唯一的改动就是车把。铲头时代的FLH比现代旅行车型轻得多，尤其像这样精简改装后，更是成了名副其实的日常代步工具，所以田中从那时起就骑着这辆哈雷到处跑。车身上的油渍和划痕如同树木的年轮，如同骑手额头上的皱纹和白发，随着岁月的流逝愈发精致。老式哈雷的魅力也体现在它们的外观上。
“结婚生子后，有一段时间我骑车的时间少了很多，但我从未想过放弃它。感觉如果失去了它，我的一部分也会随之消失。自从重新拥有了它，我就尽可能地自己保养。现在，通过社交媒体很容易拓展人脉，所以我可以和朋友们一起骑车。我经常参加骑行旅行，但这其实只是我日常骑行方式的延伸。我会和朋友们在目的地会合，一起度过美好的时光，然后各自回家。换句话说，无论我去哪里，都没有什么特别之处，一切都和往常一样。”
拍摄期间，田中在等红灯时敲了敲摩托车的油箱，问道：“最近机油温度有点高，我可以时不时休息一下吗？”他脸上轻松的笑容与他和挚友在一起时的自然状态截然不同。他熟练地操控着这辆大型摩托车，甚至在狭窄的街道上也能轻松掉头。在笔直的道路上，他骑得仿佛与风同行。我们继续骑行在山间，感觉就像和好友一起哼着歌，享受着蜿蜒的山路。略带潮湿的排气声在山间回荡，传入我的耳中。我骑着一辆哈雷FLH跟在他后面，完全能体会到以舒适巡航的速度骑行的乐趣。
除了哈雷之外，田中还拥有一辆本田FTR223D。事实上，我们第一次见面时，他骑的就是FTR，而不是哈雷。这是一款非常休闲的日常通勤车。不过，田中有着自己独特的风格，他笑着透露，他最喜欢的风格是美式平地赛车风格的摩托车。
“我喜欢拥有两辆摩托车带来的略带奢华的生活方式，一辆是休闲的中型摩托车，另一辆是中型摩托车。我真的没有想骑其他任何车型的欲望。”
确定你的生活方式需要什么至关重要。越简单越好，也越明智。当然，这关乎个人风格。摩托车爱好者如果把摩托车作为个人爱好，确实可以聚集在一起，形成庞大的群体，但有时候，保持适度就好。摩托车始终是日常生活的一部分。在我看来，田中先生的摩托车生活就恰到好处。
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