虽然普通驾驶员可能对寻找节省汽车保险费用的方法比关注每年停产的车辆数量更感兴趣，但汽车爱好者对这些停产车辆的功能更加关注。
事实上，并非所有停产车型都会被人们怀念。但有些车型却令人深切怀念。考虑到它们大胆的造型、实惠的价格以及当时令人心旷神怡的驾驶体验，人们很容易理解其中的原因。
以下 10 款已停产的汽车，在它们上路行驶时俘获了全美各地驾驶员的心，并且仍然让汽车爱好者着迷——尽管它们早已停产。
智能驾驶，更智能节省。
AMC Eagle 于 1980 年问世，其革命性的全时四轮驱动系统和更大的离地间隙使其在同代车型中脱颖而出。1980 年至 1988 年间，这款开创性的越野轿车共计约 20 万辆下线。
早在跨界 SUV 热潮席卷汽车行业之前，这款日常驾驶车就将紧凑型轿车的实用性与吉普车的越野性能完美结合。
不幸的是，当克莱斯勒于 1987 年接管 AMC 时，Eagle 已经走到了生命的尽头，最后一批 Eagle 于 1988 年进入经销商处。
马自达RX-7
把马自达 RX-7 带到任何汽车爱好者面前，他们很可能会热情洋溢地详细论述这款时尚跑车的传奇转子发动机。
这款外形时尚、速度超快的汽车以其灵敏的操控性而闻名，从 1978 年到 2002 年，它一直让日本汽车爱好者心动不已，这在一定程度上要归功于它令人惊讶的燃油经济性和令人眼花缭乱的驾驶体验。
不幸的是，由于经济形势不佳、市场需求下降以及生产成本上升，这家日本汽车制造商停止了 RX-7 的生产。RX-7 的生命周期内共售出约 503,000 辆。
Lotus Esprit
Lotus Esprit 在 1977 年的詹姆斯邦德电影《海底城》中惊艳亮相，并在 20 世纪 80 年代朱莉娅罗伯茨的热门影片《风月俏佳人》中令人难忘。
它堪称楔形跑车的巅峰之作。有趣的是，这款20世纪70年代和80年代独一无二的身份象征直到2004年才开始生产。
Lotus 在 28 年的生产过程中生产了 24 种不同型号的 Espirit，在其生命周期内共有 10,675 辆汽车下线。
庞蒂亚克菲耶罗
准备好调动 20 世纪 80 年代的重金属音乐，为庞蒂亚克 Fiero 倒一杯冰酒，这是这家已停产的美国汽车制造商在大胆、多彩的跑车时代推出的异国情调（非小马车）产品。
Fiero 在意大利语中意为“凶猛”，在 1983 年至 1988 年的销售期间，它从未失去过人们的关注。但是，如果这款轿跑车的全部卖点就是火热的造型，我们就不会把它列入这个名单了。
Fiero 还代表了美国汽车的几个令人印象深刻的首创：它采用塑料车身面板和中置发动机设计。
在生产过程中，通用汽车生产了超过 300,000 辆庞蒂亚克 Fiero，直到这款大胆的车辆出现一系列问题，从安全问题到缺乏日常驾驶实用性。
本田S2000
《速度与激情》 系列的粉丝和玩着《GT赛车》长大的千禧一代可能对这款 JDM 经典游戏有着美好的回忆。
本田S2000是一款灵活的赛道玩具，它是一款高转速双座跑车，拥有过山车般的驾驶感和轰鸣声。从1999年到2009年，这款标志性的敞篷跑车是一款价格实惠、广受欢迎的入门级跑车，但在2008年汽车业危机爆发后便销声匿迹。
在十年的发展历程中，本田共生产了约 111,000 辆 S2000。
道奇蝰蛇
道奇蝰蛇是一款既漂亮又危险的怪兽车，据《人车志》报道，在当时，道奇蝰蛇堪称“汽车界的珠穆朗玛峰”。
菲亚特-克莱斯勒于1992年至2017年期间生产了Viper，销量约为31,850辆。它堪称当时的谢尔比眼镜蛇，其轰鸣声震天动地，令所有车迷永生难忘。
但遗憾的是，这款毒辣敞篷跑车的销量走到了尽头，因为它的座舱内无法安装强制性的侧气帘，更不用说其销量的不断下降了。
雪佛兰诺瓦
雪佛兰 Nova 是一款流行、小巧但功能强大的美国小马车，是 20 世纪 60 年代末和 70 年代美国道路上的常客。
汽车爱好者和电影爱好者都可能会认出它是昆汀·塔伦蒂诺 (Quentin Tarantino) 执导的《死亡证据》中邪恶特技演员迈克 (Mike) 的首选武器。
雪佛兰从 1962 年到 1979 年一直生产这些小型肌肉车，在这 17 年间推出了几种不同的车身风格和发动机配置。
1985年至1988年，作为与丰田合作的一部分，该汽车制造商重新推出了Nova。尽管这些车辆的制造工艺无可挑剔，但却未能引起汽车爱好者的兴趣。
福特雷鸟
福特雷鸟最初被设想为1955年蓝色椭圆赛道阵容中的一款“真正的福特跑车”，它的速度、敏捷、豪华和舒适性深受汽车爱好者的喜爱。雷鸟在纳斯卡赛道上也拥有令人难忘的表现，包括多次在戴通纳500大赛中夺冠。
从1955年到2005年，福特共生产了16代T-Bird，涵盖了从蜘蛛/敞篷跑车、敞篷/敞篷车到敞篷/软顶等多种敞篷车型。在此期间，福特共生产了约440万辆雷鸟。
福特希望通过2001款车型延续雷鸟的强劲势头，该车型融合了复古设计美学和现代元素。然而，福特在2005年结束了这款轿跑车的传奇历程。
达特桑 510
在马自达 Miata、斯巴鲁 BRZ 和丰田 GR86 等有趣且价格实惠的跑车占领各自的市场领域之前，就已经有达特桑 510 了。
这款美国跑车俱乐部的标志性车型以实惠的价格提供各种运动驾驶乐趣，销量约为36万辆。它于1968年至1973年期间生产。
尽管达特桑 510 于 70 年代初停产，但它的影响至今仍能感受到。它为日产 Maxima 和 Altima 等主流价位的时尚、省油、运动型轿车的出现奠定了基础。
雪佛兰 Bel Air
美国汽车制造商雪佛兰从 1950 年到 1975 年生产了七代标志性的 Bel Air。作为汽车爱好者的最爱，雪佛兰生产了这款经典车型的众多版本，从全尺寸轿车和肌肉车到旅行车。
最具代表性的 Bel Air 车型被车迷亲切地称为 Tri Five Chevys，在其最受欢迎时期，每年的产量通常超过 100 万辆。
不幸的是，七十年代中期市场需求发生了变化，再加上新的政府法规，导致这款大型轿车在美国销声匿迹。
底线
从引人注目的造型和创新到以实惠的价格提供实用而令人兴奋的驾驶体验，这些车辆可能早已从美国道路上消失，但它们仍然在汽车爱好者的心中占有特殊的地位。
但这些车辆不仅仅是汽车历史的见证，其中一些车辆，例如状况极佳的1955年至1957年款雪佛兰Bel Air车型，也价值不菲。其中一辆售价高达44万美元，而另一辆最近则以超过18.2万美元的价格售出。
以这样的售价，拥有这样稀有、保存完好的经典汽车对于车主来说可能是明智的投资之举。
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