第一眼看到深蓝S07的预售价格，15.69万起，我心里就泛起个疑问：这价格，不是跟那些中型SUV拼价格吗？但仔细一看，配置和科技感还挺硬核。记得朋友在门店问了一句：你们这个价格，真的是靠技术拼命吗？售车员说得很直接：我们其实是想用科技掉油，但价格得算在家用成本里。听完我还在想，这句话到底是实话还是嘴硬，但某种程度反映了市场上品牌的压力——技改推动价格战占了很大一部分。
我刚才翻了下相册，看到一张深蓝S07的车身细节图，那个车门把手，比我记得的样式更有现代感，刷了一层亮漆，可以反光。估算一下，车身用料，铝合金占比可能在15%到20%，还算合理，但我猜问题不在用料，而在焊接工艺的细腻程度。实际开个车，手感挺扎实，但还不够紧绷。
一边跟旁边销售聊着：你们的车子配色挺多的，5个色，特别是黄色和橙色，挺吸引眼球。他笑着说：这是因为我们想抓年轻人的心，色彩鲜明，咱们这是运动范儿。嘿，这其实也蒙混过关，谁都知道色彩的核心还是为了吸引眼球，但我更关心他具体彩色料的耐晒程度。毕竟，喷一天太阳，橙色和黄色的褪色会不会快点？这我还得打个小样本调研。
说到新车的科技，最后那块大屏，支持打游戏？我是懵的。你说实用性，倒也不错，比如导航、影像切换都挺顺畅，但打游戏，算不算刚需？我想也许比我们预料的还要多一部分年轻用户会用到它。那我想知道他们的系统，DEEPAL OS 4.0，跟手机上的AI大模型有关系吗？我脑海里突然冒出一个疑问：这个AI语音能不能帮我点个外卖？如果能点个烧烤，那就真是出乎意料了。
供应链和研发的逻辑能用生活比喻吗？我觉得就像准备一顿饭，要买好材料，然后调料、厨具都得到位。深蓝可能在芯片上花了不少心思，尤其8295P芯片，算起来，每小时能跑多少数据？我试着粗算，别的品牌赚的利润都在硬件上，深蓝的芯片如果算到每公里能节省0.2元油钱，能带来多少实惠？估算，百公里成本在0.8到1元（这段先按下不表），其实还不错。
我觉得深蓝这个车型最大的变化，在于它自研的动力系统，发动机和发电机都由自己操刀。换句话说，不再依赖外供供应链的某个零件，这就像饭店自己养猪养菜，不只是便宜，还能控制质量。这也意味着研发压力大，特别是在涡轮、热效率、耐久性上，是不是还在摸索阶段？我比较怀疑这点。
我还记得修理厂师傅曾说：新车的问题不是技术本身，反而是调试。出了问题，后续维护会更繁琐。但深蓝这次好像很重视调校，标配可变自适应悬架，能调节晃动和震动——就像车子穿着不同的鞋子，有时稳重，有时轻盈。它的优势是能提升乘坐体验，但我心头又有个疑问：这个悬架，不会太复杂，修起来是不是更费事？尤其在你跑高速，悬架一变，安全感会变吧。
提到自动驾驶，FSD+HRS加入，意味着自动辅助水平再上一层。你觉得这个价位，能达到什么级别？我知道，完全自动，还挺难的，但日常辅助，比如自动变道、自动停车，应该还能玩得挺开心。我心里想着，既然这技术不断进步，走出亚洲市场是不是只是时间问题？我还猜测，深蓝未来会不会在欧洲布局？还挺难说的，回头问问我认识的欧洲朋友。
说到这，我突然想起来：他们有没有激光雷达？之前媒体传闻激光雷达很贵，但又是自动驾驶的底层护城河。依我眼见，现在很多车还在用超声波和摄像头，激光雷达其实算是奢侈配置，除非你全系标配。估计深蓝会在高配版差异化加入，毕竟价格差不多，为什么不搞个全激光呢？（这段我没怎么细想，但感觉不会太远，只是成本问题）
有个问题，一直困扰我：这车会不会放广告？特定的场景下，车载屏幕打广告推销内容，未来会不会普及？有人会接受吗？我记得曾经遇到那台豪车，前排显示屏推营销信息，感觉怪怪的。放广告也算变相降低成本——车内变成广告牌，别被人笑话。
我还在想，如果高阶华为智驾用在这辆车上，会不会让它变得更聪明？其实我觉得比起硬件升级，软件更重要。操作系统、AI模型、环境感知，都能大大提升驾驶体验。但，两个疑问：要是你在高速上开，突然看到一个弯，系统会不会帮你把握得更好？以及，车子会不会像有点情绪的人一样，时刻提醒你：慢点！
这让我想到，咱们对这辆深蓝的期待，可能还太大。毕竟，10年后车的智能程度，能不能随便用一句自动驾驶定义？或者，未来的车，会不会变成智能伙伴，像个会说话的朋友？说到这我突然卡壳了。嗯，这或许是我对未来的幻想。
临场小算一笔，我觉得这车平均油耗大概在每百公里8升左右（估算/样本少），按每升7元算，油钱得50多块。要是电池续航能力够用，充电成本也差不多每百公里2元左右（不算电费补贴），总算算，算得不赖。真希望他们的智能生态能多点实用性——比如能帮我找到附近的餐厅，不光是导航。
哎，买车这事，谁能不纠结？我总觉得，深蓝S07这次变得更有科技感，但一直在思考，科技越多，也意味着后续维护和故障点越多……你说，有没有哪款车，是那种只要油和轮胎就耐操，不太折腾？我这脑子转得挺快，但总觉得，真正的耐用，还得看人。你咋看？
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