博主实测比亚迪,吉利,小鹏,特斯拉充电速度从10%到97%,比亚迪仅用8分41秒碾压全场,特斯拉却花56分22秒垫底,充电差距引发热议
有个博主亲自试了比亚迪,吉利,小鹏和特斯拉这些车,从电池10%充到97%,结果比亚迪那套快充技术真管用,只用了8分41秒就搞定,比别人快太多。吉利用了15分47秒,算第二名,比比亚迪差一点,但跟小鹏和特斯拉比起来还是领先,问题是吉利的充电站现在不多,不太方便。小鹏花了23分20秒排第三,速度中等。特斯拉最慢,足足56分22秒才充好,车主们平时总说它牛,现在这表现让很多人吐槽。
以前大家充电都只到80%,后来比亚迪推了快充,全网都开始充到97%,这带头大哥真带劲。很多人觉得小鹏靠谱,充电快还不坏电池,比亚迪的快充听着好,但质保可能调到77.5%,别人还保持80%。
开特斯拉在服务区充电,得排队上厕所,买泡面泡好,边聊边吃才能等到充完。特斯拉车主会说,慢点才稳,但4月份它还卖了7万多辆。有人说特斯拉比他们的海豚车快几分钟,这得看具体情况。三元锂电池那种,充满容易伤寿命,想用长点,就每次到80%停手。
有人问这些车电池容量一样吗,真正比的是规定时间里能塞进多少电,电池大小也没提清楚。充电桩数量也影响体验,吉利这点弱了点。小鹏车主觉得自家车平衡好,不像比亚迪那么激进。特斯拉销量高,说明买车看的不只充电快。
博主测试环境差不多,从10%起步,到97%结束,比亚迪赢在技术,特斯拉输在老套路。网友议论多,充电快不快直接关乎出门心情。比亚迪这8分多钟,够喝杯咖啡了,特斯拉那56分钟,够看场电影。吉利和小鹏夹在中间,进步空间大。
电池类型影响大,三元那种耐不住反复满充,建议日常别太拼。充电到97%现在流行,但得注意电池健康。博主没说具体电量多少度,只比时间,实际用还得看桩子功率。特斯拉车主辩解说,慢充对电池温柔,销量证明一切。
比亚迪带头改惯,大家跟上,充电站得跟上节奏。小鹏不伤电池的点受欢迎,质保稳。吉利桩少,得多建点。测试结果让大家聊不停,充电差距真大。比亚迪碾压,特斯拉垫底,中间俩凑合。网友分享自家经验,特斯拉排队时间长,泡面都凉了。小鹏快不伤,值得信。
比亚迪快,但质保降点,值不值看人。三元电池小贴士,80%就好。电池大小影响时间,没说清楚。真正比电量塞多少。4月特斯拉卖好,充电慢不挡路。博主实测接地气,帮大家选车参考。
充电从10%到97%,比亚迪8:41,吉利15:47,小鹏23:20,特斯拉56:22。差距拉开,热议不断。
