捷途山海L7 PLUS，厂里刚下来的新款，说是市面上那些“家用中型SUV”里想玩点花活的又一员。上周赶着北京东边平谷，专门挑着金海湖那块儿的盘山路溜了一圈，同行的是老刘，修车十多年的人，一路上叨咕说这车近两个月在师傅圈里讨论挺多——CDC悬架那套听着高端，其实就是能琢磨路不平自个儿调软硬。
车里头那个大屏幕，比家里的旧电视都精神，不但能甩来甩去，还能投一半导航一半电影。后排小冰箱，实际放三瓶可乐跟两听啤酒，拐个急弯也没洒出来。我习惯性打开座椅加热，老刘却一直抱怨说按摩模式跟上海滩那种居家版没法比——"这玩意儿就是给广告用的，真想松快还得去修脚院"。
途中遇见一段坑洼，车没怎么晃，方向盘略偏沉，比我之前开的老索兰托重一组吧。车身过弯稳当，前悬能调，后轮跟得也自觉。听厂家销售吹，城区油耗能低到5.8，群里的小杨自己测过，真跑起来大约六个油出头。至于纯电模式，理论上一百公里多点，周末上四环你指望全程用电纯属美好愿望，混动切档没什么轰鸣，只有主驾驶侧有点轻颤。
这车空间大，实地试背了三个28寸拉杆箱进后备箱，门一关还有空。第三排就是摆样子的，成年人坐里头，膝盖顶到前方塑料板，坐垫稍微薄。老刘开玩笑说，"这就是留给熊孩子的地方，谁大人时间长了不麻啊？"。倒是头顶空调出风口还挺足，夏天孩子坐后头不至于闷。
小众配置里有个“坡道记忆”，后备箱底下藏着，小按钮还蒙着塑料膜。维修师傅老赵说，内测中没几个人真用过这玩意儿——能在半坡停下后记住坡度，下次能自适应防溜车。但据说电磁悬架那套耗材贵，过了质保年头没人敢说不冒毛病。偶尔听群友反馈系统卡顿，中控屏右下角还闪一下，是否通病目前查不清。
不过捷途这车冰箱、彩电这些配置，群里玩梗说下回带媳妇打牌能用上；但遗憾是没手机互联，老王吐槽，“现在2024了，还不能CarPlay，抠门啊。”之前试驾过问界、CR-V，捷途座椅供应商盯紧理想那一套，整体舒适感确实高，但设计两家有点像比亚迪混得，外行人一眼分不清。
师傅们常说油门调得灵，踩一半车就窜出去。跟长城那味儿，偏向早响应，女司机周末进城得悠着点。新加的换挡拨片听说只模拟能量回收，没运动模式，邻居还专门问我，"这车到底能不能激情一把？"我只能耸肩。
封漆摸起来够厚实，关门声闷，比同价位CR-V重。后备箱电动有点死板，调不了高度。轮胎用马牌UC6，俗称安静胎，事实在高速上风噪确实还行，但过水坑时候轮拱没隔音，能听见水划拉声。车漆处理据说现场喷完还进了两回烘房，售后师傅吹，说比普通国产漆“耐糙”。
仪表盘就是个简单货，不光速表，剩下就是俩警告灯。我问销售，“现在流行全液晶，咱家啥意思？”人家挤眉弄眼说节约成本，谁用得着天天看胎压嘛。车机系统偶尔反应慢，特别是导航开到乡道就爱卡壳，朋友开着去河北时导航直接掉线。
电池组搁底盘一圈，实际开起来重心低，坐在车里过减速带时没太晃。充电口跟加油口一左一右，老用户觉得方便，但新手多半绕了一圈车才明白在哪儿。12V和USB电源藏后备箱底下，备胎省了，改补胎液。维修师傅说，“这玩意儿省地方，但真扎胎还得拖回店里，我见过新手根本不会拿补胎液。”
厂家吹1700公里续航，实际开下来掉一两百，听说测试时加的特殊油。而且，群里哥们预测首批上市可能送充电桩，保养与保险赠送未定，还得等8月18号出结果。
曾在朋友圈里有人求二手捷途，问能不能顶得住。保值率目前比不上本田那些老牌，但家用配置一堆，冰箱、彩电、冷门功能盛，适合爱折腾的新手家庭。三亩地、老北京路况、周末出游都够用，唯一吐槽后备箱比汉兰达小点，三排有点鸡肋。有没有人回头再买老款？师傅拍胸脯说，“现在看，坏毛病不多，最多也就屏幕抽抽那会儿。”
最后回到家，老刘还摸着车门叹气，“这年头，车就跟炊事班新锅，啥都得先试下，坐得舒服才是真理。”他把冷藏的可乐抱出来，喝了一口，摇头说，"冰箱能用，就是门缝有水珠，下一版看他们改不改。"附近邻居跟着笑，“买不买下个月再说，听说新厂零件一直攒不过来。”
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