家族化外观的新款春风500SR，真的要来啦！近日，春风的郑总在介绍自己车库的直播视频中，不经意的提起了一台内部版本的500SR，手下提起的“另一台500SR”让新款即将到来的消息石锤了。想当初500SR VOOM出来时有人问是否还会再出一个家族化外观的版本？春风的回答是：放心，只有这一款。如今面对市场的真实需求还是妥协，这算是被现实又上了一课。
不过大家也在想，新款的500SR换回了SR家族的外观后，如今它还有实力冲上四缸仿赛市场的销量宝座吗？毕竟明年本田的CBR500 Four开春也要上市了。本田不仅是品牌影响力大，在四缸机的平顺性，以及独家的电子离合技术上对春风都有着不小的威胁。
回归SR系列的风格固然能迎合市场的主流审美，但最重要的是Voom上缺失的电子油门、IMU、弯道ABS等电控功能是否会补齐，从而提升产品力。不过话说回来，这台发动机在Voom上的质感其实不错，春风在调校上的功底其实没太多的吐槽的。
曾经也与春风的人接触过，与多数企业不同的是春风从产品经理到身边的接待人员皆是热爱骑车，且技术很好的年轻人，基本做到从上到下的工作人员对自家车型都能侃侃而谈，参数性能都记的相当清楚。反观不少小企业，不仅管理散漫，有时候工程师都搞不清自家产品有几个版本，上面都有哪些功能，这直观的感受让我记忆犹新，有着这样的热爱，能造出海内外都惊叹的公升级仿赛就不足为奇。
不过反观过来，企业优秀不代表产品就一定会被市场买单，老款500SR Voom的失利就是一个教训，先是因为研发时间长，刚好错过2022-2024年国内四缸仿赛爆发的黄金窗口期，其他品牌的四缸疯狂扎堆，将用户的期待分流不少；再到产品力上，国产内卷配置的时代，Voom对电控上的缺失让不少期待的朋友失去信心。
加上外观上的模糊定位，让追求帅气的主流消费群体吐槽不够帅，又被复古爱好者嫌弃不纯粹，两头不讨好。最终销量的下滑倒逼官方降价清库存，不仅让早期的车主心寒，也让这台车的口碑彻底崩塌。
如果说仅改外观和功能让车友对他的期待不算高，但转折点就在今年春风公升级V4仿赛的亮相，向所有人证明了其技术实力在国产阵营中已经拉开距离，加上春风的调教功底也很扎实，所以面对新的500SR期待还是颇高的。
只是如今的四缸市场早已红海一片，想要冲上冠军宝座，500SR光靠外观与补齐的电控是远远不够的，它必须有更硬核的优势。例如骑行质感的进一步提升，价格上也得非常到位，国内不仅有张雪500RR，凯越的450RR，无极的RR500S等等，还有明年即将上市的进口对手本田CBR500R Four。这套组合拳究竟怎么打才能突围？大家有什么建议想法呢？评论区讨论下？
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