2月5日，长安汽车举行天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会，同时启动2026全球炼车季首站测试。阿维塔、深蓝、长安启源、长安凯程等多品牌主力车型在冰雪环境中完成多项极限验证，重点聚焦低温性能、主动安全与电池可靠性。
天枢智能系统并非首次亮相。2025年9月，长安将其作为智能化安全战略正式推出，强调从硬件到算法的全栈自研能力。本次冬测中，搭载该系统的多款车型通过中汽中心六大冬季极端场景认证，包括高速爆胎稳控、冰雪紧急避障、低温续航保持等关键指标。
其中，阿维塔12在雪面双移线测试中以92.3公里每小时通过，创下同级最高纪录；长安启源A06在时速95公里的高速爆胎状态下依然保持车辆稳定行驶，相关功能计划在年内通过OTA推送；阿维塔07则凭借“零耗电触媒”技术，在零下30摄氏度的环境下达成61.2%的续航保持率，表现优于行业平均水平。
在电池技术方面，长安联合宁德时代推出全球首款量产钠离子电池。据公开参数，该电池能量密度达175瓦时每千克，在零下30摄氏度时放电功率较同容量磷酸铁锂电池提升近三倍；零下40摄氏度容量保持率超过九成，并通过穿刺、锯断等极端安全测试，没有出现起火或冒烟现象。
这一突破直击新能源用户的核心痛点，即冬季续航缩水与热失控风险。尽管主流车企普遍采用磷酸铁锂或三元锂路线，但低温衰减问题至今未根本解决。钠电池因材料特性在低温表现及本征安全性方面具有优势，被视为潜在替代路径。目前，除长安外，国内尚无其他车企宣布钠电池进入量产并安装车辆。
值得一提的是，长安并不局限于单一技术路线。通过钠锂双星策略，在不同车型平台灵活部署钠电或锂电，兼顾成本、性能与安全。按规划，钠电池将率先用于中端及入门车型，而高端产品则继续采用高镍三元方案。
在验证体系方面，长安依托西部汽车试验场，年测试里程超过两千万公里；依靠天枢智能实验中心，日仿真里程达到三百三十万公里，形成覆盖机械、电子、算法的全链条测试能力。公司已获得SGS与TÜV莱茵双认证，并成为首家通过国际TMMI四级认证的中国整车企业。
自1998年以来，长安持续开展冬季极寒测试，累计测试里程超过五千八百万公里。本次牙克石测试只是2026全球炼车季的首站，后续还将前往欧洲、中东、东南亚等地，针对高温、高湿、高海拔等环境进行系统性验证。
在全球电动化竞争进入安全与可靠性深水区的背景下，技术路线的选择、极端环境下的真实表现，以及能否将实验室成果转化为用户日常体验，已经成为头部车企的关键分水岭。因此，长安此次同步推进智能安全架构与新型电池量产落地，旨在强化其在“全场景可靠”维度的差异化竞争力。这种布局或许比单纯追求续航数字或算力参数，更能回应市场对新能源汽车的深层疑虑。
全部评论 （0）