新车 怀挡设计取消双连屏保留部分物理按键 别克至境L7内饰曝光

2025年8月11日一位网友在社交平台上传了一组照片瞬间引爆车圈：一台没有任何伪装的别克至境L7被完整拍下连内饰细节都清晰可见。 这台定位30万级的新能源智能豪华轿车就这样以最真实的状态提前亮相了。 照片里紫白双拼的内饰、悬浮式双大屏、怀挡设计还有保留的物理按键全都被镜头捕捉得清清楚楚。

内饰设计是这次曝光最直观的亮点。 至境L7告别了别克过去标志性的曲面连屏转而采用分体式悬浮液晶仪表与中控屏设计。 两块屏幕独立布局信息显示更聚焦操作也更直观。 在触控大行其道的当下别克没有完全放弃实体按键空调、音量等高频功能仍保留了物理旋钮和按键兼顾了科技感和盲操的便利性。

方向盘也采用了全新设计按键布局大幅简化造型更贴合手掌弧度与紫白双色内饰搭配营造出纯净明亮的豪华感。 中控区域有两个带风冷功能的手机无线充电槽怀挡设计释放了传统挡把区域的空间下方形成开放式储物格实用性提升明显。

四扇无框车门和隐藏式门把手搭配后排隐私玻璃既保留了轿跑车型的动感线条又确保了车内静谧性和私密性。 主驾驶前方HUD的预留开孔面积很大预示将搭载大尺寸抬头显示系统行车信息直接投射在挡风玻璃上视线无需离开路面。

智能化是至境L7的核心竞争力之一。 它全球首发了高通骁龙8775车机芯片AI算力高达72TOPS相比目前主流的8155芯片性能提升近9倍。 这意味着车机响应更迅捷语音交互更流畅还能支持更复杂的多模态交互和持续OTA升级。

在智能驾驶方面至境L7是合资品牌中首款搭载激光雷达的轿车。 它与科技企业Momenta深度合作搭载了R6飞轮大模型能实现无图城区导航辅助驾驶（NOA）和全场景自动泊车功能。 硬件上除了激光雷达预计还包括10颗摄像头和5颗毫米波雷达感知能力达到新势力第一梯队水平。

细节上新车配备四座头枕扬声器类似迈巴赫的设计让每位乘客都能享受独立音场；哨兵模式则可在车辆停放时监控周围环境提升安全防护等级。

动力系统是至境L7的另一个技术制高点。 它搭载别克全新研发的“真龙”增程系统直击当前增程车型的四大痛点：亏电时动力下降、电池需频繁充电、电池衰减快、发动机介入时噪音明显。

这套系统的核心是一台1.5T混动专用发动机最大功率115千瓦峰值扭矩230牛·米作为增程器为电池供电。 驱动车辆的后置单电机最大功率高达252千瓦让这台车长超5米的中大型轿车实现5.9秒破百最高车速达200公里/小时。

电池采用40.2千瓦时的磷酸铁锂电池CLTC纯电续航达302公里是目前增程车型中最长的纯电续航之一。 日常通勤完全可以当作纯电车使用大幅降低充电频率。 满油满电状态下综合续航超过1400公里长途出行毫无压力。 能耗表现百公里综合油耗仅0.5升数据远超同级对手。

充电效率同样亮眼。 新车支持130千瓦超快充18分钟即可补充约300公里续航（相当于上海到杭州的距离）。 即使在零下10摄氏度的低温环境充电效率也比常规方案提升15%解决了北方用户的补能焦虑。

电池寿命方面基于奥特能平台的技术积累这块电池支持超3700次全充全放循环纯电续航里程达到64万公里后仍保持低衰减堪称目前最“长寿”的增程电池。

至境L7定位中大型豪华轿车车身尺寸为长5032毫米、宽1952毫米、高1500毫米轴距达到3米后排空间宽裕。 外观提供暗紫与金沙两款全新配色配合主动式进气格栅、溜背造型和低风阻刀锋轮毂（235/50 R19轮胎）兼顾优雅与运动感。

作为别克高端子品牌“至境”的首款轿车它基于“逍遥”超级融合架构打造这一架构支持纯电、插混、增程三种动力形式覆盖前驱、后驱、四驱布局技术延展性是其差异化优势。

在30万级新能源轿车市场至境L7的明确竞品包括享界S9增程版（30.98万元起）和阿维塔12增程版（26.99万元起）。 从曝光参数看其302公里纯电续航和0.5升综合油耗显著优于对手（享界S9约1.2升/百公里阿维塔12约1.5升/百公里）高通8775芯片和激光雷达硬件也构成技术护城河。