过去几年，轩逸在东风日产的产品体系中一直承担着较高的关注度。凭借比较成熟的市场认知、相对稳定的空隙表现以及家用定位，这款车曾经长期保持着较高的销量水平。一段时间里，轩逸月销量达到3万到4万辆，在品牌主流家轿市场上起到了重要的支撑作用。
但是汽车市场的变化不会因为一款车型曾经表现良好而停止。随着产品上市时间的延长，消费者对于配置、智能化、设计和动力体验的需求越来越高，传统的优势也必须不断更新。对于已经进入成熟阶段的一辆车来说，只靠价格优惠来维持吸引力只能解决短期的购买门槛问题，并不能彻底改变产品的竞争力变化。
轩逸过去的市场策略可以概括为以价格换规模。降价和促销在初期确实能够迅速吸引消费者，在紧凑型家轿市场上，价格的变化很容易影响购车决策。对于重视实用性的、预算有限的家庭用户来说，轩逸品牌认知和产品基础再加上一定的优惠就会产生很强的购买理由。
但是价格优势不是永远有效的。越来越多的新车型进入这个市场之后，消费者的比较内容不再只是落地的价格问题，而包括车机系统、辅助驾驶、座舱设计、动力组合的空间灵活性以及后期使用体验等各个方面。当竞争对手在产品层面上不断增加新内容的时候，如果一款车型主要依靠优惠来维持吸引力，则它所能覆盖的消费群体就有可能逐渐缩小。
这也是轩逸所面临的问题，它并不是没有市场基础，而是在原有的基础上被重新评估了。过去消费者会更加看重省心、耐用和价格；现在的预算范围内，消费者对于车辆除了实用性之外还有更高的科技感和新鲜感的需求。市场标准改变之后老产品就应当用更明显的升级来应对变化。
从企业经营的角度来说依靠一款主力车型支撑销量可以短期内提高资源集中度也可以形成清晰的市场记忆但是长期来看产品结构仍然需要保持活力。如果品牌在一段时期内缺少能够接替主力车型的新产品那么原有车型一旦进入调整期整体表现就容易受到影响。
轩逸的变化，其实也代表着传统合资品牌在国内市场上所要面对的一个共同问题。成熟品牌、稳定的品质、广泛的渠道都曾是优势；但是现在新能源车和自主品牌的产品更新速度越来越快，竞争已经不是单一的价格竞争了，而是技术、配置、服务以及更新速度的综合比较。
因此轩逸能否继续保持影响力不仅仅取决于优惠幅度多少的问题还在于产品本身是否能够满足消费者的需求。
价格可以引起注意，但是真正决定长期表现的是产品更新和服务。对于日产来说,轩逸仍然是一个重要的市场资产，它更适合成为产品体系中的一根支柱而不是承担全部的压力。
