增程就是背了大号充电宝的电动车。发动机只负责发电，不直接带动车轮。
拿理想L6举例。官方指导价24.98万到27.98万。CLTC纯电续航212公里，满油满电的官方综合续航是1160公里。市区通勤的话，两天一充基本不用烧油。问题也很直接。官方馈电油耗写的是6.9升，车主实测大概能到7.6升。整备质量2520公斤，比一台宝马三系重五百斤，山路弯道能明显感觉到晃动。
油电混动的代表是丰田卡罗拉双擎。它不插电，只加油上蓝牌。核心是第五代TSR那套E-CVT，WLTC综合油耗4.06升。终端落地价大概11.5万到12.5万，属于稳妥的选择。短板也清楚：不能上绿牌，享受不到新能源的购置税减免，零百加速在十秒多，起步没有推背感。
插电混动的代表是比亚迪秦L DMI。官方价9.68万到15.38万。CLTC纯电续航有80公里和128公里两个版本。官方馈电油耗0.88升，但实际的包电耗实测在3.5到4.5升区间。能上绿牌，限行路口基本不受影响，听起来很吸引人。
还有两点四S店不会主动讲。第一，车上有电池、电机、发动机和变速箱这几套系统，保养项目更多，商业险普遍比同价位纯油车贵一到两千元。第二，电量低时发动机介入会带来明显的噪音和抖动，想要安静地用充电桩充电，就得把电装到位。
怎么选？三句话：家里能装桩，日常通勤50公里以内又想要绿牌，插混秦L DMI随便挑；装不了桩、想省心且不在乎绿牌，就选卡罗拉双擎；经常跑长途、又希望大部分时间用电，就上增程理想L6。
