听说特斯拉又降价了，这消息传得比小区广场舞大爷跳的动作还快。说是Model 3长续航版刚露面一个月，大伙还没摸清楚新车按哪打开，厂商就来个“贴心降价”，直接把价格摁下一万块。不少早买的车主扑在购车群里哀嚎，差点没高喊一声：“世界欠我一个特斯拉退货入口。”有的甚至打算cos李佳琦：“李佳琦都帮我退货，你特斯拉不行？”
特斯拉这套路细品有点门道。先整出一个高性能版本，让人觉得再不买就是跟不上时代，然后等大家剁手之后，价格又突然滑坡。套路熟练得跟一锅两面下的饺子，吃一口辣，一口酸，一口还不熟。现在他们自鸣得意：官网订单热得连手机都带不上去，说是八月订单有十三万台，六座Model Y更是卖到断货。不得不说，这速度，显得大家抢车不用排队，排队干啥，在网上吵架更有劲。
这六座Model Y刚上市，三排座椅能电动调节，二排还可以折叠成躺椅。难道以后汽车就是家里沙发的升级版，买车等于买个差旅床垫？合适归合适，家里有消毒柜的一定赶紧抢订，毕竟谁也不想一家人长途出游，还因为座椅打架。三天订出五万多辆，这销量比超市特价鸡蛋还凶猛。
但特斯拉说不定也要为“卖爆”买单。毕竟国产品牌这两年上升得比房价还不讲道理，它们不光卖车，还送口罩送空气净化器，疫情期间也实力宠粉。特斯拉自己日子也不太好过，这半年销量比去年又跌了一波，市场份额从15%直接跳到7.6%。要不是马斯克天天在网上玩嘴炮，估计留给他的也就剩微博热搜了。
别说，马斯克是真有点本事。上海工厂的零部件几乎全国产化，成本像豆腐价。别人还在思考怎么涨工资，他已经解锁“全球降价”模式。前几个月加拿大狂降十几万，活活把当地经销商整成了边缘人。受伤的不止是代理商，更是那些风风火火提前下单的欧巴桑欧巴们。
买特斯拉的老车主现在心里堵得慌，怀疑不是自己穷，是特斯拉背后有人指使割韭菜。不少人在微信群晒发票，说没想到成为体验经济割韭菜的活教材。特斯拉客服惯用话术：“这是市场常规行为”，翻译过来就是“你被骗了也属于行业健康发展”。美国那边也是这么操作，最后赔了，赔得比在A股割肉还疼。
自动驾驶技术成了特斯拉的保护伞，也是他们的业绩“遮羞布”。不久前FSD系统放出新视频，汽车自己左拐右绕，人类终于可以躺着上路。不过吹牛吹到美国，砸场子的可不止网友。三分之一美国人表示自动驾驶不安全，宁愿拿驾照也不拿性命开玩笑。佛罗里达州法院还捧了把火，认定特斯拉对一起自动驾驶车祸负责任，要赔两亿人民币。加州车主集体起诉，说公司广告过于大胆，让他们信以为真。马斯克在推特吹嘘FSD是救命稻草，现在被控虚假宣传，有种“讲故事讲到倒大霉”的朴素感。
六座Model Y这热度还能跑多久，真难说。国产竞品小米、理想一水儿六座SUV，比亚迪电池技术赶超特斯拉都快了，还推“充十分跑两百”的花式充电。小鹏的城市导航系统也要在一百个城市自驾。特斯拉再不努力，说不定哪天失业工厂直接变成网红打卡地，大家来拍照感受“科技落寞”。
此刻的特斯拉也在琢磨怎么“维稳”。车主群里有人提议成立维权小组，要公司补偿给个说法。只是特斯拉的态度远比国内某些大厂还硬，之前的道歉就像夏天的风——过了就没了。处理不好，下次大家可能宁愿坐公交也比冒风险买新车强。
新用户对FSD完全版跃跃欲试，奈何国内只开放基础辅助。全自动上路还得等政府点头，技术是杠杠的，政策就像老母鸡护蛋一样谨慎。订单暴涨，质量投诉也跟着爬坡。有人说刹车失灵，维修点回应“系统升级一下”，仿佛下一次不出BUG就是真爱了。
马斯克在推特念经：“特斯拉的未来，全看自动驾驶。”然后一边降价促销，一边全球上法庭。上海工厂虽说能赚钱，但工人抗议始终没有停。倘若再爆点质量问题，份额掉成一地鸡毛。现在门店连展车都不够用，连试驾都成了饥饿营销的新段子，“产能充足”的旗子早就倒了，国产车那边还送洗车券、保险、体验金，客户已经挑花了眼。
降价是狠，投诉更猛。老用户骂新用户，客服喊冤，公司炒噱头。技术优势被追着咬，国产车正迎头赶上。FSD烫手，与其靠降价撑门面，不如修修技术和品控，否则一切客户只是“薅完走人”的币圈故事。
老外法院最近判了特斯拉要赔钱，说系统眼瞎没认出卡车。国内类似惨剧也见怪不怪，官方声明总是“司机没握方向盘”。马斯克说自动驾驶比人类司机更靠谱，数据出来事故率依然让人怀疑这是不是保健酒广告。钱真正砸下去的人越来越谨慎，“买新车不如等公司崩盘便宜点”。
六座Model Y虽然抢手，车主一边花钱一边吐槽：第三排太挤，只能关门自省；充电半小时只走300公里，冬天直接减半。广告说“轻松自驾”，现实是“充电靠抢、续航靠想”。国产车不止能量密度有一手，速充还卖关子。特斯拉只能拼命憋大招，免得变成手机圈的诺基亚。
降价，卖车，维权，诉讼，特斯拉活得像国产剧里的反面角色，怎么编都没结局。老用户闹，新用户试，法律在追，市场在甩。马斯克念着“造便宜车就能赢”，现实却是生产线打工人累成狗。订单再多也怕被投诉绊住脚，这行业谁玩的谁害怕，谁笑到最后还是未知数。
总之，特斯拉这几年活成了段子。你以为它在玩科技，结果它在玩心理。你以为它给用户自由，结果它给用户痛。降价就像一道经济学难题，卖多也愁，卖少也烦。国产车一边加油一边加价，特斯拉一边割价格，一边割忠诚。我们买车的老百姓呢？只能在群里互相安慰：下次还买特斯拉吗？等它赔我一辆玩具车再说吧。
市场是个不讲情面的东西。今天你是王者，明天你就是韭菜。特斯拉不折腾自己，就是折腾消费者，自动驾驶听着像科幻，其实是现实的蛋疼。降价很美好，背刺更美妙。买得早亏得多，买得晚没得买。谁说创新让生活更美好？现实只负责让钱包更瘦。
最后总结一句：科技的尽头，可能只是一个微信群里的哭笑不得。买了特斯拉，爱马斯克，不如买彩票碰运气。毕竟，从特斯拉降价到车主怒喷，都是现代生活的黑色幽默——就差把特斯拉列入人生必踩的坑。好在我们有一颗坚强的心脏，把韭菜割成了葱花，再撒在特斯拉刚做好的自动驾驶汤里。喝一口，未来的味儿，真咸。
本文内容旨在弘扬真善美，推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题，请通过正规途径联系我们。
全部评论 （0）