这日子过得真快，四月十八号哈弗猛龙PLUS预售的消息一出来的时候，在我身边的老车友还在争论着老款猛龙头轻脚重的问题。
说实话看车不能老盯着后视镜，这次猛龙PLUS摆在眼前了明眼人一看就知道这不是简单的加长改款而是哈弗直接在硬派SUV圈子里掀起了桌子
二十万这个坎儿以前谁敢想能把激光雷达、机械差速锁加上两米八多的轴距一块塞进去？
哈弗这次是真的敢玩，把那些原本供在神坛上的高端配置硬生生拉到了我们普通人的价格范围内，在这期间你是不是觉得去菜市场买白菜的时候摊主突然把你兜里的钱包掏出来给你一个顶级和牛？
以前大家伙儿总觉得硬派SUV就是个大玩具，看着唬人，在城里开又颠簸吵闹，想去野外撒欢怕底盘掉链子还要忍受高得离谱的油耗。
那时候买车讲究非黑即白，要么选舒适型家用车，要么挑硬派越野车，根本不能商量。
猛龙PLUS这次直接把车长拉到四米九多，轴距两米八五，五座空间宽敞舒适，并且还给家里人口较多的留了七座的选择。
这就像在原来很拥挤的平房上加一个宽敞的大后院，局促的感觉一下子全没了，并不是什么妥协行为啊，这分明就是把家用舒适度推到了天花板的位置。
再说说外形方面，方盒子的造型就是硬派SUV的灵魂了，并且谁也不愿意丢脸，在细节上猛龙PLUS做了很多圆角优化来降低风阻。
这几个数字不要小看，跑过高速的人都知道呼呼声多刺耳，在改完之后在高架上行驶时的安静程度提高了很多。
尾门还是经典的侧开加外挂备胎设计，看着就带劲儿，在往后备厢搬重物的时候省心又方便，并且不需要费力往上顶。
这就是穿了一身笔挺的西装，看着很精神，在里面干活的时候也不拘束自如实用主义的乐趣只有真正使用过的人才明白。
内饰方面，十五点六英寸的大屏加上Coffee OS 3的操作系统，在使用时感觉非常流畅自然，并且最让我舒心的是它并没有把所有的功能都放到屏幕上进行显示，空调、音量等常用物理按键依然存在身边，在开车的时候盲操作心里也踏实一些。
至于座椅加热、通风按摩以及车载小冰箱等配置，在以前没有三十万是买不到的，现在猛龙PLUS直接全配了，并且连露营用到的小灯都考虑到了。
这种感觉就是你住酒店的时候，本来只订了标准间，但是前台却直接给你升级成了带管家服务的总统套房。把用户需求研究透彻的人真的没有毛病啊！
最绝的是智驾，这是二十万以内唯一的一款采用激光雷达+大量传感器，在高速和城市都能跑NOA的车型，并非噱头而是真的能减轻驾驶员疲劳的产品。
普通人开车，谁还没有过跑长途犯困的时候？
有这么一套系统在旁边看着，安全感就直接拉满。
再看看Hi4电混四驱，一分五T混合动力发动机加双电机，综合功率三百三十千瓦，爆发力很强，在传统燃油车上想有这样的表现需要几百万的价格才能买到。它既可以纯电动车通勤省油钱又可以长途奔袭无焦虑
很多人会担心，加了这么多配置以后越野性能会不会缩水？
那真是想多了，后桥的电控机械牙嵌式差速锁还在着呢，并且还有蠕行模式、坦克转弯等功能，在底盘高度以及涉水深度上也都是比较高的。
这就是说你平时是文质彬彬的上班族，在关键时刻脱下西装穿上冲锋衣，那身手一点也不比专业的运动员差。
猛龙PLUS的出现，算是彻底打破了硬派SUV必须在舒适和越野之间二选一的悖论，并且鱼与熊掌也真被它给凑齐了。
算上这笔账的话，不到二十万元的价格还带有很多预售权益、置换补贴以及免费保养等优惠活动一起进行的话，那么它的性价比就简直没有对手了。
以前我们看硬派SUV，往上爬是够不到的门槛儿了，往下掉又是跟不上时代的技术。中间这段空档一直没有人去填补。
猛龙PLUS这次给普通人的交答卷也挺不错的，它不是用来供着欣赏的艺术品，而是一直陪在你身边、带你走四方的全方位好帮手。
往后这硬派SUV的市场格局，怕是要发生改变了吧？毕竟谁真正能把普通人的需求放在第一位呢，那么他就在这场比赛中取得了胜利。
全部评论 （0）