还能为一台新动力总成小激动一下的车企，真不多了。马自达算一个——这次它很直接，把一台2.5L自然吸气发动机又装回了马自达3和CX-30里。
刚发布的日规改款官图信息挺多，但核心很简单：在保留1.5L、2.0L和2.0压燃发动机的基础上，新增了e-SKYACTIV G 2.5L，匹配6AT，提供前驱和四驱可选。把这样一套机械规格放到紧凑级车型上，本身就是一件有话题的事。
改款里其他变动，更像是把实用项补齐。外观没有大刀阔斧的变化，但增加了“空气动力学灰”新漆，CX-30还多了个锌绿色，视觉上更沉稳一些。
配置上，两车同步升级了驾驶辅助——补上了开门预警和自适应远光，并对紧急车道保持、全速域自适应巡航等已有功能的逻辑做了优化。单看每一项都不算惊天动地，但加在一起，对日常用车的安全和便利性是实实在在的提升。
CX-30还有几项独享的舒适升级。前排座椅加了通风，内饰新增灰白双色，且带了带透明底盘视角的全景影像。说实话，座椅通风在这个级别里很讨巧——消费者想要的，马自达这次听进去了。
价格上，日本市场的起步价给得很清楚：马自达3约合人民币9.8万元起，CX-30约10.9万元起。需要说明的是，这都是1.5L入门版的数字，2.5L车型的售价还没放出来。
现实一点的是，这台2.5L很可能只会留在海外市场。国内对排放和能耗的要求越来越严，导致更大排量的自然吸气发动机引入难度很高——连之前的2.0压燃版都没能长期留住。换句话说，国内能最先看到的，或许只是那套更成熟的驾驶辅助和座椅通风等舒适配置逐步同步过来。
不过说实话，在小排量和电气化当道的年代，看到马自达还愿意在小车上放一台2.5L自吸，还是有点触动的。那种线性、跟脚的动力感——是它一直的性格底色。老车迷应该懂那一味儿。
