不知大家发现没？燃油车价格全面崩塌，连德系日系都扛不住了！

不知大家发现没？燃油车价格全面崩塌，连德系日系都扛不住了！

不知大家发现没有。那个曾经坚不可摧的燃油车价格体系。正在我们眼前无声无息地崩塌。就连一直以来被视为“保值神话”的日系和德系。也终于撑不住了。这不是危言耸听。而是一场早已悄然开始的结构性溃退。

还记得几年前吗。买德系就是买踏实。选日系就是选省心。二手车市场里，一辆丰田能叫价比新车还高。一台大众开两年居然还能原价卖出。那种行情。那种信仰。如今回头看去。竟恍如隔世。

我们从最有代表性的几台车说起。速腾。这台被无数家庭写进购车清单的“合资神车”。指导价还在12.79万起摆着。可你走到店里。销售会轻声告诉你。“现在8.39万就能开走”。一刀。直接砍掉4.4万。这不是清库存。这是2025年的新款。就问一句。你何曾见过大众的新车。上市即降价四万多。

还有帕萨特。那个在商务场合永远不出错的“体面担当”。2025款380TSI龙腾版。原价17.69万。现在12.19万。直接降了5.5万。这是什么概念。它已经跌进了原本属于A级车的价格区间。再不降价。就真的没人看了。真的。

日系呢。轩逸。本就亲民。如今更是“贴地飞行”。起步价干到8.98万。眼神里写的全是生存焦虑。仿佛无声呐喊——比亚迪秦L EV都降到11.98万了。还配智驾。我还能怎么办。

不止它们。锋兰达、荣放、迈腾……这些耳熟能详的名字。都在做同一件事：降价。3万、4万、5万。这不是年末冲量。不是清库存。这是2025年9月的常态。是你走进任何一家合资4S店都能拿到的价格。

曾经高高在上的“德日神话”。如今只能靠不断让利。才能吸引消费者多看一眼。曾经宣称绝不参与价格战的品牌。现在主动跳进战场。和国产电车贴身肉搏。这说明了什么。说明它们。已经失重了。

而这。还只是开始。

往上看。豪华品牌也没能幸免。那位曾经要高冷加价、排队提车的选手。现在也悄悄放下了身段。开启清仓模式。是的。就是雷克萨斯。ES系列。那台被誉为“最懂中国人审美”的豪华轿车。如今部分经销商报价直降10万。起售价干到19.99万。连20万大关都没守住。NX系列。优惠9万。裸车22.88万。年轻人曾经踮脚都难够着的车。现在伸手。或许就能摸到。

但这还不是全部。BBA的价格防线。也全面失守。奥迪A4L。曾经32万起步。现在19.88万就能开走。虽然是24款。但这也是奥迪啊。奔驰C级。2025新款。指导价33.68万。实际起售价21.48万。降了12万。价格直接贴到了迈腾和凯美瑞的区间。可它给的。却是全新内饰、最新车机和L2+级智能驾驶。

同样的价格。你过去只能买到一辆标配奥迪、一辆织布座椅、手动空调的“豪华车”。而现在。你可以买到激光雷达、全域800V、智能座舱、终身OTA的国产电车。每公里电费不到2毛。保养频率少一半。甚至开三年后。车机比提车时还聪明。

这种体验的代差。已经不是靠品牌光环所能弥补的了。这不是竞争。这是降维打击。是智能电车对机械油车的时代性超越。

更可怕的是。这种打击正在向下渗透。比亚迪秦L EV已经把冷暖冰箱、全景天幕、城市NOA做到了12万以内。也就是说。你只要拿出过去买一台朗逸的钱。就能开走一台全面智能化的电车。它更安静、更省钱、更智能。还能不断进化。

油车怎么打。没法打。

所以你说。为什么油车价格绷不住了。为什么连雷克萨斯、BBA都守不住了。不是因为它们想降价。而是因为它们已经没有不讲价的资格。消费者的认知变了。市场的逻辑变了。电车的体验。已经全面超越油车。而成本。还在持续下降。

这不是周期性的波动。而是一次不可逆的结构性更迭。就像智能机取代功能机。就像数码相机取代胶卷。它安静而彻底。等大多数人反应过来的时候。格局早已改写。

依然有人不信。认为这只是暂时低迷。认为油车会反弹。但真的很难了。当智能电车在体验、成本、使用场景全面超越。当补能网络越来越密。当消费者开始用“是否智能”来评判一台车的好坏。油车的基本盘。就已经松动。

也许不久之后。我们再回头看今天这一切。会恍然大悟：原来2025年。就是油车价格神话彻底破灭的元年。也是一个新时代。真正开始的元年。

而你我。都是这场变革的见证者。

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