15万买B级空间+49个气囊座椅！车主：这是我换电车最不后悔的决定！

上周六把开了五年的轩逸送走，提了台日产N7 625 Pro。朋友聚会时大家围着车转圈，有人拍着引擎盖问："老张你咋想的？油车开得好好的，现在电车续航焦虑、充电麻烦..."

我笑着打断："要不你坐副驾感受下？"

老腰终于找到归宿

销售顾问介绍"零压云毯座椅"时，我半信半疑。直到连续两周每天通勤两小时，才发现这50个气囊真不是噱头。以前下班腰像被门夹过，现在座椅会"呼吸"——堵车时自动调节腰部支撑，上周末带老婆去露营，后排父母直夸"这车坐着不颠"。

最意外的是闺女。往常坐油车总喊晕车要吐，上周全家去湿地公园，她居然在后排玩了一路平板。问原因才知道，动能回收调得和油车一样顺，开着竟没发现这是台电车。

空间魔术师名不虚传

4S店销售说轴距2915mm时，我只当数据听听。直到把高尔夫球包塞进后备箱（居然还有地方放帐篷和折叠椅），后排中间纯平地板让儿子能盘腿坐——这哪是紧凑级？活脱脱B级待遇啊！

同事老王来看车时，特意用卷尺量了后排膝部空间："比我那雅阁还宽敞两拳！" 14.99万买这空间，说真的，比当年买轩逸划算多了。

电车初体验：原来可以这么顺

提车前最担心续航。表显520公里（夏天开空调），两周跑了900公里还没充过电。充电桩装在单位停车场，每天午休时插上，下班正好满血复活。电耗显示13.5kWh/100km，比同事的某品牌电车省20%。

唯一不适应是靠近车辆自动解锁。有次逛超市回来，发现手机APP反复提示"车门已解锁"，可能费了点电？但比起每天省下的油钱，这点小问题真不算啥。

14万买到合资的诚意

邻居王叔听说我买了日产，掰着指头算："这价能买国产顶配了吧？" 我拉他坐进车里："你看这座椅按摩功能，比天籁还舒服；后备箱能塞下全家露营装备；车机反应比手机还快..."

其实最打动我的，是油车到电车的无缝衔接。没有眩晕感，没有操作学习成本，就像换了台更舒服的轩逸而已。

昨晚在车友群看到有人问："老司机们觉得这车值得买吗？" 我默默回复："开两周你就知道，合资这次真拼了。"

或许再过五年回看，这会是我最不后悔的决定——毕竟家人的舒适，比什么都重要。