怎么判断自动启停功能适不适合自己？其实也没那么复杂，重点得看你自己的驾驶惯、环境和车况。
先说驾驶惯。比如你经常在市区堵堵堵，红绿灯又多。那自动启停帮你省油、减排倒还挺合适。假如你能接受每次灯一变红，发动机都熄掉又再启动，没有那种震动的不满，说明你还挺适应这个流程。反之，要是你觉得那种抖动、噪音烦死了，宁愿多点油也不让发动机玩倒计时，那其实开启得就没那么必要——尤其在你开车用心体验的情况下。
我还记得有个人跟我说，我开车快几十年了，这点变化不接受。其实我也能理解，因为有不少人对引擎频繁启动的那点小震动特别敏感。很多时候，群众的反应还是看个人接受度为主。举个例子，前几天我一个朋友说，他喜欢在城市堵车时候省油省油，但每次车一熄火，车内仪表盘都蹦出来一堆警告。他抱怨说，软件还挺智能，就是启动稍慢点，他更喜欢一直开着。
再讲讲驾驶环境。城市里堵车，自动启停是真香。信号多，停车少不了，手动熄火省油的同时又不用一直踩刹车，挺方便的。特别是在早高峰那种车龙长得像长龙一样，只要车都能复位，自动启停还能帮你少点油耗。
但换个角度看高速公路——比如你开到200公里时速，基本就是一条直线，车子平稳行驶，没有停车的必要。开启自动启停，反而有点多此一举，可能还出现误操作，比如突然熄火再启动，造成不必要的麻烦。别说高速上，偶尔遇到急减速或变道，自动启停的反应也不一定快，反倒打乱节奏。
那涉及到涉水或者泥泞路段，车主一定得留意了。门槛低的水坑不要轻易闯进去，否则会吸进水，威胁发动机。其实在开涉水路段前，我就建议有人关闭自动启停，毕竟积水吸进发动机修起来很费事，保险公司也不一定赔。
然后说到车况问题。车辆启动系统好坏影响很大。你想想，如果你的车启动迅速、震动小，那用起来还不错。但我去年翻了下笔记，发现一些老车启动慢，震动大，自动启停反倒变成拖油瓶。要是启动系统本身就不靠谱，自动启停成了闹钟，还不如关掉舒服。
电瓶的事也是重点。自动启停会加速电瓶耗损，特别是用了几年电瓶性能下降的车。有人说，我电瓶都用六年了，开启这个功能可能不太好，我当时就觉得，这种事没那么绝对，但确实得留个心眼。
另外个人环保意识强烈的，可以考虑开启自动启停。因为它能帮你降低尾气排放，为环保出份力。这个，就听你自己愿意了。
总的来说。你试试频繁停车时是否觉得能接受自动熄火和再启动的快感？你在市区堵车，开了自动启停，觉得还能接受，不觉得烦闷，那就开启吧。反过来，如果觉得每次启动都像闹钟一样吵闹、震动抢戏，那还是放一放，像我朋友说的，宁愿多花点油，得让车安静点。
对了，像我自己观察，百公里油耗，开启自动启停的小车，正常市区可能能省个两三升油（估算，别太当真），但用久了电瓶就要多注意维护。这点得说清楚——开启自动启停，不代表呆在市区就省就完事了，它还是得结合你的驾驶特点、环境实际。
有趣的是，很多销售提到自动启停能帮你省油，我反思一下，省个0.3到0.5个油箱容量的比率，可能也只是心里舒服点。毕竟，省油还得看车其他设计，比如轮胎阻力、车重、风阻。一个朋友说：我开这个车快七年了，百公里油耗一直在7.5升左右。那你觉得自动启停带来多大变化？我问。不大，反正城市路比较多，还能省点油。这句话让我觉得，汽车的省油神器也是看个人，不能盲信。
你有没有朋友圈的司机，总觉得自动启停开多了车子容易坏？其实那也是心里话。我猜测，可能主要是电瓶和启动机负担加重了点，再加上不好维护，容易出问题。没细想过这个，但可以合理猜测。
想问你，甚至你身边的老司机：你会把自动启停功能在每次开车时都用上，还是说等环境特别合适再开？如果你经验丰富，怎么平衡省油和驾驶舒服，这个问题挺有意思的。
（这段先按下不表）其实我觉得，自动启停就像一块调味料，加入得对了，车会更健康；用错了，也可能变成调味过度。你怎么看？
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