从一句口号的变化，窥见一个老牌国车的彻底转身。当红旗不再只讲“国家叙事”，转而用“让出行更全、让生活更美好”聊起柴米油盐，背后是其品牌战略的根本性转向——拆分三大独立子品牌，从按能源分类转向按生活方式与用户画像划分。这次变革不限于表层：懂产品的高管空降销售一线，全国划分为19个灵活作战的“战区”，而预售价18万以下、续航超2300公里的HS6 PHEV，正是这场变革掷地有声的“第一枪”。一个曾经高高在上的品牌，决心走进日常，它究竟是在降格求存，还是在完成一场面向未来的升维？本期播客，我们将深入拆解红旗这场从内到外的系统性重启。
主持人:我们这期节目将围绕红旗品牌最近的这场大变局展开，就在2025广州车展前夕，红旗在云南弥勒发布了一款新车HS6 PHEV，但真正让人眼前一亮的，不是车本身，而是背后那套从内到外的系统性调整。你有没有注意到，他们换了个新slogan？叫‘让出行更全、让生活更美好’。这听起来挺朴实的，对吧？嘉宾:对，我第一反应也是，怎么不喊‘让理想飞扬’了？但你细品，这恰恰是红旗在释放一个强烈的信号——他们不想只活在情怀里了。以前是‘红旗，让理想飞扬’，听着就特别宏大，像在讲国家叙事；现在这句‘让出行更全、让生活更美好’，更像是在跟你聊柴米油盐，聊你每天上下班、接送孩子、周末出游的那些事儿。这背后，其实是整个品牌战略的转向。主持人:你说得对，我刚听到这句的时候还觉得有点平淡，但你这么一说，我反而觉得挺有温度的。B，你觉得从‘让理想飞扬’到‘让生活更美好’，这句看起来更朴实的话，对红旗来说意味着什么根本性的转变？是不是意味着它要从‘国车’变成‘国民车’了？嘉宾:没错，而且这个转变不是嘴上说说。根据发布会透露的信息，红旗已经完成了品牌架构的重新梳理，过去那种按能源形式划分事业部的方式——比如电车归电车、油车归油车——已经被淘汰了。现在他们搞了三大子品牌：金葵花、母品牌、天工。每个品牌都有自己明确的目标人群和打法，这可不是简单换个名字，而是从根上动刀子。主持人:等一下，你刚说‘按能源划分’，我有点懵。你是说以前红旗内部是按‘烧油的’‘用电的’来分团队的？那用户买车的时候，不就更糊涂了吗？我是不是想说，顾客根本不在乎你是插混还是纯电，他们只想买一辆‘好红旗’？嘉宾:是，我明白你的意思。打个比方，这就像是一个大超市，以前是按商品类别分区——家电区、生鲜区、日用品区，但顾客其实更想要‘亲子区’‘露营专区’这种按生活方式来分的区域。红旗以前就是‘按燃料分柜台’，结果搞得产品交叉、认知模糊，内部也效率低下。现在他们终于意识到，得从用户视角出发，重新排兵布阵了。主持人:哦，所以以前是卖电车的管电车，卖油的管油的，有点像各自为战的小队伍，但现在要变成三支特种部队，每支都有明确任务？那这三大品牌到底怎么分工的？你能帮我捋一捋吗？嘉宾:可以。首先，红旗金葵花，这是‘天花板’级别的，主打超豪华，目标是比肩劳斯莱斯和宾利，走的是国宾级路线，撑品牌高度的。其次，红旗母品牌，这是咱们大多数人会关注的，锚定主流豪华市场，燃油车基盘还在，但接下来要全面发力多能源，比如PHEV之后，9系还会推纯电。最后，红旗天工，这是冲着年轻人去的，主打纯电，slogan都换了——‘红旗天工，好物悦人生！’，听着就年轻、有活力。主持人:等等，你说天工请了孙颖莎代言？那个00后女单世界冠军？这可是红旗历史上头一回请这么年轻的女性代言吧？这动作挺猛啊，是不是意味着他们这次真的想跟年轻人玩到一块儿？嘉宾:对，这动作很有象征意义。孙颖莎代表的是新生代、拼搏、阳光、国际范儿，跟‘好物悦人生’这个调性特别搭。而且你别忘了，这是红旗半个多世纪以来第一次让00后女性代言，说明他们不只是嘴上说年轻化，是真在行动。而且天工还把全国市场划成了19个战区，每个战区都有专人帮经销商打本地市场，这可不是大水漫灌，是精准滴灌。主持人:19个战区？这听着就挺细的。我理解，这就是把全国当成19个小战场，每个战场派个‘特派小组’去支援，对吧？这跟以前那种大区经理管一片的模式比，是不是更接地气？更灵活？嘉宾:没错，这就是从‘总部指挥’转向‘前线作战’的思路。以前是总部定策略，下面执行，现在是每个战区都能根据当地情况快速响应。而且你发现没，这背后还有一个关键动作——人事换防。王立军，原来管产品策划的，现在调去当红旗销售公司总经理了。这是他第一次从产品端转到营销一线，你说这是巧合吗？主持人:肯定不是巧合。我猜，这是要打通产品和销售之间的墙？以前产品是产品，销售是销售，中间隔着一层，现在让懂产品的直接管销售，是不是就能更快知道市场在想什么，用户要什么？嘉宾:Exactly。这就是所谓的‘产品管理前端和销售运营后端的磨合’。王立军干了这么多年产品策划，他知道怎么定义一款车，现在让他带销售团队，就能把用户反馈直接反哺到产品定义里。而且你猜他第一次公开亮相是哪场发布会？就是HS6 PHEV这场。这说明什么？这车就是他上任后的‘首秀’，也是‘硬仗’。主持人:说到HS6 PHEV，这车我看了下参数，车长快五米，轴距超2.9米，中大型SUV，按理说这级别怎么也得二三十万起吧？但他们起步预售价直接拉到18万以下，甚至可能比比亚迪唐DMi还低。这价格一出，是不是等于往市场里扔了颗‘震撼弹’？红旗这是要‘放手一搏’了？嘉宾:是，而且这背后是有底气的。首先，这车是红旗品牌架构焕新后的首款重磅新车，也是新团队的第一款‘作品’。产品力上，三电是自研的，安全是红旗的老强项，智能座舱和智驾也全面迭代了。更夸张的是，他们搞了个‘满油满电极限续航’吉尼斯挑战，实测跑出超2300公里，打破了国产混动SUV的纪录。你说，这车是不是诚意拉满？主持人:超2300公里？这数字听着就离谱。我第一反应是，这车是不是在看不见的地方‘偷工减料’了？毕竟价格压这么低，红旗母品牌会不会被拉低档次？毕竟一边金葵花要对标劳斯莱斯，一边主流车型卖18万，消费者会不会觉得红旗‘不豪华’了？嘉宾:你这个问题问得好。其实这里有个关键点——‘三个品牌三个事业部、营销独立售后统一’。简单讲，金葵花走高端，服务特定人群，母品牌走量，天工冲年轻市场，各自独立运营，但售后还是统一的。这样既能保证品牌调性不混乱，又能灵活应对不同市场。而且你看，红旗前10个月销量虽然还在涨，但增幅已经‘慢下来了’，长期靠‘5553系列’撑着，高端和新能源都得破局。HS6 PHEV就是那把尖刀。主持人:我懂了，这就像是一个大家族，大哥走仕途，二哥做生意养家，小弟搞文艺创新，各干各的，但都姓‘红旗’。不过话说回来，之前红旗也推过插混车，H5、HS3都有，但市场反馈一般，回报不多。这次HS6 PHEV靠低价+长续航，能避免重蹈覆辙吗？嘉宾:这是个好问题。以前的插混可能是‘试水’，这次是‘全擎出击’。红旗现在有鸿鹄混动、堡垒电池、司南智驾、灵犀座舱这套全新技术体系，不是简单堆配置，而是系统性升级。而且你别忘了，这车是新架构、新团队、新产品三合一的‘第一战’，背后是整个战略的押注。即使短期不赚钱，也要先把声量打出去，把用户拉进来。主持人:所以呢，红旗这场变革，本质上是从‘我要造什么样的车’转向‘我的用户需要什么样的车’。他们不再只盯着‘国车’的光环，而是真想走进老百姓的生活。B，如果请你用三点来总结这次系统性改变，你会怎么说？嘉宾:第一，目标变了，从宏大叙事转向服务国民日常；第二，方法变了，通过品牌架构梳理和运营换防，实现系统性重启；第三，抓手变了，用HS6 PHEV这种有诚意、有产品力的爆款去打开市场。这不仅是改几款车，而是整个组织的转身。主持人:简单总结一下，红旗这次不是小修小补，而是一次从内到外的‘重启’。他们放下包袱，重新定义自己——不再是高高在上的‘国车’，而是想成为你生活中那个靠谱、贴心、又有底气的‘国民品牌’。而且未来2到3年，据说还会有一大波新车陆续亮相，电动化、智能化都有大动作。嘉宾:对，红旗内部人士也说了，接下来是产品全面焕新的‘大年’。他们现在是技术、架构、团队、产品四箭齐发，能不能成，还得看市场检验。但至少，这艘大船已经调转了航向，发动机也点着了火。主持人:是啊，回到我们开头聊的那句新slogan——‘让出行更全、让生活更美好’。以前可能觉得这话太普通，但现在看，它其实特别实在。红旗不再只是讲情怀，而是想真真切切地解决你的出行问题，陪你过好每一天。这转变，本身就值得点赞。嘉宾:我同意。而且你发现没，这种转变背后，是一种更成熟的自信——不再靠口号撑场面，而是用产品、用服务、用体验去兑现承诺。这才是一个品牌真正长大的样子。主持人:为本期内容撰写一个升华性的结尾，将讨论的具体问题，引向一个更普世的价值或人生思考，并向听众提出一个相关的开放性问题。表明本期节目结束了，跟听众友善告别。你觉得，一个曾经承载无数人情怀的品牌，当它选择放下光环，走进烟火人间，它是在‘降格’，还是在‘升维’？欢迎你在评论区聊聊你的看法。我们下期再见。
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