嘿，哥们儿，你猜怎么着？
我跟你说，最近这汽车圈儿，尤其是本田那头，整出个事儿来，可把我这个老头子给乐呵坏了。
1月13号那天，你听说了吗？
本田那个“H”标，改了！
就这么一个事儿，你说能有多大动静？
结果呢？
把我这玩了十来年车评的老家伙，给激动得够呛。
感觉就像听见打仗的号角，你说这“H”标一改，可不是小事，这他娘的是在说，本田要彻底转性子，奔着电动化去了！
说起来，这“H”标，可不是啥新鲜物件儿。
打1963年头一回露面，就跟刻在咱心里似的。
那时候，谁家要是开辆雅阁、思域，那绝对是牛气冲冲的。
这“H”标，就代表着靠谱，代表着好开，代表着当年日系车是怎么把全世界都给征服的。
我那时候，街上溜达，那满眼都是闪着光的“H”标，那都是咱老百姓的骄傲，是多少家庭的梦想。
可你瞧，都过了四十多年了，本田又把这老伙计给动了刀子。
这次可不是那种瞎改，弄得自己都不认识自己了。
本田这次，是玩了个“回归”。
他们把目光瞄准了60年代最早期的那个“H”，你知道不？
这不是瞎复古，这是在跟自个儿说，当年咱造车那股子劲儿，那股子纯粹劲儿，不能忘。
就像咱喝水，得知道源头在哪儿。
本田这是在告诉大家，现在科技是飞快，但当初那份死磕品质的心，咱还得有。
但你以为这就完了？
那可就太小看本田了。
这“回归”可不是为了守着老本儿过日子，这是为了“从零开始造电动车”打前站。
现在这世界，谁还不是电动车挂帅？
本田这一招，就跟那凤凰要涅槃一样，预示着他们要换个活法儿，迎接新时代。
这新标，你说它有历史的沉甸甸，又有对未来的承诺，就像那老马，虽然年纪大了，但还想跑个万八千里，劲头可足着呢！
对了，你还记得CES展会上的那两款概念车吧？
Saloon和Space-Hub？
它们身上就挂着新“H”标呢。
这说明啥？
这标不是光说不练，是要真刀真枪干的。
但真正让大伙儿长点儿心眼的，是今年晚些时候，要在北美上市的那个“Honda 0 系列”。
本田自己都说了，这系列“决定了接下来本田汽车的成败”。
你说这算不算“背水一战”？
这是本田在电动车这块儿，要来一场“第二次创业”！
“第二次创业”，那可就得颠覆自己。
你想啊，现在这汽车市场，老家伙们都在转型，新势力更是层出不穷，那叫一个乱。
Honda 0 系列，肩上扛着的，就是本田能不能在新时代继续牛下去。
这系列，就跟那“破釜沉舟”一样，下定决心要闯出一条新路。
不过话又说回来，再好看的牌子，也得有真本事才行。
这Honda 0 系列，能不能让大伙儿心甘情愿掏钱，关键还是看它在续航、充电、智能化和开起来的感觉上，能不能拿出点儿真东西来。
是能跑得老远老远，还是充电快得跟闪电似的？
是车里科技感爆棚，还是又能找回当年那种人车合一的驾趣？
这些，才是咱们老百姓最关心的“真金白银”。
说实话，我之前以为这“H”标一改，顶多是个小动静。
结果呢？
这事儿，就像我当年搞那个报道，以为是个小案子，结果挖下去，牵扯出个大水落石出，差点儿没把我累趴下。
这次本田改标，也是一样，看似小事，背后却是大战略。
这回本田换新“H”标，绝对是在电动化这趟车上，敲响了战鼓。
它是个符号，是个信号，更是个承诺。
但能不能像当年那样，让所有人都觉得本田车就是好，就是靠谱，还得看这Honda 0 系列，还有本田后面怎么接着走。
这新“H”标，到底能不能带着本田在电动车时代“乘风破浪”，重现当年荣光？
我这把老骨头，一边盼着，一边也留着点儿心眼儿，就等着看这场大戏怎么演了。
你猜怎么着？
我这心里头，痒痒的！
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