7月8号，奇瑞风云A9L正式上市，新车的官方指导售价区间是14.99万元-20.79万元，比之前的预售价格，门槛整整调低了1万元，顶配下调了2.2万元，调整过后性价比开始凸显了。另外上市期间，官方还给出超级置换抢购价，整体价格再降一万，入门版来到了13.99万元，结合260公里纯电续航，这一次有压力的是比亚迪汉和吉利银河星耀8了。
因为前者纯电续航起步125公里，起售价格16.88万元。后者130KM版本的起售价格在13.58万元，含政策是在12.58万元，二者之间的价格差距不算大了。
市场给出的预期反应还是不错的，奇瑞官方微博宣称风云A9L一小时大订锁单的数量是在35680台，24小时大定锁单50287台，跟小米YU7这种疯狂的数据肯定没得比，但在当下的汽车市场里，这一成绩也足够说明问题了。
先看车辆的主要信息，风云A9L定位中大型车，长宽高分别为5018*1965*1500毫米，轴距达到了3000毫米，车内空间相当阔绰，提供5座和4座2种座椅布局供选择，身高180厘米乘员，在将前排座椅调整到合适坐姿，坐到后排，头顶还有一定的剩余空间，腿部空间超过2拳没后排地板纯平，乘坐舒适性不差。后备厢空间的容积为405升，后排座椅靠背支持整体放倒，可进一步扩展容积。
外形部分采用的是家族化设计理念打造，车头采用封闭式进气格栅，搭配贯穿式镀铬饰条，具备不错的视觉宽度，侧面线条流畅，配备密集辐条轮毂，轮胎规格为245/45 R20的马牌轮胎，并可与根据不同的配置提供红色或黑色刹车卡钳，提供半隐藏式门把手，支持触摸感应和机械开启2种方式。车尾部分采用贯穿式尾灯组，后杠位置增加镀铬装饰，配备电动版速控后扰流板，具备2挡可调（90公里/小时开启1档，开启角度9°，高度70毫米，下压力68N；110公里/小时的速度达到2挡，开启角度19°，高度118毫米，180公里/小时下压力425N）、支持多样操作方式（手动开闭、语音交互）。
内饰在设计上走的是简洁路线，环抱式座舱有着不错的包裹感，车内配备全液晶仪表、15.6英寸液晶屏，内置车规级8255芯片，提供前排手机无线充电，保留了部分物理按键，便于操作控制。支持无线CarPlay、HiCar、CarLink手机互联。
车内配备伯牙之音音响，有12扬声器和23扬声器等，采用7.1.4全景声布局，音质音色方面动力都还不错，车内座椅标配加热功能，高配车型供座椅通风和按摩功能。
搭载猎鹰500/700智能驾驶辅助系统，硬件部分由1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12颗超声波雷达组成。采用一段式端到端大模型，支持高速路段的智能驾驶辅助以及覆盖300+场景的自动泊车体验。车身安全方面，风云A9L的白车身高强度钢铝混合比例达到了88%，热成型钢占比23%，前乘员舱核心骨架热成型钢占比100%。关键部位采用2GPa热成型钢，车辆标配9安全气囊。提供主动刹车、开门预警、前/后方碰撞预警等。
搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0动力系统，由1.5T鲲鹏超混发动机（其深度米勒循环，综合热效率45.79%）与电动机组成，发动机最大功率115千瓦（156马力），驱动电机最大功率为160千瓦（217马力），系统综合功率275千瓦（374马力），峰值扭矩530牛·米；零百加速7.9秒，双电机版本增加了一颗195千瓦后置电机，综合功率为470千瓦（639马力），综合扭矩为854牛·米，零百加速4.9秒。匹配1挡电混DHT Pro变速箱。配备鲲鹏方刀电池，容量为33.67千瓦时，CLTC纯电续航里程为260公里，WLTC工况下，馈电油耗为4.85升/百公里，综合续航超2500公里。
悬架方面采用前双叉臂、后五连杆结构，奢享版开始配备CDC电磁减振器、数字底盘、预瞄系统等。官方数据显示，风云A9L的麋鹿成绩为81.9公里/小时，表现相当优秀，百公里制动距离34.1米。
看完了车辆的基本信息，接下来看看四款配置车型（3款前驱1款四驱）应该怎么选。
2025款 260超长续航豪华版（官方指导价14.99万元）
推荐指数：★★★★☆
基础配置不低，标配L2级智能驾驶辅助，其他的如LED大灯组、前排多层隔音玻璃、前排手机50W手机无线充电、前排座椅加热、256色氛围灯、自动空调都是标配。最主要动力和续航方面跟其他版本保持一致，预算有限值得考虑。
2025款 260超长续航尊贵版（官方指导价16.29万元）
推荐指数：★★★★★
在豪华版的基础上增加了毫米波雷达和双目感知摄像头，搭载高通8620芯片，支持高速路段的智能驾驶辅助，另外多了主动降噪、前排座椅通风和驾驶位的座椅按摩、音响升级为12扬声器，多了香氛装置等，车价高了1.3万，换回这些还是值得的。
2025款 260伯牙奢享版（官方指导价18.29万元）
推荐指数：★★★★
在尊贵版的基础上增加了CDC电磁悬架、后排隐私玻璃和多层隔音玻璃、第二排座椅加热，升级23扬声器伯牙之音音响系统，价格高了2万整。相比于尊贵版车型，个人觉得这格配置的升级跟价格方面并不成比例。
2025款 四驱高能巅峰版（官方指导价20.79万元）
推荐指数：★★★☆
在伯牙奢享版的基础上增加了后电机、电动扰流板、面部识别、座椅按摩，轮毂升级为20英寸。价格在伯牙奢享版的基础上增加了2.5万元。
纵观四款车型，最值得入手的是260超长续航尊贵版，价格和配置比较合适，其次是入门的260超长续航豪华版，至于260伯牙奢享版和四驱高能巅峰版车型跟尊贵版的价格差距与配置相比，并不成比例。性价比不算高。
另外，整套动力系统的表现一般，超长续航版本零百加速需要7.9秒才能完成，在同级别中不占优势，四驱版本的动力比较强，但价格相对比较高。
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