7月8号,奇瑞风云A9L正式上市,新车的官方指导售价区间是14.99万元-20.79万元,比之前的预售价格,门槛整整调低了1万元,顶配下调了2.2万元,调整过后性价比开始凸显了。另外上市期间,官方还给出超级置换抢购价,整体价格再降一万,入门版来到了13.99万元,结合260公里纯电续航,这一次有压力的是比亚迪汉和吉利银河星耀8了。
因为前者纯电续航起步125公里,起售价格16.88万元。后者130KM版本的起售价格在13.58万元,含政策是在12.58万元,二者之间的价格差距不算大了。
市场给出的预期反应还是不错的,奇瑞官方微博宣称风云A9L一小时大订锁单的数量是在35680台,24小时大定锁单50287台,跟小米YU7这种疯狂的数据肯定没得比,但在当下的汽车市场里,这一成绩也足够说明问题了。
先看车辆的主要信息,风云A9L定位中大型车,长宽高分别为5018*1965*1500毫米,轴距达到了3000毫米,车内空间相当阔绰,提供5座和4座2种座椅布局供选择,身高180厘米乘员,在将前排座椅调整到合适坐姿,坐到后排,头顶还有一定的剩余空间,腿部空间超过2拳没后排地板纯平,乘坐舒适性不差。后备厢空间的容积为405升,后排座椅靠背支持整体放倒,可进一步扩展容积。
外形部分采用的是家族化设计理念打造,车头采用封闭式进气格栅,搭配贯穿式镀铬饰条,具备不错的视觉宽度,侧面线条流畅,配备密集辐条轮毂,轮胎规格为245/45 R20的马牌轮胎,并可与根据不同的配置提供红色或黑色刹车卡钳,提供半隐藏式门把手,支持触摸感应和机械开启2种方式。车尾部分采用贯穿式尾灯组,后杠位置增加镀铬装饰,配备电动版速控后扰流板,具备2挡可调(90公里/小时开启1档,开启角度9°,高度70毫米,下压力68N;110公里/小时的速度达到2挡,开启角度19°,高度118毫米,180公里/小时下压力425N)、支持多样操作方式(手动开闭、语音交互)。
内饰在设计上走的是简洁路线,环抱式座舱有着不错的包裹感,车内配备全液晶仪表、15.6英寸液晶屏,内置车规级8255芯片,提供前排手机无线充电,保留了部分物理按键,便于操作控制。支持无线CarPlay、HiCar、CarLink手机互联。
车内配备伯牙之音音响,有12扬声器和23扬声器等,采用7.1.4全景声布局,音质音色方面动力都还不错,车内座椅标配加热功能,高配车型供座椅通风和按摩功能。
搭载猎鹰500/700智能驾驶辅助系统,硬件部分由1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12颗超声波雷达组成。采用一段式端到端大模型,支持高速路段的智能驾驶辅助以及覆盖300+场景的自动泊车体验。车身安全方面,风云A9L的白车身高强度钢铝混合比例达到了88%,热成型钢占比23%,前乘员舱核心骨架热成型钢占比100%。关键部位采用2GPa热成型钢,车辆标配9安全气囊。提供主动刹车、开门预警、前/后方碰撞预警等。
搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0动力系统,由1.5T鲲鹏超混发动机(其深度米勒循环,综合热效率45.79%)与电动机组成,发动机最大功率115千瓦(156马力),驱动电机最大功率为160千瓦(217马力),系统综合功率275千瓦(374马力),峰值扭矩530牛·米;零百加速7.9秒,双电机版本增加了一颗195千瓦后置电机,综合功率为470千瓦(639马力),综合扭矩为854牛·米,零百加速4.9秒。匹配1挡电混DHT Pro变速箱。配备鲲鹏方刀电池,容量为33.67千瓦时,CLTC纯电续航里程为260公里,WLTC工况下,馈电油耗为4.85升/百公里,综合续航超2500公里。
悬架方面采用前双叉臂、后五连杆结构,奢享版开始配备CDC电磁减振器、数字底盘、预瞄系统等。官方数据显示,风云A9L的麋鹿成绩为81.9公里/小时,表现相当优秀,百公里制动距离34.1米。
看完了车辆的基本信息,接下来看看四款配置车型(3款前驱1款四驱)应该怎么选。
2025款 260超长续航豪华版(官方指导价14.99万元)
推荐指数:★★★★☆
基础配置不低,标配L2级智能驾驶辅助,其他的如LED大灯组、前排多层隔音玻璃、前排手机50W手机无线充电、前排座椅加热、256色氛围灯、自动空调都是标配。最主要动力和续航方面跟其他版本保持一致,预算有限值得考虑。
2025款 260超长续航尊贵版(官方指导价16.29万元)
推荐指数:★★★★★
在豪华版的基础上增加了毫米波雷达和双目感知摄像头,搭载高通8620芯片,支持高速路段的智能驾驶辅助,另外多了主动降噪、前排座椅通风和驾驶位的座椅按摩、音响升级为12扬声器,多了香氛装置等,车价高了1.3万,换回这些还是值得的。
2025款 260伯牙奢享版(官方指导价18.29万元)
推荐指数:★★★★
在尊贵版的基础上增加了CDC电磁悬架、后排隐私玻璃和多层隔音玻璃、第二排座椅加热,升级23扬声器伯牙之音音响系统,价格高了2万整。相比于尊贵版车型,个人觉得这格配置的升级跟价格方面并不成比例。
2025款 四驱高能巅峰版(官方指导价20.79万元)
推荐指数:★★★☆
在伯牙奢享版的基础上增加了后电机、电动扰流板、面部识别、座椅按摩,轮毂升级为20英寸。价格在伯牙奢享版的基础上增加了2.5万元。
纵观四款车型,最值得入手的是260超长续航尊贵版,价格和配置比较合适,其次是入门的260超长续航豪华版,至于260伯牙奢享版和四驱高能巅峰版车型跟尊贵版的价格差距与配置相比,并不成比例。性价比不算高。
另外,整套动力系统的表现一般,超长续航版本零百加速需要7.9秒才能完成,在同级别中不占优势,四驱版本的动力比较强,但价格相对比较高。
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