2026款吉利帝豪7.29万入手400万纪念版新车

吉利最近上了个“400万纪念款”帝豪，价格卡在7.29万元，刚好夹在手动和自动挡的中间，直接瞄着长安逸动、MG5、捷达VA3这些同级对手去的——大家都在七八万这个战场抢用户，谁都不想退一步，这个价位明显是冲销量的。

有意思的是，这车的配置很不走寻常路12.3英寸大屏、车联网、OTA升级、自动空调、360影像这些常见的高科技统统砍掉，换成了一键升降车窗、无钥匙进入、定速巡航、电子手刹这些日常好用的实用功能。最特别的一点，是它保留了“原厂手机映射”，其他功能都不要，单单留下这一项。我猜你吉利是觉得大屏成本高、很多人也用不满，不如让大家直接投屏手机，接电话、导航够了。

第4代帝豪和第5代帝豪现在在售，纪念款还是老平台，车身尺寸偏紧凑，但做了一些外观小改——尾灯换成贯穿式、排气隐藏、加了扩散器，看起来顺眼多了。不单纯是为了颜值，而是希望让老平台再多撑几年。毕竟新能源竞争激烈，马上换新平台成本高，吉利先让这款老平台车型继续扛一阵。

拿逸动、MG5、VA3作比较逸动同价能给你10.25英寸屏幕和4G网络；MG5更便宜，造型年轻运动；VA3打德系品牌招牌。不过这些对手都没有手机映射功能，帝豪意外成了这点上的唯一。不过它也没远程控制，也不能升级系统，算不上智能化，反而更适合那些只想开车、不愿折腾各种手机应用的用户。

别说，现在不少人真的对那些花里胡哨的功能没兴趣。大屏看着高端，用起来却容易卡顿、反应慢。有的车主就想要一台能开、能听歌、能导航，安全配置够用的代步车。吉利这个版本似乎就是为这种购车思路准备的不追炫技，不拼智能，只求好开、耐用、少出毛病。这种思路在现在车市里并不常见，但确实有人会买账。

动力方面依旧是1.5升自然吸气发动机配CVT，没轻混系统，备胎也不是全尺寸，辅助驾驶基本没有。这意味着它既不想着讨好年轻人，也不打算吸引科技爱好者，而更适合那种重视省油、耐用、维修方便的群体。外形不激进，但胜在稳定、好维护。

在我吉利这回不是去拼科技，而是赌“够用”二字。市场上总有一批用户不看中屏幕尺寸，只关心车子能不能顺利开、会不会半路趴窝。这辆帝豪纪念款，就是冲着这些用户去的——不上头，也不掉链子，在花哨车型的包围中，它反倒显得踏实。