（以下为符合要求的评论文章）
油价又涨了！朋友圈里哀鸿遍野的时候，我盯着那篇《10万以内性价比最高的十辆车》的推荐清单，突然觉得特别讽刺。当专家们忙着计算百公里油耗能省几块钱的时候，有没有人低头看看那些连五万块二手车都买不起的人？他们正顶着40度高温挤在公交车站，汗水把衬衫后背浸出盐渍。
老张在汽配城修了二十年车，他跟我说过一个细节：来换轮胎的客户里，开十万以下国产车的总会反复确认价格，而BBA车主从来不看报价单。去年冬天有个外卖小哥推着电瓶车来补胎，轮胎花纹都磨平了，内胎补丁摞补丁，最后却选择花80块买条二手胎。老张偷偷给他换了条新胎，只收了30块工钱。这个城市每天有二十万辆网约车在跑，但后视镜里永远照不见那些真正为车发愁的人。
我们总把"消费升级"挂在嘴边，可现实是太多人还在"生存线"上挣扎。五菱宏光能坐七个人却不敢开空调，因为油耗会多出0.5升；网约车司机在充电站抢桩打架，就为省下夜间充电的差价；更别说那些凌晨四点就得出门的打工人，骑着随时可能爆胎的电动车穿越半个城市。当车企高管们在发布会上大谈"智能座舱"和"激光雷达"时，有没有人问过底层劳动者真正需要什么？
某车企的销售总监曾得意地炫耀："我们研究透了穷人心理，贷款方案精确计算到他们每月能挤出2386元。"听听！这哪是服务民生？分明是拿着手术刀解剖弱势群体的钱包。更荒诞的是某些专家建议"买不起车可以租车"，就像晋惠帝说"何不食肉糜"的现代翻版。那些推荐清单里动辄七八万的车，可能是普通家庭三年的全部积蓄。
但总有些微光让人温暖。广西有家修车行常年为环卫工免费补胎，河北的出租车司机自发组建了"顺风急救队"。这些草根互助网络比任何购车补贴都更有温度。我们真正缺的不是性价比榜单，而是对交通弱势群体的制度性关怀：能不能给送餐电动车多建些换电站？能不能让农民工包车享受高速费减免？那些被油耗计算器忽略的人群，才最该被写进"民生清单"。
在这个红绿灯都会智能调控的时代，别让普通人的出行尊严堵在早高峰里。衡量城市文明的标尺，从来不是有多少辆无人驾驶出租车，而是七十岁老太蹬三轮车时，能不能找到一片树荫歇脚。
全部评论 （0）