10万预算瞄准家用纯电车，到底选零跑B10还是银河E5？最近和朋友一起逛了汽车市场，他家已经有一辆迈腾，想添个纯电车给爱人上下班用，也想周末带着娃出去露营。恰好我在汽车圈混迹多年，答应陪他实地探店，重点试了零跑B10 600激光雷达版和银河E5 610探索+版。外放电、长续航、不太贵，是我们锁定的首要目标。
先聊价格：零跑B10顶配现金优惠后三落地价约13.2万，包括保险和牌照费，还有脚垫、车膜这些小礼物，分期还有免息。银河E5也是顶配落地约13.32万，配置和金融政策差不多，都是到手价滴水不漏。对于精打细算的普通家庭来说，这个价位加上点金融福利，算是友好。
咱们评车，第一步永远看续航。银河E5那块磷酸铁锂电池续航标准610公里，快充只要20来分钟补一半电，慢充9小时出头。虽说蜂巢能源稍逊宁德时代一筹，但国产电池头部技术差距说大不大。零跑B10续航600公里，同样给力，关键慢充只要4.2小时，快得几乎一倍。而且电池供应商都是宁德时代、中创新航、国轩高科，最差也是欣旺达，在行业里都是数得上的。用料这块，两车都妥妥地靠谱，宁愿多几个品牌，但只要排名在前，放心用。
动力上，零跑B10用后置后驱布局，电机218马力，240牛米扭矩，百公里加速6.8秒。银河E5同马力，扭矩略高，320牛米，百公里加速慢个0.1秒，主要前驱结构，操控上还是零跑B10占点便宜。实际试驾下来，银河E5底盘偏舒适，滤震干爽，侧倾不大，但转弯时姿态略微松垮些。零跑B10底盘调得更紧实，起步不点头，转弯稳，5.25米的转弯半径小巧灵活，城市里掉头、停车省心。底盘据说还有海外团队联合调校，整体驾驶体验确实有两把刷子。
空间上，银河E5主打传统紧凑级SUV，轴距2750毫米，身高一米七坐后排无压力，座椅加热、通风、氛围灯、按摩椅啥都有，舒适性拉满。零跑B10拿到轴距2735毫米，比银河E5略短，可胜在得房率高，空间利用很狠。试坐下来，腿部空间明显宽松，主要是座椅设计灵活，能平躺成双人大床房，露营、午休、长途路途中都能轻松对付。副驾驶还支持DIY配置，中控有额外储物格，日常使用便利不少。银河E5空间虽大，座椅只能副驾放平，灵活性弱了点。如果家里爱人经常出差或野外活动多，零跑B10的实用性强，还能享受“女王座驾”，把舒适性玩出了花。
说到健康环保，这年头买车谁不关注车里空气？两台展车都没什么刺鼻气味，零跑B10号称“零甲醛”，用竹炭纤维、环保水性胶等新材料，对家里有宝宝或者过敏体质的人友好。银河E5没明确标榜，但实际体验下来也没怪味，能接受。
智能化这块，银河E5用自家龙鹰一号芯片，配置六摄像头，三超声波雷达、两毫米波雷达，基本的辅助驾驶功能都有。零跑B10硬件更猛，高通8650芯片，激光雷达，十二摄像头，十二超声波雷达，三毫米波雷达，算力高，支持城市和高速领航，AI语音助手用上了最新模型，车机反应飞快。在15万内的国产电动车里，零跑B10智能配置直接对标二十万级别。实话说，回血十足。
外观上，银河E5家族风格浓郁，饱满车头、贯穿尾灯、花瓣轮毂、隐藏门把手，辨识度很高。零跑B10科技感更强，新加的曦露紫色车漆很靓，灯光、门把手也都是现在流行设计。颜值这事儿因人而异，看谁审美在线。
聊到安全细节，零跑B10还搞了个“120公里爆胎稳行”，爆胎时能把车稳稳停好，对高速车主来说算是加分项。银河E5在安全配置上就中规中矩，达到了家用要求但没那么花哨。
从整体体验来看，两辆车基本价位、核心配置和实用性都很贴合普通家庭购车需求，但零跑B10在空间灵活度、智能化、补能速度、底盘调校和安全细节上多了点小心思，更适合对实用和功能多样性有要求的家庭。如果小两口天天上下班，周末还喜欢带着孩子露营、郊游，零跑B10可以更好地满足小家庭的多样化需求。简简单单一句话：选哪辆车，得看你家谁当家，功能要啥优先，钱花哪最值。
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