2026年3月30日开始，北京又要继续实行工作日高峰期的限行措施，这一轮会一直持续到2027年3月28日，也就是说，今后一整年，大家开车出门，要重新算好车牌尾号和出行时间。
这次政策的目标说得很直接，就是想把机动车排放压下去，让空气质量稳一点，不是临时活动用的短期措施，而是按全年计划来安排，范围也分成了两块，一块是公务用车，一块是社会上的其他机动车。
公务用车这一块，包括中央国家机关、本市各级党政机关，还有中央和北京市所属的社会团体、事业单位、国有企业的公务车，统一按车牌尾号每周停驶1天，这个是全天停，时间从0:00到24:00，范围是北京市行政区域内所有道路，也就是全市都算，去哪都不能开，这一条和普通私家车不一样，容易混淆。
普通机动车这块，规则是车牌尾号工作日高峰时段区域限行，不是全天，是早7:00到晚20:00，只在五环路以内道路执行，而且五环本身不算在限行范围里，车可以在五环上跑，但要注意一旦驶入五环内，就要看当天是不是自己限行日，临时号牌车辆也算在内，不单独特殊处理。
限行尾号一共分成5组，按工作日轮换，而且不是一年不变，而是每过一段时间调整一次，让每一组车主的影响尽量轮着来，具体拆开看，会好记一点。
2026年3月30日到2026年6月28日这一段，周一到周五对应的限行尾号是：周一限2和7，周二限3和8，周三限4和9，周四限5和0，周五限1和6，车牌尾号是字母的，统一按0来算，不单列一组。
2026年6月29日到2026年9月27日这一段，顺序往前挪了一格，周一限1和6，周二限2和7，周三限3和8，周四限4和9，周五限5和0，也就是说，上一阶段周五限的1和6，挪到了这一阶段的周一。
2026年9月28日到2026年12月27日这一段，又往前推了一次，周一限5和0，周二限1和6，周三限2和7，周四限3和8，周五限4和9，这样一年四段，就把5组尾号在不同工作日上都轮了一遍。
2026年12月28日到2027年3月28日这一段，组合再往前推，周一限4和9，周二限5和0，周三限1和6，周四限2和7，周五限3和8，习惯背顺口溜的，可以按时间节点分成4个“版本”，日历旁边记一下，出门前看一眼，比临时现查要省心。
需要特别留意一个细节，这次限行说明里，把“工作日”说清楚了，法定节假日如果调休，把原本的周六、周日调成上班，这两天也算工作日，要执行限行，比如清明、五一、国庆遇到这种情况，车主不能光看星期几，要看那天是不是调休后的上班日。
另外有几类车不受限行措施影响，可以正常通行，这里面包括4类主要车辆：一类是警车、消防车、救护车、工程救险车，这些跟公共安全和应急救援直接相关；一类是车身喷涂统一标识并执行公务的行政执法车辆，还有清障专用作业车，这些车很多时候是在路上处理事故和秩序问题；一类是环卫、园林、道路养护、应急通信保障的专项作业车，还有殡仪馆的殡葬车，这些关系到城市日常运转；还有一类是悬挂“使”字头号牌的车辆，以及经过批准临时入境的车辆，这部分按相关规定管理，不纳入这次尾号限行。
外省区市进京车辆，依旧是按北京市交通委员会、市生态环境局和交管部门已经公布的相关规定来执行，不是单纯套用这份通告的内容，像高速上的进京检查、进京证、外地车进五环的时段限制，车主还要自己对照原有政策。
整体看下来，这次通告把时间、区域、对象、例外情况都交代清楚了，大家只要理顺3个点，大致就不会弄错，一个是记住执行周期，从2026年3月30日开始到2027年3月28日结束，一个是搞清楚自己车牌尾号在每一阶段对应哪一天限行，再一个是分清全天停驶的是公务用车，普通车主遇到的，是工作日早7:00到晚20:00、五环内的高峰限行，这样出门前稍微算一算，就能少吃罚单，也能配合城市减排的这件长期要做的事。
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