路虎那个小卫士电动版的事，上周在工地抽烟时，老林突然提起“你看那谍照没，横跟小方盒似的，路虎真想着翻身啊？”我一开始还没反应过来，后来在群里瞅了几张车照片——铁疙瘩一样的外形，壳子一如既往方的像块砖头。前脸花样还是升级了点，眼神狭长，鼓起的机舱盖，师傅说：“这下面没准是真留了个前备箱，装点工具也好。”不过封闭式格栅那一部分，看着像给烧油车临时套上的假脸，纯电显摆就这么直接。
右边车身，轴距看着短一点，销售讲为越野好一些，转弯不死板。轮圈那尺寸，看微信群里说有的人嫌大，说城市里过井盖“咚一下”，震得屁股都疼。隐藏式门把手，技术小杨咋说的？“这玩艺，冬天手一冻还不滑手，每次拉都琢磨是不是卡壳。”确实，不习惯的，总觉得有点装洋气，不太像老路虎那味儿。
后头设计没绕弯子，平平整整，后扶手杠跟师傅讲的似的“拆了后面下包围看看，梁子结实，悬挂拉杆粗得很——敢开出去林子接着蹿。”侧边小尾翼和雨刷，邻居阿姨吹牛：“这用起来可实际，不像有些车花里胡哨。”尾灯组做成横向，凑合着跟前大灯互相呼，应，听说可选外挂备胎，谁家真去用越野估计都得选。
技术方面，我那哥们在英国厂里打过工，说路虎用的是那个什么EMA平台——纯电专用呗。口头传支持800伏电气架构，“充电半小时，摸摸屁股继续走”，据说最高350千瓦快充，微信群里有人自测过其他同类，夸是快，但实际街头快充桩能不能跑满这数，不一定靠谱。动力也是双电机的，这才算越野，有人嚷嚷低配是单电机，这没准是真为城市里用，反正双电机才算路虎精神。
新消息补一句，电池不是一地儿做的。黑尔伍德厂组装整车，电池却是萨默塞特造的，师傅说这也怕运输那点损耗，但路虎就是这样安排，方便管质量。有趣的是，据老销售八卦，电池新批次有个冷门小功能——自动加热兼快冷，冬天不至于续航掉成瘪茄子，群里吹有个哥们冬天试跑，掉电没油车那夸张。
遇到小圈子聊行业八卦，说现在路虎就是想跟奔驰小G怼上面。那小G也纯电了，紧凑车身，街上姑娘都认得。有人翻出老路虎和新路虎电动版照片，争论“老款钢板厚度压根不一样，这新电的外壳弹指一挥间”，其实我觉得还是看路况和用法，毕竟现在国内路况，纯电车下地库信号都差点意思。
冷门配置也给一句，我看表面没啥装饰，但群里有人拍到仪表台里新加了个陀螺仪，能显示当前车身倾斜角——这对于真的上山下河，算个小实用。有师傅吐槽“这玩意你会用？真开还不是凭感觉踩。”
前两天，二手路虎的表哥找我吹，等这车落地，老款保值率估计还要再掉一截。顺嘴一提，有传言说新卫士电动版首批会优先给英国军警特殊装备，里面还会加装专用空调过滤，不是民用标配。
养护层面，有微信群车主分享最近进口路虎纯电车维修事故，说一次小磕碰，电池仓拆卸时间比整车喷漆还久，售后师傅一句：“电车就是得多耐心，你急了它可没好脸色。”
等到年底啥的，听说这新点的“小卫士”到2026才可能真上市，那时候谁还开油车呢？不过这车会不会像路虎老款那样经得起扔到田里冲水的考验，我看还是个谜。有些变化，表面唬人，背后就靠用着来见真章。
车子真来了倒是想拉上朋友，一块去河边试试，管他门把手不如老款抓手牢，路虎这牌子，老王说得好：“开着舒服，比什么参数来得实在。”
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