奇瑞最厚道SUV星途凌云，2.0T四驱只要14万，空间比途观L还大

奇瑞最厚道SUV星途凌云，2.0T四驱只要14万，空间比途观L还大

身边有个哥们前阵子买车纠结得不行，本来预算15万左右，盯着合资品牌看了半天。后来被我一句话点醒：“你看看奇瑞的星途凌云没？”他愣住，说这车名字听过，但路上真没咋见过。我一拍大腿，“可别小瞧它，这货是真正厚道的中型SUV！”他那表情跟发现新大陆似的。其实现在说起国产燃油SUV，不少人第一反应还是那些老面孔，但星途凌云这种“叫好不叫座”的家伙，总是容易被忽略。

说实话，我第一次看到这车还是在展厅里，被那前脸造型吸引了两秒钟。黑色装饰条把两侧大灯连起来，中间杵着英文标识，一股子家族范儿扑面而来。下方六根横格栅配上梯形进气口，还有银色护板加持，看起来气势十足。但也有人吐槽：“颜值谈不上多高，就是耐看。”我倒觉得吧，现在满街都是流线溜背、激进造型，有时候这种稳重大气反而更耐琢磨。

记得有次和朋友去自驾，他开的是上一代合资中型SUV，我坐副驾一对比，那空间差距立马出来了。星途凌云长4780mm、宽1890mm、高1730mm，还有2800mm轴距，比同级别的大众途观L都要大一圈。这后排坐三个人一点都不挤，腿还能伸直。我试着把第二排座椅放倒，那后备箱一下拓展到1456升，大件行李直接塞进去不用费劲折腾。有网友调侃：“这空间，用来搬家都嫌浪费。”

讲真，现在买台像样点的2.0T+四驱中型SUV，你猜多少钱？指导价16万出头已经够便宜了，更离谱的是终端优惠下来主销车型400T 四驱新春版只要14万多。这配置搁几年前想都不敢想——8AT变速箱、自主研发动力总成，还带7种驾驶模式，从雪地到沙地再到越野，全能选手啊！哥们当时还担心油耗问题，我直接甩给他一句：“你要追求极致省钱就别看燃油，这玩意拼的是性能和舒适。”

内饰方面不得不提一下，中控双联屏设计很有科技感，两块12.3英寸屏幕摆一起，不输豪华品牌那味儿。而且搭载高通骁龙8155芯片，语音操作流畅度不错，用惯智能手机的人完全没有学习门槛。有次老婆导航失灵，她随口喊了一句目的地，还真给她识别出来，比她平时用某些APP强太多。“终于不用靠副驾吼导航了”，她特意发朋友圈炫耀了一波。

还有个细节挺打动我的，高配车型用Nappa真皮包裹座椅，上手就是高级感拉满；顶棚麂皮材质摸起来软乎乎，一摸就知道不是糙活。另外像全景天窗、电尾门、540度全景影像这些配置，该有的一样不少。有位老司机点评：”配置堆料一直是奇瑞传统艺能。“但大家嘴上夸归夸，下单的时候又犹豫，“怕掉价快”，典型国产魔咒……

动力方面也不能含糊，1.6T版本201匹马力已经够日常用了，而400T 2.0T发动机最大261匹马力、峰值扭矩400牛米，加速超车毫无压力。我亲测高速超车，只需轻踩油门转速拉升很顺滑，没有迟滞感。而且8AT变速箱换挡逻辑清晰，没有顿挫。不止一次听老司机评价：”这个价格段做到这样水平，可以吹一年。“

不过现实总是骨感，即使降到了这么低的价格，这台实力派依然销量一般。一年才卖出两万出头，每月平均1800辆上下，有个月甚至只有1000多辆入账。在4S店闲聊时销售小哥自嘲，“我们天天宣传性价比，可客户走来看完又跑隔壁新能源去了。”确实，如今新能源火热，同等预算下很多人优先考虑纯电或者插混，因为用车成本低啊！

身边一个表弟最近刚毕业准备买人生第一辆车，他爸妈坚持让他选合资，说什么保值率高。他自己偷偷研究半天，被星途凌云种草，但最后关头还是妥协选回老牌合资。他悄悄吐槽我，“叔叔阿姨思想太顽固，就认准以前电视广告那个logo。”其实现在国产技术早就不是十年前那个水平，无奈偏见根深蒂固，要破局还得靠时间慢慢熬。

还有一次维修经历让我印象深刻。一朋友开旧款瑞虎8跑工地，经常拖重物磕磕碰碰。他羡慕新款星图凌云底盘扎实，又带四驱系统，说以后换肯定首选这个系列。“关键啥路况都能应付，不怕烂路坑洼”。虽然平时城市通勤为主，但偶尔周末出去撒欢，有个靠谱底盘心理踏实不少。

也不是所有人都会冲着性价比埋单。有网友留言调侃：”这外观审美真的需要优化下，好歹整点潮流元素嘛！”确实，对年轻用户高颜值越来越重要。但对于喜欢沉稳风格的人这种“闷声发大财”的设计或许才是真香定律？

说到底，现在花十四五万能拿下一台2.0T+四驱+8AT的大块头中型SUV，各项配置基本拉满，还能享受宽敞空间和丰富功能体验，在同级里找不到几个对手。如果只是为了日常代步或者家庭出游，其实蛮值得考虑。如果特别在意后期保值率或者极致省钱，那可能会纠结一下。不过生活嘛，总不能啥事儿都算计到分毫，多留点乐趣也是好的。

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