说实话，这停车场里头的事儿，烦不烦人？
天天提心吊胆的，生怕一回头，自己的爱车又多了道新伤疤。
我干这行十年了，跑过无数工地，也陪人去提过无数新车，就这么说吧，百分之八十的刮蹭，不是运气不好，是你自己没选对地儿。
你瞅瞅你那车停的，是不是就图个离电梯近？
或者干脆就随便找个空地儿一塞？
行啊，那脾气，那叫一个“随缘”。
可这“随缘”的代价，就是回头你得花钱找钣金师傅，那滋味儿，谁爱受谁受。
我跟你说，这事儿有门道，不是迷信，是真金白银的经验。
我记得有回，我一哥们儿，刚提了辆新SUV，那颜色，啧，亮得能晃瞎人眼。
结果呢，停了不到三天，左后视镜让人家给干碎了。
他气得直跺脚，找监控，屁都没有，找人，谁承认啊？
最后只能自己认栽。
我当时就跟他掰扯，我说你停那儿干嘛呀？
那地方，就是个“刮蹭靶子”。
你想想，停车场里头，哪儿是“高危区”？
首先，你得躲着那些人来人往的十字路口。
出入口，那帮人开车跟赶着投胎似的，速度快，转弯急，车距拿捏得稀碎。
你停在进出口附近，就等着成了“交通协管员”吧，谁家拐弯蹭着你了，你活该。
再来，就是那些拐角、弯道里头的“死角”。
光线暗，视线差，你以为你停进去了，其实你是在给那些盲区里头横冲直撞的“新手司机”留机会。
他们打方向盘那一下，那叫一个果断，根本顾不上你那点儿车漆。
还有一种，就是挨着柱子、墙根儿的“贴身位”。
这玩意儿分两头看。
你要是技术牛掰，自己能停得严丝合缝，那还好说。
可万一你旁边停了个“技术不咋地”的，人家打开发动机盖子，那车门一开，蹭一下，就冲你来了。
你躲哪儿啊？
你跟柱子之间那点儿缝儿，就是给别人留的“操作空间”。
这还不是最邪乎的。
你得留意你旁边停的是啥车。
我跟你说个扎心的，你千万别跟那些“破车”停一块儿。
那种车漆都锈了，保险杠都掉了块儿的，车主心里头早就没抱什么“爱惜”的念头了。
他们开车，那叫一个“放飞自我”，刮了就刮了，大不了补个漆，他们压根儿不在乎。
你停他旁边，就是“陪葬品”。
反过来，那些大块头，大号的SUV、MPV，你也要躲着点儿。
他们车身宽，车门开得大，那车门一甩，直接就撞到你车身上了。
我一朋友，一辆小轿车，停在个大汉兰达旁边，结果人家开门，直接把他的A柱给蹭出个凹陷。
你说这事儿，冤不冤？
那我这么一顿数落，你是不是得问了，那到底咋停？
总不能天天找个空地儿放着吧？
行，我给你支三条“保命符”。
第一条，能避开“夹心层”就避开。
啥叫夹心层？
就是两边都有车的车位。
你想想，左右两边，哪个司机开门的时候，能保证不蹭到你？
最好是找那种单边有车，另一边是通道或者墙的。
这样，风险就只集中在一个方向上。
第二条，也是最关键的，找“摄像头下面”。
这玩意儿，比啥都管用。
你车停那儿，就是个“心理威慑”。
真要是有人不小心蹭了，至少你还能调监控，心里有底。
你要是停在监控死角，那真是“有冤无处伸”。
这叫什么？
叫“证据链”。
第三条，挑个“好邻居”。
啥叫好邻居？
就是那些停着紧凑型家用轿车的车位。
这种车，一般车主都比较注意分寸，车身尺寸适中，开门也相对收敛。
他们对车位的使用，比那些开着大车或者破车的，要规矩得多。
对了，还有人问，地下车库和地面停车场，哪个更保险？
这事儿得辩证看。
地下车库，风吹雨淋的风险没了，但你得小心“潮湿”和“漏水”。
要是你那车库地势低，雨季一到，那水汽，对车漆和内饰可不友好。
地面停车场虽然日晒雨淋，但通风好，只要你选对了位子，安全性其实更高。
说到最后，这事儿图个心安。
停车场里头，你得把自己当成那个“最倒霉的倒霉蛋”来考虑，把所有风险都算进去，然后反着来。
车这玩意儿，跟人一样，你越是爱惜，越是小心翼翼，就越能避开那些不必要的麻烦。
要不然，天天盯着那几道划痕，多闹心啊。
你说是不是这个理儿？
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