将航空货运和航空客运分开的，只有武汉都市圈，上海都没做到

将航空货运和航空客运分开的，只有武汉都市圈，这一点，上海都没做到。
上海有两大机场，虹桥机场只负责客运，浦东机场既负责客运，也负责货运。
到目前为止，浦东机场都是全国最大的货运机场，同时也是世界上排前三的货运机场。
武汉都市圈也是两大机场，天河机场主要负责客运，鄂州花湖机场主要负责货运。
鄂州花湖机场是亚洲第一个专业货运机场，一次性建成两条4E级的跑道，2030年的设计吞吐量可以达到330万吨。
去年是规模化运营的第二年，航空货运量80多万吨，只相当于上海浦东机场的零头。
这个机场是比照孟菲斯机场而建的。孟菲斯机场长期位居全球第一位，货运量接近500万吨。
现在，鄂州花湖机场是顺丰航空的总部所在地。当初顺丰投资建设货运机场，本来是要建在武汉的。但因为武汉没有合适的地方，就只能放在鄂州。
鄂州相当于武汉的附庸，大概就是昆山县与上海的关系。
从武汉都市圈出发，到全国主要城市，平均距离是最短的。平均距离越短，意味着航空成本越低，这就是顺丰集团看中武汉都市圈的原因。
要不，怎么会将顺丰航空总部从杭州萧山机场搬到鄂州花湖机场的？就是因为杭州太偏僻了，成本居高不下。
不过，论国际地位，鄂州花湖机场远远比不上浦东机场。
想要超过浦东机场，成为全国第一大货运机场，花湖机场可能还要走几十年。