豪爵再次缺席中国摩博会，行业巨头纷纷亮相抢市场，国内外品牌激烈角逐中大排量市场前景仍待观察

豪爵这次缺席中国摩博会，还真没啥意外的火花。你看啊，行业巨头们纷纷亮相，展出的是炸裂的技术和大排量的豪华感，而豪爵？依然兜着自己的两气门招牌，仿佛站在跑车和越野车的门外，门缝里还挂着低调的标签。

别说啥最新技术展示，豪爵去年刚出那两气门设计，除了激发网友吐槽还能再落后点吗，也就剩下适合低速市区通勤。真是无语，16万平方米的展馆里能不能出现点未来感？没想到豪爵还在旧时代的路上走，仿佛那辆125的售价跟合资车一样贵，只是车身大小换了个帽子，技术还没有脱胎换骨。

你仔细想，豪爵是不是也心里明白：大排量的东西，靠低调、靠神秘，就能永远不需要爆料？但坦白说，谁也不傻，行业大会就是个亮剑的好时机。豪爵在这方面似乎有点哑火，不敢大声说自己有多牛，也害怕一曝光就被碾压。

你说豪爵的底气从哪儿来？我倒觉得是等风来，等本田、川崎这种老牌出手，再借着一点点风声，把自家产品包装得像个秘密武器。这招行不行啊？你不出手，别人早已经在用实际行动说话。比如本田年年参展，甚至几年前那台假装没看到的新车，给人的感觉远比豪爵那只会掉链子的套路要多。

更别提外形设计师换了、150平踏永远出不来的这些事。豪爵技不如人还在口碑好不用广告，这话我倒是觉得挺讽刺。你没人砸广告，就能光靠口碑？那要是用户体验不好，口碑再好也早晚得被打脸。

反正，行业环境变了，市场也变得更看脸和炫技术。豪爵还在那儿踢踏。你说，未来真的会出现个黑马吗？还是说，国内摩托车厂的故事就是那样——专注于市区微调，而大排量市场的那点梦，或许还得等个幸运星降临。

总之啊，你问我下一步看好谁，我还是觉得，真要靠新技术吸引年轻人，豪爵可能还得再等几年，或者换个思路，别整那些老一套。否则，到头来——只能在那个落伍的两气门里迷路，时间一长，跟陈年旧车差不多，没有新鲜感，没人买单。

说到底啊，行业里的竞争，已经不是谁技术更牛，而是谁能在萌芽期就抓住市场脉搏。豪爵要玩下去，恐怕得在低调之外，再多点敢打敢拼的勇气。否则，未来在摩博会上的曝光率，可能只剩下被遗忘的角落。有意思吧，活在沉睡者的梦境，出其不意，反倒成了最大胜利。

你说，豪爵还能谈创新不？我觉得，可能还得靠拼的那股韧劲才能不被边缘化。再观察，别的厂商可是天天在搞大新闻。我们也许不用都成那种吸睛王，但起码要有个油门踩到底的劲头，不然，连个旧梦都守不住。