现在咱们老百姓买车，选择是越来越多了，尤其是在新能源车这个领域，各种新车就像雨后春笋一样往外冒，价格也是一家比一家有诚意。
特别是在六七万块钱这个价位的纯电动小车市场，竞争可以说是相当激烈。
很多人心里可能都会有这么个疑问，这个价位的车，会不会就是个简单的代步工具，除了便宜点，其他方面都普普通通？
然而，最近市场上有一款叫吉利星愿的小车，据说上市没多久就收到了大量的订单，引起了不少人的关注。
它到底有什么特别之处，能在一堆同价位的车里脱颖而出，让这么多消费者愿意为它买单呢？
今天咱们就来一起掰开揉碎了好好聊一聊，看看这台小车到底实在在哪里。
首先，买电动车，大家最关心的肯定就是电池了。
这就像咱们买手机要看电池耐不耐用一样，电动车的电池直接关系到能跑多远、安不安全、用得久不久。
吉利星愿在这方面，可以说是拿出了十足的诚意，它全系都用了宁德时代的电芯。
对于不太了解汽车行业的朋友来说，“宁德时代”这四个字，就相当于电池界的金字招牌，是目前市场上技术和口碑都顶尖的供应商，很多高端电动车用的都是他家的电池。
这就好比你花普通饭馆的钱，吃到了星级酒店后厨供应的食材，心里那份踏实感是不一样的。
而且，它的电池能量密度达到了185Wh/kg，这个数据可能听起来有点专业，简单来说，就是在同样大小和重量的电池里，它能储存更多的电能，续航自然也就更扎实。
光有好的电芯还不够，电动车还有一个让很多人头疼的问题，就是怕冷也怕热。
夏天天气太热，电池容易过热影响性能和寿命；冬天天气一冷，续航里程就大打折扣。
不少同价位的小车为了节省成本，用的是比较简单的风冷散热，效果很有限。
而吉利星愿在这上面下了一个“血本”，它竟然给配上了一套液冷式温控系统。
这个配置通常是在十几万甚至更贵的车上才能看到的。
这套系统就好像给电池装上了一套专属的精密空调，天热了能主动给电池降温，天冷了又能给电池加热保温，让电池始终在最舒服的温度下工作。
这样一来，不管你是在炎热的南方，还是在寒冷的北方，这台车的续航表现都会稳定很多，不会出现夏天跑不动、冬天不敢开暖风的尴尬情况。
单就这一点，就能看出它不仅仅是为了便宜，更是实实在在地为用户考虑了各种使用场景下的可靠性。
说完了核心的电池部分，咱们再来看看一个特别有意思，也特别实用的设计。
一般人印象里，这种小型车因为尺寸限制，储物空间都比较紧张。
但吉利星愿却在车头部分，也就是传统燃油车发动机舱的位置，给你掏出了一个足足有70升容积的前备箱。
这个设计在同级别车里可以说是独一份了。
70升是什么概念呢？
一个标准的20寸登机箱，可以轻松地放进去。
这个前备箱的用处可太大了。
举个例子，咱们去菜市场买了新鲜的鱼虾，或者打包了味道比较重的火锅、榴莲，如果直接放车里或者后备箱，那个味道几天都散不掉。
现在有了前备箱，直接扔进去，和车内空间完全隔离开，既方便又卫生，车里永远都能保持清清爽爽。
再比如，全家出门自驾游，后备箱塞满了行李，一些零碎的背包或者孩子的玩具，就可以往前备箱放，大大提升了整车的装载能力。
这种看似不起眼但却能解决生活大问题的设计，最能体现出一款车是不是真的用心了。
接下来，咱们聊聊开起来的感觉。
很多人觉得，买这个价位小车的人，可能对操控和舒适性要求不高，只要能开就行。
但吉利星愿似乎想告诉大家，即便是小车，也应该有好开又好坐的体验。
它采用了后置电机、后轮驱动的布局，简单来说，就是动力从后面推着车走。
这种布局是很多讲究驾驶乐趣的运动型轿车和跑车喜欢用的，因为它能让车辆在转弯时更灵活，起步加速时车轮的抓地力也更好。
更关键的一点是，它全系都用了后多连杆独立悬架。
这又是一个通常在中高级车型上才会全系标配的配置。
同价位的车，绝大多数为了省成本，后悬架用的都是扭力梁。
这两种悬架有什么区别呢？
你可以想象一下，扭力梁就像一根硬邦邦的铁棍连着两个后轮，一边轮子压到坑洼，另一边的轮子也会被带着一起颠簸，坐在后排的人感觉尤其明显，过个减速带就好像被人从下面顶了一下。
而多连杆独立悬架，就等于给两个后轮各自装上了一套独立的、复杂的连杆系统，一边车轮的跳动基本不会影响到另一边，能更好地吸收路面的震动。
所以，在经过颠簸路面或者减速带时，星愿的乘坐舒适性会明显好于那些用扭力梁悬架的同级车，车身晃动小，坐着更平稳。
再加上它接近50:50的完美前后重量分配，以及只有4.95米的转弯半径，让这台小车在拥挤的城市街道或者狭窄的停车场里，掉头、停车都格外轻松，开起来非常灵活。
最后，我们再来看看它的动力和充电表现，这也是日常用车最关键的一环。
星愿搭载了吉利自己研发的“11合1智能电驱”，这是一套高度集成的动力系统，好处是效率高、能耗低。
它提供了两种动力版本，对应的续航里程分别是310公里和410公里。
这个续航水平，对于大部分人来说，满足一周的上下班通勤是绰绰有余了，周末开着去周边城市逛一逛也完全没问题。
当然，对于电动车来说，光跑得远还不够，“加电”的速度也同样重要。
星愿的快充能力也相当不错，官方数据显示，电量从30%充到80%，最快只需要21分钟。
这是什么概念呢？
就相当于你在高速公路服务区停下来，去一趟卫生间，买瓶水喝的功夫，车子就补充了能跑一两百公里的电量。
这种充电速度，在很大程度上缓解了人们常说的“里程焦虑”，让开电动车跑长途也变得越来越现实和方便。
综合看下来，吉利星愿之所以能受到市场的欢迎，并不是单靠一个低廉的价格，而是在电池技术、实用空间、驾乘品质和充电效率这些消费者最关心的核心环节，都给出了超越同价位车型的表现。
它用实打实的配置告诉大家，便宜的电动小车，同样可以做得很有品质感，很贴心，这对于咱们普通消费者来说，无疑是一件大好事。
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