最近看到一个话题，说的是新能源车企究竟该不该剑走偏锋？除了研发市场占比高的车型，可不可以去抓住小部分人的需求。比如说喜欢房车的群体，或者钟情于猎装的消费者？我认为是可以的。那如何顺应AI发展潮流，成就一个好的汽车品牌呢？当然是真抓实干！有华为乾崑技术赋能的启境，推出的首款车型启境GT7，值得大家关注。
精致的外观是很多人对这台车的第一印象，启境GT7定位是新一代智能猎装，不仅要有轿跑的颜值，旅行车的实用性，还要强调智能化。市面上的很多传统猎装车，这三部分做不到兼顾，但启境GT7可以！
启境GT7的车长达到5050mm，轴距是3000mm，整个侧面线条看上去很流畅，低趴的运动感是靠车身的比例显现出来的，不是硬把悬架降到贴地，所以日常过减速带、下地库，完全不用怕托底。
而且它的轮高比超过51.2%，轴承比超过59%，光是这些黄金比例数据，就撑起了百万级跑车的气场，搭配1975mm超宽蚌式铝机盖，没有多余分缝破坏光影，前脸干净又立体，尾部“启境之翼”尾灯更是点睛之笔，分段式漫反射技术搭配瑞士手表日内瓦纹工艺，20多道工序打磨出满满层次感，还内嵌了华为乾崑智驾ADS瀑布式蓝灯，智驾模式亮起时辨识度拉满，低调又高级。
重点说说这台车的智能化，这也是它还没有正式上市就已经备受关注的原因。不同于很多车型用PPT空谈，启境GT7的智能化是实实在在落到了车上，而且很多智能黑科技，都是越级配置。首先是大家最关心的智能驾驶安全，启境GT7搭载的是目前量产车里规格最高的896线激光雷达，华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达的作用，可比一般线束的激光雷达好太多，不仅能看远，还看得宽，哪怕是夜间、雨雾天这种恶劣路况，也能清晰捕捉路面信息，判断精准度远超同级，为啥尊界S800卖得好？因为它也用了这个激光雷达。
和这套感知硬件配套的，还有两个特别实用的黑科技配置。HUAWEI XHUD增强现实抬头显示和HUAWEI XPIXEL双百万像素投影大灯，做到了安全和实用性兼顾。比如说在夜间无灯路口可投射虚拟斑马线礼让行人，变道转弯时投射转向箭头提示邻车，消除了智驾场景的信息差，比常规闪灯警示更直观高效。
除了看得见的智能交互，启境GT7在看不见的智能安全和驾控层面，更是下足了功夫。很多人怕智能驾驶出故障，毕竟涉及到出行安全，半点马虎不得，启境GT7直接给核心系统做了“双备份”，也就是全链路冗余架构，而且不是顶配才有，是全系标配！同时车辆还预埋了L3级智驾硬件，支持后续OTA持续升级，就算再过几年，也能通过OTA升级解锁更多智驾功能，不用担心刚买的车就落伍。
驾控层面，启境GT7搭载了华为乾崑赤兔平台和XMC数字底盘引擎，实现了动力域、转向域、制动域的毫秒级协同。不同于传统猎装车要么偏舒适，要么偏运动的单一调校，这台车既能在城市道路保持平稳舒适，过滤掉路面颠簸，又能在高速过弯时提供足够的支撑性，车身姿态稳定不侧倾，再加上前窄后宽的鸳鸯胎设计，进一步提升抓地力，无论是日常代步还是短途自驾，都能带来出色的驾控乐趣，兼顾了家用舒适性和运动操控感。
最后说说大家关心的补能和电池安全，这也是很多燃油车主迟迟不敢下手新能源车的原因。很多人买电车，怕充电慢、怕电池不安全，启境GT7也直面用户疑虑给出了自己的解决方案，用的是宁德时代、华为和启境联合定制的新一代麒麟电池，搭载800V平台，经过了华为14+项严苛设计管控，搭配6C超充技术，告别充电和安全焦虑。
其实人生也如造车，可以不走寻常路，但前提是你要有足够的底气和直面困难的勇气。
在启境GT7这台车上，华为乾崑赋予它的底气，够多，也够足！
全部评论 （0）