2026款星途揽月杭州上市，空间配置双升级
8月9号那天晚上，杭州这边下着点小雨，我在群里正和几个老车友聊“新揽月到底啥样”，销售小王突然发来一张照片，说新款已经到店了。18.99万起步价，两种版本——星耀两驱和飞鱼四驱，最高20.99万。看着数字没啥感觉，可是他顺嘴一提：现在有4万元的补贴政策算下来最低只要15.99万，还送选装包，这价格就有点意思了。
其实自打2021年第一次见到揽月，这车就给我一种“大块头”家用SUV的踏实感。这几年它变得越来越成熟，今年是第五次改款。官方说这回主要针对家庭用户，把外观、内饰、智能系统和豪华感都做了14项调整。我倒觉得，他们是真的听进去了不少老用户吐槽。
比如外观吧，这次尾灯直接换成竖向贯穿式设计，不像以前横着那么平淡。据说夜里亮起来辨识度高多了。我去店里看过实车，后保险杠也重新整过，看上去更厚重些。还有个细节——牌照框挪到了下方，不容易被泥水糊住。有邻居阿姨问我，“咋现在尾灯都爱搞这么长？”我只能笑笑，现在流行嘛。
侧面变化不大，就是门把手还是传统样式，下沿加了一条镀铬饰条，看起来精致点儿。前脸依旧那个横向大格栅，新加了一种渐变蓝色漆面，在太阳底下晃得人眼花缭乱。我拍照发朋友圈，有人以为是进口货，其实国产自信心已经很足啦。
飞鱼版还配备20英寸轮毂+马牌胎，我特意摸了一圈胎壁，比上一代厚实不少。据群友小陈说，他试驾时明显感觉路噪比之前低一点，也许跟23扬声器音响系统和ANC主动降噪有关。他开玩笑：“怠速时候连老婆打电话骂人都能听清楚。”
内饰部分变化也挺对胃口的，那套三联屏布局没动（12.3+15.6+12.3），但芯片升级成高通8155后语音反应快多了。“导航到西湖！”几乎秒出结果，以前总卡壳让人抓狂。今年黑棕配色的新内饰搭配黑顶棚，一进车厢气氛立马高级不少。不过最让我印象深刻的是他们终于把中控扶手与启动按钮错位处理，再也不会误碰熄火键——这个毛病去年差点害我高速上熄火，好在售后师傅免费帮忙调教过一次。
安全配置也是全系标配10气囊、2米6长气帘，说白了就是三排乘客都有保护覆盖。这事儿以前只有进口品牌才舍得做，现在国产厂商越发讲究良心本分。一位修理厂老王曾经拆过早期车型，说焊接工艺扎实，高强钢比例85%，笼式结构不怕磕碰。他半开玩笑地嘱咐：“你别瞎撞，但真撞上，也不是纸糊。”
空间表现一直都是揽月主打卖点之一，全尺寸SUV体型放那儿呢：5010mm长、1940mm宽、2900mm轴距，中间纯平地板走道，小孩跑来跑去不会绊脚。二排可以横躺1米58，成年人坐第三排腿部空间793毫米（据销售测量）。7座满员还能塞4个28寸箱子，这对带娃出游家庭太友好了。有一次朋友一家七口拉着行李从南京一路杀到厦门，全程没抱怨谁憋屈，大概只有副驾驶娱乐屏偶尔被熊孩子抢占会闹矛盾……
动力方面还是2.0T发动机（192千瓦/400牛·米）搭8AT变速箱，该有劲的时候绝不拖沓。但油耗嘛，有师傅私底下提醒：城市堵堵停停的话百公里11升左右，高速巡航能压到9升上下。当然四驱版还多CDC电磁悬架可调，据隔壁技师，“切换模式的时候软硬立马出来区别”，特别适合南方雨季湿滑路况，还有沙地雪地等七种驾驶模式随便挑。有朋友开四驱飞鱼版爬武功山，上坡稳当又省力，就是回来的时候洗车费贵……
冷门的小插曲倒是不少，比如最近有人反映副驾娱乐屏某些APP兼容性一般，经常自动退出；不过厂家承诺OTA推送解决方案，很快应该能修复。另外维修保养方面，据一个老司机透露，新一代刹车片比上一代耐磨很多，他一年两万公里还没换，只是定期检查一下制动液即可。而且新加入的CDC减震器理论寿命更久，但坏起来单只价格略贵，要注意别暴力托底，否则钱包疼！
最后补一句，有传言明年会推混动版本，不过销售自己都摇头：“具体时间表我们也不知道。”所以想买油改混的人暂时等等看吧。目前来看，无论六座还是七座，对注重舒适、安全、大空间需求的人新揽月确实算是一台靠谱的大块头家伙，只要你受得住停车难的问题就好啦。
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