说到豪华C级车，雷克萨斯ES一直是特殊的存在——同级别的宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级早已国产化，唯独它坚持进口身份，价格还比“56E”低一截，诚意确实足。但最近车市卷出新高度，雷克萨斯ES的“亲兄弟”一汽丰田亚洲龙直接放出大招：入门版裸车价降到10.77万，一口气干到了A级车的价格区间！
这波操作有多狠？原本定位B+级的亚洲龙，长近5米，轴距2870mm，尺寸直接对标奥迪A4L，甚至接近奔驰E级。如今只要10万出头就能开走，比本田飞度还便宜，网友直呼：“丰田这是要掀桌子啊！”
价格屠夫的真香定律，销量不会骗人。亚洲龙上月狂卖10031台，稳居轿车销量榜前十，同比暴涨78%。反观同级别的凯美瑞、帕萨特，月销还在8000台和5000台徘徊。消费者的眼睛是雪亮的——便宜≠阉割，亚洲龙的性价比彻底征服了市场。
换标ES，血统纯正
亚洲龙和雷克萨斯ES的关系，可不是“蹭热度”那么简单。两车基于同平台（TNGA-K）打造，零部件共用率高达60%，包括底盘结构、悬架系统和动力总成。开过亚洲龙的人都说：“这底盘质感、滤震表现，和ES几乎一模一样！”
动力省油，全是硬货
低配版搭载2.0L自吸发动机，中高配则提供2.5L混动和2.0L混动两种选择。混动版油耗低至4.3L/100km，加92号汽油就能跑，百公里油费不到35元。市区通勤油耗实测6.5L，高速能跑到5L以下，比许多A级车还省。
配置越级，诚意拉满
别看价格低，配置一点不抠搜：
全系标配10气囊+L2级辅助驾驶（含自适应巡航、车道保持）
中高配配双层隔音玻璃，车内静谧性媲美豪车
车机搭载骁龙8155芯片，支持华为HiCar，语音控制响应快如闪电
后排空间奢侈，1米8身高也能翘二郎腿
颜值能打，气场全开
亚洲龙的设计语言和雷克萨斯一脉相承：大嘴格栅+锋利LED大灯，侧面溜背线条+贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度极高。黑色车漆尤其显贵，开回村里老乡都问：“这车得三十万吧？”
缺点？当然有！
后排地台凸起较高，中间位置坐久了有点累；低配版没有全景天窗和真皮座椅；车机智能化虽够用，但和新势力比还有差距。不过想想10.77万的价格，这些都能忍！
亚洲龙这波降价，彻底搅乱了B级车市场。13万预算原来只能买思域、朗逸，现在直接上B+级车，还是丰田标+雷克萨斯血统。家用、商务两不误，油耗低、空间大、保值率稳，堪称“六边形战士”。
最后问问大家：10.77万的亚洲龙，你觉得香不香？评论区聊聊！
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