最近车圈里头，尤其是喜欢摩托车的朋友们，估计都在聊一件事，那就是咱们国家摩托车行业的老大哥——豪爵，突然之间搞起了大降价，而且这降价的动静还不小。
就拿他们家很受欢迎的一款150踏板车UHR150来说，本来卖将近一万五，结果在六月中旬先是直接降了一千二，到了七月份，又变着法子送了八百块的油卡和一些保养套餐，里外里算下来，优惠了差不多有两千块钱。
这事儿在短短一个多月里就发生了，速度快得让人有点措手不及。
不光是这一款车，像他家另一款125排量的ADX125，也一下子降到了万元以内。
这在过去是很难想象的，因为豪爵在大家心目中，一直都是那个价格很坚挺、不轻易打折的品牌。
所以很多人看到这个消息的第一反应就是，豪爵是不是遇到什么大麻烦了？
是不是被谁逼得没办法，才出此下策的？
要说清楚这事儿，咱们得看看当时市场上发生了什么。
就在豪爵降价之前，摩托车市场里来了两个“狠角色”，那就是五羊本田和新大洲本田，我们通常管它们叫“两本”。
这两家合资品牌几乎在同一时间，都推出了自家最新的150踏板车。
五羊本田拿出了一款叫NWT150的车，定价就跟豪爵UHR150降价前差不多，但是配置上可一点不含糊。
它用的是本田最新的eSP+水冷发动机，这种发动机技术更先进，骑起来更安静、更省油，动力也更顺畅。
再加上一些名牌的刹车系统，还有不用钥匙就能启动的功能，一下子就把技术上的优势摆在了明面上。
这就好比大家都在卖差不多的价格，人家直接给你上了最新款的处理器和最好的屏幕，吸引力自然就大了很多。
另一边的新大洲本田更是不客气，推出的NS150GX，不仅同样是水冷发动机，还把ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统都配上了。
这两个安全配置非常关键，ABS能防止你在紧急刹车时车轮抱死导致摔车，TCS则能防止在湿滑路面上加油太猛后轮打滑。
把这些高端安全配置都放在一万五这个价位的车上，可以说是直接把“性价比”这张牌打到了极致。
这么一对比，豪爵的UHR150就显得有些尴尬了。
它虽然质量好，做工扎实，是台公认的好车，但核心的发动机技术还是那套用了好几年的风冷发动机。
风冷技术成熟可靠，但跟人家新一代的水冷技术比起来，在性能、静音和科技感上确实差了一截。
消费者都是很现实的，当价格差不多的时候，谁不想买个技术更新、配置更高的产品呢？
结果就是，本田的新车一上市，很多原本打算买豪爵的顾客，都跑到本田的店里去了。
豪爵的门店客流减少，经销商的库存压力越来越大，车卖不出去，这才是最要命的。
面对这种局面，豪爵能拿出的最直接、最快速的办法，就是降价。
通过价格上的优势，来弥补技术上的差距，吸引那些更看重品牌口碑和实际购车成本的消费者。
从短期效果来看，降价这招确实管用。
据说降价之后的第一周，豪爵的订单量一下子就涨了四成，最难卖的UHR150库存也从之前压得喘不过气的八周，减少到了一个比较健康的水平。
这说明市场上还是有大量消费者认可豪爵这个品牌的，只要价格合适，他们就愿意出手。
这一下子就缓解了经销商的压力，也让厂家的销量数字好看了不少。
但是，凡事都有两面性。
降价这剂猛药虽然能救急，但副作用也非常明显，而且影响可能更长远。
首当其冲的就是伤害了老车主的感情。
你想想看，你刚花了一万七千多块钱（算上各种税费）把车买回家，可能牌照都还没上好，结果一转眼官方就降价了两千块，这心里得多堵得慌？
一时间，各种摩托车论坛和车友群里，充满了老车主的抱怨，感觉自己像是被厂家当“韭菜”给割了。
这种“背刺”行为，最直接的后果就是让豪爵引以为傲的保值率神话破灭了。
以前大家买豪爵，一个很重要的原因就是觉得这车保值，开个一两年再卖也亏不了多少钱。
现在官方带头降价，二手车的价格自然也就跟着一落千丈，这个核心优势也就荡然无存了。
比金钱损失更严重的，是对品牌形象的伤害。
豪爵花了二十多年，才在消费者心中树立起一个“质量可靠、皮实耐用、价格坚挺”的高价值形象。
现在连续两个月“跳水式”的降价，很容易让大家觉得，是不是豪爵的产品不行了，撑不起原来的价格了？
一旦消费者心里有了这种“你这车就值这个价”的印象，以后再想把价格涨回去，重塑高端形象，那可就难上加雅了。
这就好比一个一直卖高档菜的馆子，突然开始天天打折卖快餐，就算以后菜品恢复原价，大家心里也总会觉得它不值那个钱了。
所以说，降价只是一个临时的战术，绝不能当成一个长期的战略。
对豪爵来说，真正的挑战不在于如何跟对手打价格战，而在于如何尽快补上自己在产品技术上的短板。
现在的摩托车市场竞争太激烈了，高端市场有雅马哈这样的品牌在玩设计、玩技术；125cc的代步车市场有铃木UY125这样凭借超低油耗和好口碑筑起的坚固壁垒；更不用说，电动摩托车正在以极快的速度发展，用更低的用车成本抢走了大量燃油车的用户。
在这样的夹缝中，如果豪爵手里只有“降价”这一张牌，那无疑是把自己放到了一个非常被动的位置。
作为国内摩托车行业的领头羊，我们真心希望豪爵能够挺过去，但我们更希望看到的，是一个用技术和创新来引领市场的豪爵。
消费者们期待了那么多年的水冷平踏板车型，什么时候能真正上市？
更先进的发动机技术，更普及的安全配置，这些才是大家真正关心的。
降价可以赢得喘息的时间，但要赢得未来，最终还是要靠实打实的产品力。
希望豪爵能利用这次降价争取来的宝贵时间，好好研发，拿出能让市场眼前一亮的新产品，这才是作为国产老大哥该有的担当和出路。
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