各朝各代总有些牛人冒头，风头劲儿可以吹个几百年！
车市跟过山车似的，没有什么“长青藤”，也没啥“长红灯”，这个月火得不得了，下个月就得让位了，毕竟车市的游戏规则就是“内耗”和“打价格战”，竞争对手看到你卖得好，肯定会想方设法把你干翻。
不过在总销量上，比亚迪一直牛到不行，虽然某些小市场不一定是第一，但把所有小市场合起来，绝对是销量的老大。
今儿咱不关注什么细分市场，也不管SUV、MPV还是轿车这类的车型，咱就直挺挺地看看所有车的销量榜单，谁能拔头筹啊？
就是那个卖得飞起的比亚迪呗？
难道不是他人嘛？
自从吉利星愿一上市，立马就飞到了销量榜的头把交椅，您想啊，能让一辆“准新车”如此迅速拿下冠军，肯定是有点魔力的，不然大家怎么都对它爱不释手呢？
以5月份销量来看，吉利星愿为38715台，位列第一，比亚迪海鸥为31105台，位列第二，这也是唯二的月销量过3万的车型，后面的五菱宏光MINIEV、轩逸、小米SU7和特斯拉Model Y的销量都是2万多，位列3-6名。
要说这个榜单，前面六个名儿里就轩逸这辆汽油车在捣鼓，剩下的都是插上电的，整齐划一的电动车！
吉利星愿为何能击败一众强力对手，逆盘夺冠呢？
关键得瞅瞅这玩意儿的价钱和它的能力能不能凑到一块儿。
吉利星愿的价格在6.88到9.78万之间，对小型车来说算是中规中矩，可它的外形可真是个宝，让年轻人看了都忍不住多瞟两眼。
车身小巧，驾驶起来简单得很，就连那呆萌的样子，女生们也心甘情愿地被它“俘获”。
这车啊，吉利星愿的三围是：4135长、1805宽、1570高，轴距2650，嘿！
这玩意儿就是个短身子配上长腿的设计，虽然车身比较缩，但里面的空间宽敞得像个开阔的田野！
动力这块，吉利星愿用的是台后面放的永磁电机，马力有79匹，扭矩130牛米，动力只能说勉强够用。
起步和慢悠悠的时候加速还行，但一上高速，那就跟喝了安眠药似的，没劲儿了。
该车采用了后置后驱的驱动方式，能够保证很不错的操控性能。
这辆车装了宁德时代的30.12kWh和40.16kWh的铁锂电池，CLTC的续航分别能跑310公里和410公里，电池还支持快速充电和3.3kW的外放电功能，快充只需约21分钟就能搞定！
这车的底子设计啊，前面那个麦弗逊，后面还多连杆，妥妥的四轮独立悬挂，真心可以打个赞！
内饰部分，该车配备了8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕，车机系统支持高德地图、双区域语音识别控制、HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme link、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。
这辆车前面的地儿做了两层，上面一层能给手机充电，底下藏了个大箱子，内饰看起来还挺舒服的，至少不算特便宜的那种。
后面的腿儿放得还挺舒服，就是坐垫短了点，对大腿的支持有点乏力，但靠背的角度真是恰到好处，后面的地板也是平平整整的。
后备箱的空间有375升，座椅放倒后能变成1320升，不过座椅倒下去后有点倾斜，和后备箱地板不平齐。
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