各朝各代总有些牛人冒头,风头劲儿可以吹个几百年!
车市跟过山车似的,没有什么“长青藤”,也没啥“长红灯”,这个月火得不得了,下个月就得让位了,毕竟车市的游戏规则就是“内耗”和“打价格战”,竞争对手看到你卖得好,肯定会想方设法把你干翻。
不过在总销量上,比亚迪一直牛到不行,虽然某些小市场不一定是第一,但把所有小市场合起来,绝对是销量的老大。
今儿咱不关注什么细分市场,也不管SUV、MPV还是轿车这类的车型,咱就直挺挺地看看所有车的销量榜单,谁能拔头筹啊?
就是那个卖得飞起的比亚迪呗?
难道不是他人嘛?
自从吉利星愿一上市,立马就飞到了销量榜的头把交椅,您想啊,能让一辆“准新车”如此迅速拿下冠军,肯定是有点魔力的,不然大家怎么都对它爱不释手呢?
以5月份销量来看,吉利星愿为38715台,位列第一,比亚迪海鸥为31105台,位列第二,这也是唯二的月销量过3万的车型,后面的五菱宏光MINIEV、轩逸、小米SU7和特斯拉Model Y的销量都是2万多,位列3-6名。
要说这个榜单,前面六个名儿里就轩逸这辆汽油车在捣鼓,剩下的都是插上电的,整齐划一的电动车!
吉利星愿为何能击败一众强力对手,逆盘夺冠呢?
关键得瞅瞅这玩意儿的价钱和它的能力能不能凑到一块儿。
吉利星愿的价格在6.88到9.78万之间,对小型车来说算是中规中矩,可它的外形可真是个宝,让年轻人看了都忍不住多瞟两眼。
车身小巧,驾驶起来简单得很,就连那呆萌的样子,女生们也心甘情愿地被它“俘获”。
这车啊,吉利星愿的三围是:4135长、1805宽、1570高,轴距2650,嘿!
这玩意儿就是个短身子配上长腿的设计,虽然车身比较缩,但里面的空间宽敞得像个开阔的田野!
动力这块,吉利星愿用的是台后面放的永磁电机,马力有79匹,扭矩130牛米,动力只能说勉强够用。
起步和慢悠悠的时候加速还行,但一上高速,那就跟喝了安眠药似的,没劲儿了。
该车采用了后置后驱的驱动方式,能够保证很不错的操控性能。
这辆车装了宁德时代的30.12kWh和40.16kWh的铁锂电池,CLTC的续航分别能跑310公里和410公里,电池还支持快速充电和3.3kW的外放电功能,快充只需约21分钟就能搞定!
这车的底子设计啊,前面那个麦弗逊,后面还多连杆,妥妥的四轮独立悬挂,真心可以打个赞!
内饰部分,该车配备了8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕,车机系统支持高德地图、双区域语音识别控制、HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme link、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。
这辆车前面的地儿做了两层,上面一层能给手机充电,底下藏了个大箱子,内饰看起来还挺舒服的,至少不算特便宜的那种。
后面的腿儿放得还挺舒服,就是坐垫短了点,对大腿的支持有点乏力,但靠背的角度真是恰到好处,后面的地板也是平平整整的。
后备箱的空间有375升,座椅放倒后能变成1320升,不过座椅倒下去后有点倾斜,和后备箱地板不平齐。
全部评论 (0)