最近刷二手车平台，看到一辆准新的红旗HS5，才开了不到2万公里，车商报价12.48万，差点让我把刚喝的茶喷出来。你没看错，12.48万，就能拿下一辆准新的中型豪华SUV？ 这价格别说买红旗了，很多合资紧凑型SUV都得加钱上顶配。这到底是车商“跳楼大甩卖”，还是红旗HS5真的“跌冒烟了”？我赶紧拉上几个朋友，实车看一圈，顺便对比了同级别的途观L和比亚迪唐，想看看这台“国民神车”级别的国产豪华SUV，到底值不值得“上头”。
先说外观，红旗HS5这车一停在路边，真有点“走路摇头晃脑”的架势。前脸大尺寸直瀑式格栅配上分体式大灯，尤其是那贯穿式LED灯带，晚上一亮，妥妥的“灯厂”水准。朋友说：“这气场，15万以下的车里，它算顶呱呱了。”车身线条流畅，侧面腰线从车头一直延伸到尾灯，配上20寸大轮毂，稳重中带点运动感。尾部的贯穿式尾灯也挺有辨识度，点亮效果不输BBA。说实话，就这颜值，开出去完全不输30万级的气场，说是“装逼利器”也不过分。
坐进车里，内饰的质感也没让我失望。大面积软包材质+木纹饰板，配上12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸中控竖屏，科技感和豪华感都支棱起来了。中控屏虽然不是当下最流行的双联屏，但操作流畅，车机系统支持语音控制、导航、车联网这些主流功能，日常用完全够用。座椅是真皮材质，填充厚实，支撑性不错，前排带加热和电动调节，主驾还有记忆功能。朋友坐后排试了试，跷个二郎腿没问题，这空间，家用完全够用，甚至能当“床车”应急。唯一小槽点是中控屏角度固定，阳光一晒容易反光，这点不如可调节的车型贴心。
动力方面，红旗HS5全系搭载2.0T高功率发动机+爱信6AT变速箱，最大马力224匹，峰值扭矩340牛·米，匹配四驱系统。这账面数据放在同级里不算最猛，但实际开起来，动力输出平顺有力，油门一踩，推背感说来就来。我特意在城市快速路拉了一把，百公里加速大概7秒出头，对于一台中型SUV来说，这成绩绝对够用。变速箱换挡逻辑清晰，基本没顿挫，高速巡航时转速压得也低，燃油经济性表现不错，实测百公里油耗大概8.5L左右，比很多同排量的合资SUV要省。这三件套（2.0T+6AT+四驱）的组合，稳得一批，完全不像“老咕噜棒子”。
说到驾驶感受，HS5的底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，悬挂能有效过滤震动，车内乘客不会被颠得“气的蹦起来”。方向盘手感轻盈，转向精准，女生开也完全没压力。高速过弯时，车身侧倾控制得不错，动态稳定系统介入及时，安全感满满。虽然它不是“驾驶玩具”，但日常开起来，稳、顺、静，三个字就够了。NVH表现也挺惊喜，胎噪和风噪都控制得挺好，120km/h巡航时，车内对话完全不用提高嗓门。
智能化这块，HS5配备了L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些都有。我试了高速NOA，跟车、变道、弯道处理都挺稳，不是“车界网红”那种花里胡哨的噱头，而是实打实能减轻驾驶疲劳的配置。不过车机系统偶尔会小卡顿，语音识别反应速度还有提升空间，这点比不上新势力那么“丝滑”。
安全方面，HS5全系标配6气囊、ESP、胎压监测这些基础配置，高配还有膝部气囊。车身结构用料扎实，中保研碰撞测试成绩也不错。开这车，安全感是拉满的。
那它有没有对手？当然有。比如大众途观L，终端优惠后1.5T版本裸车也进20万了，但动力只有150多匹，空间是大，但内饰塑料感强，车机系统卡顿得能让人“劝退”。再看比亚迪唐，插混版性能猛，百公里加速4秒级，但纯电续航短，亏电油耗高，被戏称“油老虎”，而且底盘调校偏硬，舒适性打折扣。相比之下，红旗HS5在动力、舒适、配置、品牌之间找到了一个很稳的平衡点。
更关键的是，现在这辆准新HS5只要12.48万，比新车落地便宜了快10万！这价格，简直是“天塌了”级别的大跳水。想想看，不到13万，买一辆空间大、动力强、配置高、品牌还拿得出手的中型SUV，还要啥自行车？虽然二手车有车况风险，但这价格摆在这儿，真香定律直接拉满。
所以问题来了：这样的红旗HS5，准新状态，12.48万，你会考虑入手吗？如果是你，你会选它，还是加点钱上新车，或者看看唐、途观L这些对手？这样的车子，你爱了吗？
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