2万买百万豪车别克昂科雷 真香还是接盘侠的赌局

最近刷到一条让车圈炸锅的消息：

有老铁花了2万块，喜提2012年上牌的别克昂科雷，要知道这车当年可是挂着63.9万的指导价，妥妥的百万级豪车待遇。

3.6L大V6发动机配四驱，航空独立座椅带通风加热按摩，七座布局直接把配置表顶穿，更绝的是这车开了十多年愣是没出过毛病。

消息一出评论区直接吵翻，有人喊着“这波血赚“，也有人质疑“怕不是接盘侠“。

作为开过三代别克的老司机，今天必须给大伙盘盘这个“古董车真香定律“。

先给年轻车迷补补课，别克昂科雷在当年可是能跟宝马X5掰手腕的狠角色。

3.6L V6发动机260匹马力，全时四驱带底盘升降，座椅用的可是跟飞机头等舱同款的Anjou真皮。

现在你去二手车市场转悠，别说2万了，就是5万块也只能买到辆吱呀作响的国产SUV。

更别说这车还有套让修车师傅失业的耐造体质——北美设计的铸铁发动机配爱信6AT变速箱，跑个30万公里都还在青春期。

这波操作让我想起小区里那个花八千收了台雷克萨斯LS430的大爷，现在每天乐呵呵地开着“移动沙发“去买菜。

评论区那些喊着“智商税“的朋友怕是没尝过老豪车的甜头。

现在的新车看着光鲜，可开个五六年塑料件就咯吱响，车机系统卡成PPT。

反观这些老派美系车，中控台上密密麻麻的实体按键现在摸着都带感，门板厚度能顶现在三辆新能源车。

前两天帮粉丝验了辆2010年的凯迪拉克SRX，那套BOSE音响一开，现在50万以内的车都找不出这个音质。

更别说美系大沙发特有的“陷进去“包裹感，现在那些主打运动的SUV座椅硬得跟教室板凳似的。

说到这儿肯定有人要杠：油耗高、年检烦、配件难找。

咱们摸着良心算笔账：这车就算百公里15个油，一年跑1万公里也就多花三四千油钱，可你省下的20万购车款够加十年95号汽油。

再说现在第三方配件商多如牛毛，某宝上连五十年代甲壳虫的雨刷都能买到。

真正要警惕的是那些被网红炒起来的老车，像什么北斗星、雨燕被哄抬到三四万，那才是真韭菜车。

反倒是这些冷门老豪车，才是真正懂车人的捡漏天堂。