最近啊，德意志银行那边专门出了份报告，他们看奇瑞汽车，觉得这家公司还挺不错的，甚至给它定了个目标价，说每股能涨到46港元呢，这算下来，股价可能还能再涨个一半左右，听起来是不是挺有意思的。
报告里具体提到了不少事情，比如说，奇瑞汽车在2025年那一年里，总共卖出了差不多280.64万辆车，这个数字可以说是相当可观了。更厉害的是，这其中有134.4万辆都是出口到国外的，这个出口量可不简单，连续23年，奇瑞都稳稳地坐着中国品牌乘用车出口头把交椅，这说明他们的车在国际市场上特别受欢迎，是个响当当的中国制造招牌，能把这么多车卖到国外，对一个汽车公司来说，是很了不起的成就，也证明了他们的产品竞争力确实强。
再说个数据，就是他们家新能源车的销量，也特别亮眼。那一年卖了90.4万辆新能源车，比之前一年一下子就多卖了54.9%，这个增长速度可不慢，说明大家对奇瑞的新能源车越来越认可，市场需求也挺旺盛的，未来新能源这块应该还有很大的发展空间。
还有一点也很值得关注，就是到2025年第三季度的时候，奇瑞汽车从海外市场赚的钱，在公司总收入里已经占了很大一部分，差不多快到一半了，具体说是46%。这个比例挺高的，说明他们不仅仅是靠国内市场吃饭，在国际上也有很强的赚钱能力，能把鸡蛋放在不同的篮子里，这样一来，公司的抗风险能力肯定也会强不少，不会因为单一市场的波动就受到太大影响，对公司长远发展来说是个好事儿。
当然啦，报告在肯定奇瑞汽车这些亮眼表现的也给大家提了个醒，说有些地方还是得注意一下。首先一个问题就是，他们家在国内市场的销量，好像有点儿下滑的趋势，这跟出口的火爆情况形成了对比，可能需要公司好好琢磨一下，是不是在国内的销售策略上得做点调整，或者产品更符合国内消费者的口味，毕竟国内市场是根基嘛，也不能忽视了。
另外一个比较大的风险点，就是奇瑞汽车的资产负债率有点高，高达86%。这就好比公司手上每十块钱的资产里，有将近九块钱都是借来的，或者说是欠别人的。虽然做生意多少都会借钱，但这个比例确实有点高，高到这种程度，就得让人多留个心眼了，万一市场或者经济环境有点啥风吹草动，他们还钱的压力可能就会比较大，这事儿不能不防着点。
所以说，德意志银行在看好奇瑞未来的也把这些潜在的困难摆在了台面上，给大家一个比较全面的视角，这样大家在做判断的时候，就能考虑得更周全些。
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