朋友圈刷屏的“27万买普拉多”是真划算还是营销套路？越野专家陈峰实地探访4S店，实测后发现：低配版虽然价格诱人，却阉割了自动空调、智能车机等核心配置，越野性能也悄悄缩水。新普拉多换上2.4T混动后油耗确实低了，但机械质感与老款的硬核情怀已相去甚远。到底谁适合买这台车？是追求品牌的务实派，还是被低价吸引的小白？本期播客拆解价格陷阱、越野性能缩水真相，帮你避开冲动的坑。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了越野专家陈峰老师，晨风老师跟大家打个招呼，大家好，我是晨风。很高兴来到节目。最近全网都在疯传，万买普拉多，连朋友圈都被刷屏了，有人说，丰田终于低头把霸道打成了平民价，也有人吐槽说，这是营销套路，真实价格根本没那么离谱，作为较真型的博主，我直接冲进了四s店，给大家看看这辆所谓的白菜价硬派越野到底藏了什么猫腻。没错，这个话题最近真的太火了，那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一趴价格揭秘，这个我特别想知道，就是2025年的丰田普拉多到底怎么买最划算。其实现在市面上最便宜的普拉多是2.4t混动的tx版本，它的官方指导价是449008，但是因为这个车最近库存有点压力，所以有些经销商会给它降到27万三左右，但是这个价格的话，它属于限时优惠，而且它是没有那些选装包和购置税补贴的。那就是说，这个价格其实水分还挺大的。对，而且它的配置也比较素，它的中控屏是7英寸的，然后它的智能驾驶辅助也是属于一种比较老旧的tss2.5系统。如果你想要屏大一点的，智能系统好一点的，那你可能得等到10月后的新批次。那就是说这个普拉多它在价格下跌的同时，它的配置和它的这个性能上面会有哪些提升呢？它其实是取笑了一些舒适的配置，比如说，它没有自动空调，然后它也没有那种nappa的皮质座椅，它都是一些物理按键堆砌起来的一种很硬朗的风格。它的智能车机也是比较基础的功能，那对于追求舒适的人来说，可能就有点不太友好了。没错，然后它的动力系统，虽然说油耗降低了，但是它的动力输出也没有以前那么线性和有底气。包括它的四驱系统，虽然说它以然是有中央差速锁的。但是它的这个低速扭矩放大的齿比是比以前小了的，所以它的脱困能力也没有以前那么强了，所以它价格虽然说便宜，但是它是属于那种比较入门的一个版本。它的性价比其实并不是很高，就是说现在这个丰田普拉多它这个价格到底有哪些隐藏的门槛？和其实它这个所谓的27万3，是只有基础版的tx才有，而且它是没有那些选装包的，然后它也没有购置税的补贴，它车船税什么的还是要另外算的，那就是说还是有很多花销的。没错，而且它的这个优惠也是有时间限制的，还有地方的补贴什么的，你如果是在一些竞争比较激烈的城市，那你可能还能再砍一点。但是如果你是在一些限购的城市，那你可能海要考虑上牌的问题。所以它这个价格，其实也没有办法做到真正的那个底价，所以大家在计算的时候，一定要把这些额外的费用都算进去。行，关于普拉多的价格揭秘，咱们就先聊到这，休息一下马上回澜。那我们接下来就聊一聊大家都很关心的一个问题，就是，这个新普拉多到底在越野性能上和老款相比有什么样的变化？新普拉多它是全系都换上了这个2.4t的涡轮增压，加上电机的混东系统。然后它的动力数据上看的话，它的综合功率是255千瓦，综合扭矩是630牛米，它的0加速是6.9秒，它比老款的4l的v6快了1.5秒油耗诗降到了每百公里8.9升，它比老款省了2.3升。看起来动力和油耗都有提升。对，没错，然后，它虽然说动力参数上是升级了，但是其实它的声浪什么的这些东西都没有了，就它是一款完全为了舒适和油耗放弃了一些越野的乐趣的一款车，所以如果说，你是真的喜欢越野，喜欢那种机械的感觉，那它可能让你有点失望。那新普拉多在越野的配置上，或者说它的这个通过性上面有什么让人惊喜的地方吗？它依然还是坚持了非承载式车身，然后全时四驱还有托森差速锁，它甚至低速扭矩是可以放大四倍的，它的通过角比坦克5000还要高1.2度，所以它一些硬派的越野的底子还是在的，那意思就是说它还是有一定优势。没错，然后，它虽然说在一些高科技的配置上面，比如说它的这个智能系统，它虽然说有了很大的提升。但是其实它的基础的越野的硬件还是那些。所以它脱困的能力还是有限的，所以它还是更适合一些轻度越野的这样的一个场景。那你觉得新普拉多和它的这些竞品相比，它的优势和短板分别在哪里？我觉得新普拉多它的优势，我觉得第一，就是它的品牌就是丰田，然后在二手市场的保值率是非常高的，很多消费者就是看中这一点，还有它的混东系统在城市里面开是比较省心的。包括它的四驱系统也是比较可靠，通过性也不错。听起来挺有吸引力。不过它的缺点也很明显，就是它的内饰是偏老气的，然后它的科技感是比不过国产的这些新车型的，它的智能车机也是只能说不温不火，它的性价比也不是很高，它的低配的版本配置是偏素的，所以它还是更适合那些看重品牌看重油耗，不太看重科技和配置的这样的消费者。关于越野性能的讨论，最关键的通过性和配置这块聊的挺透。咱先暂停，休息一下，再继续。那我们来进入到第三个部分，咱们来聊一聊配置的取舍。都说，普拉多是硬派越野，那它到底在哪些方面是真的影核，哪些方面又是为了控制成本而做出的妥协。它的底子是非承载式车身，然后全时四驱，还有机械式的托森差速锁，这是它的一个坚实的基础。包括它的接近角、离去角都是比较大的，它的最小离地间隙也是比较高的，所以它通过性是不错的。看来机械素质是真的停强，没错，然后它虽然说在智能车机，包括一些舒适性的配置上面是做了很多的取舍了，但是它的基本的越野的功能还是依然保留了，它依然是一个可以陪你走很多烂路的一个靠谱的伙伴。只是说，它的座舱的科技感和舒适度是比国产的新车型要落后一些的，那你觉得就是说预算有限的时候买低配的普拉多到底值它的低配的版本价格确实很诱人，但是它的配置确实是很基础，然后很多你想要的一些舒适性的配置，包括一些智能的辅助驾驶，阿豆没有办法给你。而且它的内饰用料也是很普通的，你觉得它性价比高，它确实性价比不高，但是它品牌它的四驱，它的越野的底子还是在的，所以就是说这个车它更适合什么样的人？我觉得它还是比较适合那种想要买一个品牌靠谱，然后通过性靠谱又不太追求科技和舒适的用户，对，这样的话，你可以花比较少的钱买到一台影派越野。满足你一些基本的越野的需求。对，今天咱们聊了这么多，关于这个普拉多的价格，越野的性能，包括配置的取舍，其实归根结底还是那句话，这台车到底值不值得买，还是要看你自己的需求和你的预算。对吧，那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听咱们下期再见白白
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