说真的，当我看到新一代宝马X5的测试谍照时，第一反应是：这还是X5吗？前脸那个造型，跟现款简直判若两车。要知道X5可是宝马家族的顶梁柱，这次居然玩这么大，胆子真不小。
先说说这车的来头。代号G65的新一代X5计划2026年正式亮相，距离现在也就一年多的时间。从目前流出的测试车照片来看，宝马这次是铁了心要搞革新。前脸用上了Neue Klasse设计语言，简单说就是跟最近发布的新一代iX3一个路数。双肾格栅变得又扁又宽，大灯呢，细成一条缝，活脱脱的“眯眯眼”造型。
我跟你讲，这个设计肯定要吵翻天。喜欢的人会觉得科技范儿十足，不喜欢的估计要骂娘。现款X5那个霸气的前脸，大灯炯炯有神，一看就是个硬汉。换成这个细眼睛之后，气质完全不一样了，更像个未来战士。
车身侧面的变化也不小。最明显的就是门把手，直接做成隐藏式的了。这玩意儿现在挺流行，确实能降低风阻，让车身线条更流畅。你别说，从侧面看过去，整车显得更修长，也更有整体感。
尾部设计更有意思，X5历史上头一回用上了贯穿式尾灯。现在满大街的车都是这种设计，宝马终于也跟上潮流了。不过说实话，这个贯穿式尾灯配合X5的宽体车身，视觉效果还真不错，让屁股显得更宽更有力量感。
外观说完了，咱们进车里看看。这里面的变化才叫一个翻天覆地。
现款X5那套双联屏，用了好几年了，虽然不难看，但确实有点审美疲劳。新车直接给你来了一块横贯整个中控台的大屏，官方管它叫“全景视野屏”。我看了图片，这块屏幕从驾驶员这边一直延伸到副驾驶前方，尺寸大得吓人。
中控屏幕还是偏向驾驶员一侧的设计，这点宝马倒是坚持了下来，毕竟驾驶者优先嘛。车机系统换成了全新的OS X，据说这套系统的底层逻辑都重新写过了，流畅度应该会有明显提升。
重点来了，新车的语音助手接入了大语言模型。什么意思呢？就是你跟它说话，不用再用那种生硬的命令句式了。比如说“把空调调到23度”，你可以直接说“有点热啊”，它就能理解你的意思。甚至你说一些复杂的指令，比如“找个附近评分高的川菜馆，但是别太辣的那种”，理论上它都能听懂。
这个功能如果真能实现，那确实很厉害。现在很多车的语音助手，说白了就是个语音遥控器，你得按照它的逻辑说话它才能听懂。能像真人对话一样交流，这个体验完全不一样。
不过我也有点担心，这么大一块屏幕，这么复杂的系统，稳定性怎么样？开着开着卡顿了，或者突然黑屏，那可就尴尬了。希望宝马能把软件优化好，别让好硬件被烂软件给毁了。
说到动力系统，这回宝马可是下了血本。你猜有几种动力版本？五种！没错，整整五种。
燃油版肯定会有，毕竟还有大把消费者钟爱内燃机。插电混动版也少不了，这是现阶段最务实的选择，既能享受新能源政策优惠，又不用担心续航焦虑。纯电版叫iX5，这个大家应该都能预料到。
有意思的是，纯电版可能还会出增程版本。啥概念呢？就是车里除了电池，还装一个小发动机专门用来发电。这样一来，据说续航能干到1000公里。1000公里啊，从北京开到上海都绑绑够了。对于那些经常跑长途，又担心充电不方便的朋友来说，这个版本简直太香了。
最猛的是，2028年还要推出氢燃料电池版。这个就有点超前了，现在氢能源汽车的基础设施还很不完善，加氢站少得可怜。宝马这是在提前布局，赌的是未来几年氢能源会有大发展。不管成不成，至少说明人家有技术储备，有长远眼光。
高性能版X5 M要等到2027年才推出，这个倒是正常节奏。M版向来是压轴出场，让普通版先打前站，等市场热度上来了，再放大招。
说了这么多技术细节，我来聊聊我的看法。
这次换代，宝马明显是想搏一把。在电动化转型的大背景下，守旧肯定没出路。你看隔壁奔驰、奥迪，都在拼命往前冲。特斯拉更是虎视眈眈，天天在豪华市场攻城略地。宝马要是还端着架子不肯变，迟早要被时代抛下。
所以这个“眯眯眼”前脸，虽然争议大，但逻辑上说得通。品牌需要新鲜感，需要让人一眼就知道“这是新时代的宝马”。设计突破必然伴随风险，有人骂很正常，怕的是没人讨论。只要能引起关注，就已经成功了一半。
五种动力版本这个策略，我觉得特别聪明。现在电动车发展到哪一步了？说实话，还在过渡期。充电设施不够完善，电池技术还在进步，很多人对纯电车还是持观望态度。这时候你非要“一刀切”全搞纯电，那不是自断财路吗？
给消费者提供多种选择，让不同需求的人都能找到适合自己的版本，这才是做生意的聪明人。你住城里有家充，那就买纯电版。你经常跑长途，那就选增程版。你就喜欢发动机的轰鸣声，那燃油版等着你。各取所需，皆大欢喜。
增程版如果真能达到1000公里续航，那对市场的吸引力会非常大。你想啊，现在纯电车最大的痛点是什么？续航焦虑和充电不便。增程版完美解决这两个问题，既享受电动车的驾驶质感，又不用担心趴窝。这个卖点，特别是在基础设施还不够完善的地区，杀伤力相当强。
氢燃料电池版虽然短期内可能叫好不叫座，但这个布局很有远见。新能源的终极形态是什么？现在谁也说不准。万一几年后氢能源突然爆发呢？到时候宝马已经有成熟的技术和产品，那就是先发优势。就算氢能源没起来，损失也有限，大不了不推这个版本呗。但如果起来了，你没有准备，那就是致命的落后。
说到价格，现在还没有确切消息，但考虑到各种新技术的加入，涨价应该是跑不了的。现款X5国内起售价六十多万，新款八十万起步我都不意外。不过话说回来，能买X5的主儿，也不太在乎多个十万二十万的。他们在乎的是这车够不够好，够不够新，够不够撑场面。
从市场竞争角度看，新一代X5面对的对手可不少。奔驰GLE、奥迪Q7、保时捷卡宴，个个都不是善茬。更别提特斯拉Model X、蔚来ES8这些新势力，也在抢豪华电动SUV的蛋糕。新X5必须拿出真本事，才能守住自己的地盘。
我觉得宝马这次做对了一件事，就是没有放弃燃油车。你看很多品牌喊着全面电动化，结果燃油车销量还是占大头。消费者嘴上说支持环保，钱包还是很诚实的。在过渡期保留燃油版本，让那些还没准备好拥抱电动车的消费者也能买到新款，这是务实之举。
全景视野屏这个设计，视觉冲击力是有了，就看实际体验如何。现在车企都喜欢堆屏幕，越大越好，越多越好。但屏幕大就一定好用吗？未必。开车的时候注意力应该在路上，而不是在屏幕上。希望宝马在设计交互逻辑的时候，能考虑到这一点。别搞得花里胡哨的，最后反而分散驾驶员注意力。
语音助手接入大模型这个事儿，如果真能做好，确实是个重大突破。但我持谨慎乐观态度。为啥？因为之前见过太多车企吹牛皮的案例了。宣传的时候天花乱坠，实际用起来一言难尽。等新车上市了，真实用户反馈出来了，再下定论不迟。
总的来说，新一代宝马X5野心勃勃，想要在电动化时代重新定义豪华SUV应该是什么样。设计上的大胆革新，五种动力系统的全覆盖，智能化配置的大幅升级，这些都展示了宝马的决心。至于消费者买不买账，市场表现怎么样，那就是另一回事了。
2026年正式亮相，距离现在还有一段时间。这期间肯定还会有更多消息流出，说不定到时候设计还会有调整。毕竟测试车嘛，有些东西还不是最终版。
你觉得这个新造型能接受吗？五种动力版本里你最看好哪个？要是你手握百万预算，会选择等这款新X5，还是直接买现款？评论区聊聊呗。
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