比亚迪海鸥遇劲敌！被吉利星愿反超后，这台代步小车还能稳住阵脚吗

2026年的电动车市场，卷得简直没话说，尤其是10万以内的小型代步车领域，各路车企杀红了眼。以前提起这个价位的纯电车，很多人第一反应就是比亚迪海鸥，可最近这台“代步神车”却有点坐不住了，刚被吉利星愿抢了销量亚军，还得应付五菱缤果的价格骚扰，日子一点都不轻松。

先跟大家唠唠最关心的价格，毕竟买代步车的人，大多都盯着钱包过日子。经常能刷到“比亚迪海鸥6万多开回家”的宣传，看着确实诱人，但真要下手可得算明白账。现在在售的2025款海鸥，智驾版入门就6.98万，高配到8.58万，所谓的优惠得满足本地牌照、旧车置换这些条件，不然根本享不到。

就拿405km续航的智驾版来说，优惠后裸车差不多7.88万，再加上保险、上牌这些杂七杂八的费用，落地轻松过8.5万。不过比亚迪也懂大家的顾虑，首付5%起、5年免息的政策，确实能减轻不少压力，三电系统终身保修、两年内免费装充电桩，也算是给车主吃了颗定心丸。

最让海鸥头疼的，还是吉利星愿这个对手。星愿入门价6.88万，比海鸥智驾版入门还便宜一点，车身尺寸却比海鸥大一圈，轴距达到2650mm，后排坐两个人也不挤，还是五门五座布局，家用更实用。续航最高能到410km，快充半小时就能从30%冲到80%，比海鸥的快充速度还快一点。

2026年2月的销量数据一出来，海鸥就被星愿反超了——星愿卖了28588辆，海鸥卖了26958辆，虽说海鸥环比增长了48%，进步已经很明显，但架不住对手太强势。星愿还标配Flyme Auto车机系统，能连华为HiCar，中控屏比海鸥的还大，科技感拉得很满，确实戳中了不少年轻人的喜好。

除了星愿，五菱缤果也没闲着，一门心思打价格战，入门版比海鸥还便宜，瞄准的就是那些对品牌没要求、只追求代步的下沉市场用户。还有小米SU7、埃安UT这些车型，靠着更丰富的智能配置，也在分流海鸥的潜在客户，海鸥算是被前后夹击，腹背受敌。

当然，海鸥能在这个市场站稳脚跟，也有自己的底牌。它搭载的刀片电池，经过了针刺、枪击等严苛测试，比亚迪至今保持着刀片电池零自燃的纪录，这份安全感，是很多竞品比不了的。而且依托e平台3.0，海鸥的百公里电耗只有9.910.1kWh，市区通勤每公里成本就几分钱，比开燃油车省太多。

海鸥的智驾版也有亮点，标配自动泊车、车道保持这些功能，感知硬件也很扎实，12个摄像头加12个超声波雷达，再加上5个毫米波雷达，日常通勤开着很省心。7.88万的价位就能买到L2级辅助驾驶，对比星愿要到8.78万才能买到同配置，海鸥的性价比其实还是在线的。

海外市场的表现，也给海鸥添了不少底气。2026年1月，海鸥在意大利卖了856辆，排到了纯电车型第二名，能在欧洲市场站稳脚跟，足以说明它的产品力。而且比亚迪在泰国、巴西都有本地化工厂，能进一步降低成本，让海鸥在海外市场也有价格优势，相当于打开了第二增长曲线。

值得注意的是，现在小型电动车的竞争，已经不只是拼价格、拼参数了。消费者买代步车，也不再满足于“能开就行”，反而更看重内饰质感、车机流畅度和智能配置的实用性。海鸥虽然在安全和能耗上有优势，但内饰细节和车机体验，对比星愿还有提升空间。

2026年国家以旧换新补贴虽然延续了，但地方补贴力度比以前小了，消费者的实际购车成本也会受到影响。这对海鸥来说，既是挑战也是机遇，毕竟补贴退坡后，车企拼的就是真本事，供应链成本控制、产品力打磨，才是能长期留住用户的关键。

有业内人士猜测，比亚迪可能会推出一款空间更大、价格更亲民的小型车，用来反制星愿和缤果，复制海鸥的成功。短期来看，海鸥可能会通过OTA升级车机系统、增加实用配置，来稳住现有用户；长期来看，第二代刀片电池的迭代，或许能让它在续航和安全上拉开更大差距。

海鸥的处境，其实就是2026年小型电动车市场的真实写照。价格战打得再热闹，终究不是长久之计，能真正留住用户的，还是实打实的产品价值。买代步车的人，图的就是省心、省钱、安全，谁能把这三点做到位，谁就能在这场混战中站稳脚跟。

有人说海鸥已经输了一局，也有人说它的底牌还没亮出来。你们觉得，面对吉利星愿的围剿，比亚迪海鸥能重新夺回属于自己的位置吗？买代步车的话，你会选海鸥还是星愿？