燃油小车黄昏，新能源黎明！谁还在为飞度买单？

燃油小车黄昏，新能源黎明！谁还在为飞度买单？

曾几何时。飞度、POLO、威驰。这些名字是入门神车。是无数家庭的第一辆车。省油。耐用。保值。闭着眼睛买。不会错。

如今呢？

市场给了我们一个冰冷的答案。飞度最近一个月只卖出23辆。POLO上半年累计销量不足千台。大众POLO甚至以月销276辆的成绩“荣登”小型燃油车销冠。这是一种何等的寂寥。

不是价格战不激烈。飞度裸车价已跌至8万区间。POLO甚至降到与国产电动车同台竞技。但消费者。用脚投票。转向了别处。

为什么？

因为价值根基。被连根拔起。五年前。十万预算想买空间大点的A级车？得直奔十五万。小型油车刚好填补空白。今天呢？比亚迪秦PLUS DM-i不到八万落地。给你B级车空间。七秒级加速。低油耗。吉利银河L6、海豹06 DM-i杀入八万区间。360影像、全景天幕、L2辅助驾驶成了标配。同样预算。能买到更大更强更智能的准家轿。

纯代步需求？也被电动车蚕食殆尽。比亚迪海鸥充满电不过十几块钱，月通勤电费百元以内。燃油车每公里七毛起算。每周油费见底快。配置更是天壤之别。电动车中控大屏、远程控制、语音交互已成标配。不少合资小车连倒车影像都要加钱选装。

这背后是消费心态的根本转变。以前是“有车就好”。现在是“既要又要还要”。空间、配置、动力、质感、加速、静谧、成本。小型燃油车给不了。自然被淘汰。

政策也在加速这一过程。2026年将实施的燃油新规。要求乘用车百公里油耗控制在3.3升以内。这对纯燃油小型车几乎是Mission Impossible。技术门槛和成本压力陡增。

不是POLO不努力。是时代变了。整个产业生态和研发资源都转向了电动化。燃油小车的改款？早就无限期搁置。

它们的黄金年代。或许真的结束了。这不是某一款车的失败。而是一个时代的落幕。新的战场。属于那些更安静、更聪明、更省的电车。

但燃油车不会瞬间消失。它会变形。会退守。混动化是续命丸。本田、丰田正加速将油电混动技术导入小型车平台。大众则计划引入1.0T高功率版POLO。主打驾驶乐趣。未来。燃油车或许会成为一种小众的、个性化的选择。

一个时代结束了。另一个时代正疾驰而来。你。准备好了吗。