哈尔滨惊现“腰斩”红旗HS5？一年不到狂跌13万，这背后究竟是馅饼还是陷阱？车市风云变幻，一辆2023年9月才上牌的红旗HS5四驱版，如今二手车报价仅10.18万，这价格直逼“骨折”，让人不禁要问：红旗这是咋了？ 这款红旗HS5，当年落地可是要23万多，车主开了8.5万公里就忍痛割爱，难道是发现了什么不可告人的秘密？要知道，红旗HS5可是红旗家族的销量担当，上市以来累计销量突破30万台，按理说应该很保值才对，是什么原因导致它在短短一年内身价暴跌？ 先说说这车的基本情况。 红旗HS5 2023款 2.0T 四驱旗享Pro版，外观设计那是相当的运动，4785mm的车长、2870mm的轴距，空间没得说，一家老小出行绝对够用。
内饰也挺讲究，软质材料包裹，双联屏科技感十足。 2.0T发动机，252马力，动力随叫随到，四驱系统也能让你偶尔撒个野。
按理说，这样一款车，就算开了几年，也不至于贬值这么多。 难道是车况有问题？或者说，这背后隐藏着更深层次的原因？有人说，现在新能源车冲击太大，燃油车保值率普遍下降；也有人说，红旗品牌虽然情怀满满，但在二手车市场认可度还有待提高。
红旗HS5当初能火，靠的就是空间大、动力足、配置高，再加上红旗这个金字招牌。 它的目标客户群体非常明确，就是那些既要面子又要里子的家庭用户。
强劲的2.0T发动机，满足了他们对动力的需求，而丰富的智能互联功能，也吸引了不少年轻消费者。 但是，红旗HS5也并非完美无缺。
油耗偏高，这是很多车主吐槽的点。 尤其是在市区拥堵路况下，油耗更是蹭蹭往上涨，让不少人心疼钱包。
再就是隔音问题，高速行驶时胎噪比较明显，影响了乘坐舒适性。 还有底盘偏硬，过减速带时颠簸感比较强。
都说买车容易养车难，红旗HS5的后期维护保养费用也不低。 毕竟是豪华品牌，零配件价格相对较高，而且4S店的工时费也不便宜。
对于普通家庭来说，这也是一笔不小的开支。 红旗HS5三年保值率约为60%，这个数据在同级别车型中算是不错的。
但是，具体到这款车，一年不到就跌了13万多，显然是低于平均水平的。 这可能与车辆的实际车况、过户次数等因素有关。
一般来说，过户次数越多，车辆的价值也会相应降低。 当然，也有人认为，这可能是一个捡漏的好机会。
毕竟，10万出头就能买到一辆配置不错的红旗SUV，性价比还是相当高的。 但是，在下手之前一定要仔细检查车况，最好找个懂行的朋友一起去看看，避免买到事故车或者问题车。
话说回来，红旗HS5的这次“跳水”，也给其他自主品牌敲响了警钟。 在新能源汽车的冲击下，燃油车市场竞争越来越激烈，如何提升产品力、保持品牌竞争力，是每个车企都必须认真思考的问题。
如果只是靠情怀和营销，恐怕难以长久立足。 面对如此诱人的价格，你会心动吗？是选择相信红旗的品质，还是担心这背后隐藏的风险？欢迎在评论区留下你的看法。
话说回来，买二手车水很深，各位老铁一定要擦亮眼睛，多看多问，别被低价冲昏了头脑。
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