最近后台有不少车友问念寒，说理想在纯电这块儿是不是没动静了？是不是不打算弄了？
其实并没有！这不它又来了，网上关于理想第二款纯电SUV，也就是理想i6的谍照传得沸沸扬扬。
先强调一句，念寒我做车评，从不昧良心，拿厂家好处掩盖缺点，这是极其不道德的行为。
车好不好，只有开过、对比过才知道，我的任务就是帮车友们看清门道，别被厂家的花言巧语绕进去，实实在在地选到适合自己的车。
说回理想i6，这车定位是一款五座SUV，根据理想CEO李想在财报会上透露的消息，这车预计今年9月份就能跟大家见面。速度还是挺快的，看来理想在纯电市场的布局确实在加速。
从目前曝光的谍照来看，i6这外观，怎么说呢，一眼就能看出来是理想家的娃。
整个设计语言跟它大哥i8，甚至跟MEGA都有点神似，特别是那个高铁车头一样的流线型设计，一看就是为了降低风阻，给续航“减负”。
标志性的星环日行灯也没落下，不过车顶那个激光雷达，尺寸明显比i8上的小了一圈，估计在成本和功能上做了些取舍。
车身侧面是念寒觉得i6和i8区别比较大的地方。因为是五座布局，i6的C柱后面下溜得更明显，屁股看着更紧凑，更有运动感，甚至有那么点旅行车的味道。
说实话，这种造型我个人还挺喜欢的，比传统SUV看着要灵动不少。当然，低风阻轮圈、隐藏式门把手这些新能源车的标配，它也都有。
内饰虽然还没曝光，但用脚指头想也知道，大概率还是理想那套熟悉的“配方”，双联屏、简洁的中控台，主打一个科技感和家庭氛围。
这套内饰好不好看见仁见智，但从L系列的市场反馈看，大部分家庭用户是吃这套的。
动力方面，目前官方还没给准信，但参考即将发布的i8，i6大概率也会标配双电机四驱系统，前后电机最大功率可能是150kW和250kW的组合，配上5C三元锂电池。
这套动力总成参数看着挺猛，零百加速估计能进4秒俱乐部。[8] 而且800V高压快充技术应该也不会缺席，理想宣传的“充电10分钟，补能500公里”如果能实现，那确实能缓解不少续航焦虑。
理想i6可以看作是理想在纯电大五座SUV市场落下的一枚重要棋子。在经历了MEGA的舆论风波后，理想显然变得更谨慎，也更想在主流市场证明自己的纯电技术。
i6的产品定位很清晰，就是冲着广大家庭用户来的。不过话说回来，现在这个级别的市场，竞争已经相当激烈了，前有特斯拉Model Y这座大山，后有一众新老势力虎视眈眈。
理想i6能不能凭借它对家庭用户需求的精准拿捏，在纯电市场复制L系列的成功？这事儿现在还不好说。
念寒的建议是，对这车感兴趣的朋友不妨再等等，等9月份正式发布，价格、配置都明朗了，咱们再来说说它的优缺点。
到时候念寒也会第一时间给大家带来更深入的分析，记住，不充值，只说真话，帮大家避坑是我的唯一宗旨！
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