二手车保值率的事儿，咱们先放一旁不提了，毕竟买车是为了过日子的，并不是用来做金融投资用的。

L60要是真能开五六年，哪怕换代再快一点，机械素质和蔚来那套换电体系在那儿摆着呢流通性肯定不会有问题。

买车就是为了长久，谁愿意经常去修车厂呢？

谁愿意为了一点续航而在高速公路上急得满头大汗？

买这辆车是图个乐呵还是实打实用？

如果预算紧张、通勤距离较近的话，那么租电入门版就是您省钱的好选择；如果您家里经常要跑长途或者对动力稍微有点要求的话，长续航四驱版就适合你。

如果家里没有固定的充电桩，那么蔚来换电体系就是救命稻草了，三分钟就能完成更换电池并离开现场的速度谁用谁知道。

四月的购车政策，对工薪家庭来说就是一把梯子。

以前买车门槛高，但是现在BaaS电池租赁模式出现之后，首付降低到20%，七年低利率没有其他隐形费用了，性价比是不是比开油车划算多了？

再加上购置税兜底、提车送积分，这三件事情一起做下来的话谁看了不会糊涂？

把车停在那，2950mm的轴距、长轴短悬的设计，空间大得就像一个小客厅一样，在地板上还是平着放呢。孩子怎么折腾都可以。

安全方面，中欧双五星标准保障着车的安全性，在车身材料上使用了钢铝混合的设计，并且配备了主动安全保障设备。出门在外的时候图的就是个安心啊！

内饰不搞那些花里胡哨的东西，实用主义至上，天幕效果好，车机流畅顺滑，座椅也舒服，这才是老百姓该有的样子。

900V平台带来的低能耗，那就是实实在在省出来的。

电耗低，也就意味着同样的电量可以跑得更远了嘛。这不就是省钱吗？

再加上快充25分钟就可以充满，加上蔚来庞大的换电网的话就是双重保障了。

市场上那些号称纯电SUV的，充电速度慢得让人担心，续航里程虚报严重，在乐道L60的技术底子上也完全是靠蔚来成熟的体系养出来的。

买车这件事上，您认为是品牌光环更重要一些还是车能给咱们省下多少心重要？

我认为品牌是虚的，真正要修车、补能、用车的时候才是真的。

现在车企都喜欢堆配置，但是有多少是真正用到的呢？

我认为，能把安全、空间、补能这三方面做好就是好车。

您要是为了买个面子的话，那我就不说了，但是如果您是为了全家出行方便一些的话，那么这款车还是挺不错的。

还有一个很有趣的事情就是“换电”和“快充”的较量。

很多人在购买电动汽车之前，都会犹豫不决地想问自己是否能找到一个可以充电的地方。

乐道L60把这个问题给拆开了，有条件买整车的可以去买车，没有条件的话也可以选择租车换电。这样一来就将用户的选择权交还给了他们自己了

灵活的购车方式，说实话比那些死磕一种方案的品牌要聪明很多。

你认为这样方便吗，还是说多了一个约束条件？

我认为，只要能解决补给焦虑问题就很好。