问界新M5 Ultra七月销量反超，都市智能SUV新势力

问界新M5 Ultra七月销量反超，都市智能SUV新势力

有天傍晚在小区门口碰见老王，他一边拍着车钥匙，一边念叨：“这问界新M5 Ultra是真顶啊，前阵子我还琢磨是不是跟理想L8再比比，结果看了最新的销量榜——直接干到第63名了，比L8、L9都高。现在买车不光看牌子，看谁更懂咱们这些年轻人的心思。”说完他就钻进那辆幻影紫的新M5 Ultra里头去了。

其实最近身边不少朋友都开始聊起这款SUV。说实话，这几年大家换车都挺讲究，“要智能、要安全，还得好开又能装”，谁家不是这样？尤其是像我们这种刚成家的90后，有娃有狗，每天城市里东奔西跑，对车辆的舒适性和操控真是越来越挑剔。老李去年买了一台老款问界，说底盘还行，但悬挂偏硬。今年Ultra出来，他第一时间去试驾，说这底盘轻飘飘的，全铝合金结构，不仅省油，还能多拉点货。他那句“百万级豪华悬挂配上20来万价格，这事儿搁以前想都不敢想”让我记住了。

我自己也坐过一次Ultra，从小区出发走市政路，那四球节双叉臂前悬挂和后多连杆真的不一样——过减速带的时候几乎没啥颠簸感，高速拐弯时也不会侧倾太厉害。有次群友自测制动，说那个“舒适制动”功能特别管用，不像别的车急刹就点头，人一下被甩出去。这系统会自动分配刹车力度，让你踩下去稳稳当当。我媳妇坐副驾最怕突然刹停，自从换了这个，她说再也不用抱怨晕头转向。

不过还有个冷门配置，上回维修师傅顺嘴提了一句：这个CAS 3.0防碰撞系统升级之后，多了ESA紧急转向辅助。“遇上路口窜出来的小电驴，你不用死踩刹车，它还能帮你侧闪躲避。”他说他修过不少事故，新M5 Ultra这种主动安全介入很少见，有时候就是救命稻草。我邻居家孩子调皮，把篮球扔到马路上，幸亏AEB自动紧急制动及时反应，否则真闯祸。

安全气囊方面，据销售介绍，一共9个气囊铺满全舱，包括膝部保护。“现在谁还敢只装主副驾驶两个？”他说，现在厂家卷得厉害，都拼配置拼技术，就怕消费者挑毛病。这钢铝混合结构听起来普通，其实关键部位都是加厚处理，小磕小碰根本没事儿，大撞也能保命。

外观倒是争议挺大，新出的零度白和幻影紫，在微信群里吵翻天。有些人嫌紫色太招摇，我倒觉得挺洋气，再加黑曜运动套件——20寸黑轮毂、黑窗饰条那些东西，看着确实有点狠劲。不知道是不是心理作用，每次看到同色保险杠，总觉得整个尾部线条更流畅些。有人吐槽内饰颜色赤茶橘“不耐脏”，但我老婆喜欢温暖风格，加怀挡设计，中控腾出不少空间，用起来顺手极了。储物格改进以后，我每次丢钥匙终于不用满座舱找半天啦！

女王副驾也是亮点之一，那腿托最大70度伸展角度，有次长途跑上海，我媳妇一路追剧睡觉切换姿势，“怎么躺怎么舒服”。她直夸这个座椅才算真正为乘客考虑周全。而且听说副驾还能选无缝调节腿托，就是平整收纳不会硌人，也算贴心细节吧。

至于养护费用，目前据技师透露，常规保养价格跟同级差不了多少，就是底盘件用料高级一点，要换的话稍微贵些。不过日常开下来油耗表现不错，全铝结构确实轻便一些。在我们南方湿热天气，经常下雨泥泞，也没有生锈烦恼。有群友误传“全铝容易断裂”，其实纯属谣言，只要不是暴力撞击根本不会出问题。这种八卦经常在朋友圈流窜，被老司机一句“你懂个锤子”怼回去了……

对比之前理想L8/L9那两款，同样价位段，今年7月销量数据摆在那里，新M5系列已经悄悄超过他们。不少业内销售私下聊，“现在年轻家庭认准动力强、安全靠谱、颜值在线的车型才舍得掏钱。”毕竟天天堵城里，道道都是考验；偶尔高速远游，又不能掉链子。据统计机构披露，全国零售量榜单排名第63名已然站稳脚跟，这成绩放在两年前简直不可思议。

最后插播一个冷知识：问界早期车型曾因中控屏卡顿被投诉，现在Ultra搭载的新一代鸿蒙智舱基本告别死机问题（据某维修师傅反馈），导航响应快很多，不用担心卡住影响驾驶体验。这类细枝末节改进，也是赢得用户口碑的重要原因吧。

昨天晚上楼下遛狗时，又听见有人讨论二手残值，说新M5系列保值率逐步提升，因为市场认可度高。一辆好开的智能SUV，到最后还是靠真实体验积累信任。至于以后有没有更多隐藏功能等着解锁？估计只有继续开下去才能慢慢发现喽……

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信源散见于用户反馈、小区业主闲谈及部分行业销售描述。