这辆 MG 07 一上市就把豪华车才有的硬核技术拉到了十几万的价位。预售价里，610公里版本带激光雷达的要13.59万，845公里的长续航版要15.59万。和同级比，这个续航和装备的组合算特别抢眼，很多同级起步都在20万出头，还没激光雷达和电磁悬架。上市后官方还会再下探价格，大概会比现在再低个几千到一万左右。预售还送车载大冰柜和 Momenta R7 智驾系统，性价比直接再提升一个台阶。
MG 07 给出两种续航对应的两套电池方案，满足不同的用车需求。整套三电系统里，独有的18合1主动散热电驱和热管理技术，是上汽多年的积累。它还能实现“无限次连续弹射加速”，不会因为发热而衰减，这点在百位媒体实测背书下，可靠性被放在前面。底盘方面也很亮眼，全车都标配豪华车级的智能电磁悬架，若选配还带 AI 路面预瞄，能实时识别井盖、减速带、坑洼路面，悬架在毫秒级调节，兼顾滤震和支撑，城市开起来柔顺，高速也稳妥。
安全配置同样厚道，VMC 爆胎稳定控制系统在高速测试极限场景下也能让车辆姿态保持可控，官方称在 202 km/h 的对角线爆胎测试中仍能降低失控风险。Momenta R7 的世界模型智驾方案，原本是供给更高端车型的技术，上汽作为 Momenta 最大股东，直接下放给 MG 07，硬件和算法一步到位。和主流纯视觉智驾架构相比，这套带激光雷达的方案在感知上限更高，城市 NOA 也不需要额外选装。
车内配置的豪华感同样没缩水，十几万预算就能把豪华级的舒适体验和高阶智驾都凑齐。海外市场的营收反哺国内，价格上不需要额外为溢价买单。纵观现在 12-16 万的纯电轿车，要么续航不够长，要么智驾不够到位，MG 07 把 845km 的长续航、半固态/宁德时代双电池、全系 mCDC 电磁悬架、激光雷达高阶智驾和满配座舱集于一身，几乎没有明显短板。预售就已经具备碾压级的竞争力，上市后再往下走，610km 版本和 845km 版本都能以十几万的价格买到三十万级的体验。这车，确实有望成为今年家用纯电的爆款。
