小鹏汽车这波“下饺子”式新车上新，感觉不是在开车，是在开工厂！九款车型一口气申报，囊括P7、G6、G9三大车系，纯电、增程两条路线齐发，看着真是排面够足、野心够大。

你看这阵容，连选装都安排得门清：

1. 小鹏P7+（纯电小电池版）：外观焕新，上了主动进气格栅和最新轮毂，说实话，这轮毂设计估计又要掀起一波“饭圈式”讨论，毕竟车友们最喜欢拿外观细节比较。

2. 小鹏P7+（纯电大电池版）：大电池版输出拉满，230kW功率直接干到2505kg，总质量都比小电池版沉了一头，更适合那些跑长途、追续航的朋友。

3. 小鹏P7+（增程版）：别说，这款正是小鹏的首款增程轿车啊！它挂了1.5T增程器搭配110kW发动机，估计是为那些既想要电动省油又怕续航焦虑的用户准备的。

再看看G6系列：

4. 纯电小电池版：配黑化套装，走“酷炫路线”；

5. 纯电大电池版：算是实用取胜；

6. 增程版：那句“最高车速202km/h”就很能打。

最后是G9系列，外观没大变，可选黑武士版，还增了四驱后驱之分，针对性强得像是给不同驾驶习惯量身定制。功率这块，四驱版前后电机功率加起来足足423kW，这动力能坐得住的估计就只有稳稳的心了。

小鹏这一波设计和命名真是接地气又实在。同一车系分小电池和大电池版，增程和纯电版细化清楚，别说车企内卷了，这也是直接在把消费者的使用场景、预算布局锁得死死的。有人要掏大钱干高性能，有人要实惠跑得远，它都帮你想到了。实话实说，这么摸透用户需求做产品，销量不冲都难！

但讲到“野心”，还真得细品品。九款车型全覆盖主流价位，就像是给用户递了一份花式点单表，纯电、增程任选，再补个黑化、Ultra版的豪华选项。这招牌打出来，怎么看都是奔着销量和第四季度盈利目标去的。这感觉就像小鹏已经翻开了销售KPI表，正对着“今年怎么也得再冲一波”发誓。

往后呢？就看市场买不买账了。毕竟车型数量多但也得产品本身硬气才行，续航、动力、价格三板斧齐上才是真正的玩家。你们觉得小鹏这波打法，会不会又拉起一波“买买买”的风潮？或者，哪款车最能戳到你的需求？不如聊聊。